2blue
huhu,

merci auch dir ich hatte das alles bereits gelesen.

serviceheft sagt ja 75W85, dort wird von 75W90 gesprochen ... wollte nichts falsch machen (Garantie).

Ich habe Castrol TAF X 75W90 drinn - aber das aus deinem Link kannst du ebenfalls verwenden

Hallo!

Bei mir war der Rückwärtsgang manchmal sehr schwer einzulegen.
Im Zuge des 1. Jahresservice (13.000 km) stellte sich heraus, daß 0,15 l an Getriebeöl (75W90) fehlte.
Jetzt schalte ich alle Gänge wie in Butter.

Gruß, hb23

Guten Abend,

wird das Getriebeöl beim Service wirklich kontrolliert? Der 1. Gang war bei unserem i30 anfangs auch etwas hakelig, mittlerweile geht es eigentlich.

Es gibt doch auch Zusätze zum Getriebeöl, welche den Schaltvorgang geschmeidiger machen sollen.

xpert:
Als ich, wie schon erwähnt am Montag beim 1. Jahresservice gewesen bin und unter anderem auch das zeitweise Problem mit dem Rückwärtsgang vorbrachte, meinte der Serviceleiter sogleich, daß vermutlich zu wenig Getriebeöl vorhanden sein könnte.
Und so war es auch, denn es fehlten 0.15 l.
Der Retourgang läßt sich seitdem wie in Butter einlegen!

@Samantha:
Es gibt Zusätze - aber als "Otto-Normalverbraucher" würde ich niemals einen Zusatz ins Getriebeöl geben!

LG: Ludwig Oskar

Ich halte solche Ölzusätze auch nur für sehr bedingt förderlich

Hallo,

hab jetzt meinen i30 Baujahr 2014 seit 2000km.
Heute ist mir aufgefallen, dass die Gänge irgendwie hakelig rein gehen. Besonders beim 1. und 2. Gang, in etwa so- als würde der Gang nicht reingehen wollen, also irgendwie nicht smooth.

Ob das schon vorher war? Ich weiß es nicht, normal?

Lass das Getriebeöl und die Synchronringe in der Werkstatt überprüfen.

Der Wagen war letzte Woche bei seiner ersten Inspektion. Dort wurde sogar eine große Inspektion gemacht, weil sie sich vertan haben, wird da sowas nicht überprüft?

Also ich geh nach deiner Antwort davon aus, dass es nicht normal ist?

Die Hyundai-Getriebe sind zwar noch nicht auf Japanischem Niveau, aber trotzdem sollten alle Gänge einigermaßen problemlos "reinflutschen"....

Hey,

Mhhh... Ich weiß nicht wie du schaltest aber Versuch mal den Schaltknüppel nicht ganz nach links zu drücken sondern nur leicht und dann den 1 Gang , und wenn du in den 2 Gang willst einfach runterziehen sowie vom 3ten in den 4 Gang also kein Druck nach links ich hoffe du hast es verstanden. Weil hatte das selbe Problem wenn man es Problem nennen könnte, habe immer zuviel nach links gedrückt und dann halt in den 1ten oder 2 ten Gang reingehauen. Bei mir zumindesten flutschen die Gänge so . Ich vermute liegt einfach am schaltgabel .

Hallo zusammen,

nach 95.000 km (3,5 Jahre) hatte mein i30 Getriebeprobleme bekommen (4. und 6. Gang kratzten). Der Freundliche hat dann die Reparatur durchgeführt. Dazu wollte man mir eine neue Kupplung für 850€ (nur Material) einbauen, da meine scheinbar an der Verschleißgrenze wäre und danach Probleme machen könnte. Ich habe erstmal dankend abgelehnt, denn die Kupplung ging m.E. noch sehr gut und bei der Langstreckenfahrleistung dürfte sie eher nicht so verschlissen sein. Nur bewerte das mal einer am Telefon!

Ich hatte dann nach 2 Reparaturtagen mein Fahrzeug wieder bekommen. Die Schaltung geht sehr straff (entgegen vorher) und ist ziemlich hackelig. Die Gänge gleiten nicht wie vorher, sondern springen (z.B. von 5 zurück auf 4, anstatt in den 6. Gang) und benötigen dadurch entsprechenden Schaltdruck am Schaltknüppel. Kann sowas eingestellt werden? Habe da was von Schaltgabeln gelesen. Die Kupplung fühlt sich auch ganz anders an, ... kommt später als vor der Reparatur. Ist das Einstellungssache? Wer hat da eine Idee, denn ich möchte nicht ganz unvorbereitet zum Freundlichen und unqualifiziert rummeckern. Dieser ist eh nicht so gut zu sprechen, da ich das Auto dort nicht gekauft hatte.

Übrigends, ... HMD hat den Einbau einer neuen Kupplung abgelehnt, da es ein Verschleißteil sei und Kulanz gäbe es innerhalb der Garantiezeiten sowieso nicht!

VG, Jack

Völlig egal wo du das Auto gekauft hast - wenn etwas repariert wird, muss es funktionieren! Bist du der Meinung, daß es nicht richtig geht, fahr hin und fordere eine Nachbesserung.

Ich lese mit Interesse die Dinge bzgl. Rückwärtsgang. Mein Fastback hatte schon kurz nachdem ich den vom Händler abgeholt hatte, Probleme damit. Ich habe mich damit abgefunden, dass dies wohl eine Macke vom i30 ist...die Schaltung von unserem Mokka ist viel weicher und präziser.

Scheint als ob ich zu einer Hyundai Werkstatt mal fahren sollte...kann ich eigentlich zu jeder Hyundai Werksatt fahren? Der Händler bei dem ich das Fahrzeug gekauft hatte ist ca. 45min Autofahrt weiter weg als die nächste große Hyundai Werkstatt von mir

Moinsen,
natürlich kannst Du zu jedem Hyundai-Händler düsen...!

Anders wäre es gar nicht machbar: Wenn z.B. ein Hamburger in Hamburg einen Hyundai kauft, und dann nach München umzieht - wer fährt dann wg. Garantiearbeiten 2000km hin und her?

Naja...ich habe diese Sorge, dass ich dann eben "Kunde zweiter Klasse" bin..oder die Rechnungen höher ausfallen als normal. Das kann ich so doch nicht leicht überprüfen.

Ganz wie du meinst. Wenn du aber nur zum Händler fährst wo du gekauft hast, wenn es um Garantiereparaturen geht, wird der sicherlich gut gelaunt sein.

Na ich werde mal den hiesigen Händler/Werkstatt besuchen und fragen....Im Vergleich mit dem anderen war dieser nämlich 1200€ teurer! Und es gab keine besonderen "Zugaben" wie z.B. kostenlose Inspektionen oder so. Es gab nur das Extra, dass man für einen Tag kostenfrei einen Mietwagen bekommt für die Dauer der Inspektion wenn man ein Fahrzeug eben dort kauft.