hallo,

habe zwar noch nicht viel KM runter aber bei m ir gehen die Gänge gut rein!

Rückwärtsgang geht manchmal nur schwer wenn die Handbremse auch gezogen ist, sobald diese gelöst ist geht´s ohne probleme!!

Und wie pixsta schon erwähnt hatt, bei problemen auch mal beim Händler drauf bestehen das der die Schaltzüge neu eingestellt, das sollte mit der erste schritt sein!!

Ich kenn das mit dem 1. und 3. Gang.
Die liegen bei mir so knapp aneinander, dass ich nie weiß, ob ich von 2. in den 1. oder 3. geschaltet habe. Das braucht ein wenig Übung.

Und im allgemeinen hakt die Schaltung gern mal, wenn man zu schnell schaltet.
Ich hab nen Vertreter von Hyundai Deutschland die Schaltung fahren lassen und der meinte man solle die Gänge ganz langsam einlegen um sie zu schonen. Tatsächlich hat er die Gänge eingelegt, als wollte er unterwegs einschlafen. Aber dann hakts eben nicht.

Moinsen. Also ich hatte vor kurzem Service und habe dabei beim Freundlichen nachgefragt warum denn mein Rückwärtsgang so schlecht reingeht. Seine Antwort war, dass die Zahnräder vom Getriebe nicht wie bei anderen Automarken spitz, sondern oben angeflacht sind. Dadurch scheint sich aber -laut seiner Aussage- die Lebensdauer der Getriebe immens zu verlängern, weil diese Spitzen normalerweise durch Verschleiß abgeschliffen werden und dann durch Späne das Getriebe Schaden nimmt.
Laut seiner Erfahrung gehen Hyundai Getriebe so gut wie nie kaputt, hakeln dafür aber (im Rückwärtsgang). Ichglaub ihm das einfach mal und freu mich über mein tolles Auto....und auch an das Rot(die Lieblingsfarbe meiner Frau-alles klar?) hab ich mich mittlerweile schon gewöhnt...

mein 5. gang geht manchmal nicht rein wenn die kupplung ganz durchgedrückt ist.
muss erst leicht von der kupplung gehen damit der gang rein geht.

unser hat auch das Problem das er manchmal vom 2. nicht richtig in den Leerlauf zurückgeht, kann man aber sofort regeln wenn man kurz in den 3. schaltet und wieder zurück in den Leerlauf stellt. Werde ich beobachten und gegebenfalls beim Inspektionstermin dem mitteilen. Sonst schlatet sich alles butterweich, auch der Rückwärtsgang, allerdings muß man komplett stehen, sonst kracht es. Klar, ist ja auch nicht sync. Was ich aber schon mit anderen Wagen mitgemacht habe, fahre beruflich einige Poolfahrzeuge und Mitewagen div. Marken, da gibt es schlimmere

Bei meiner Gangschaltung wurde nochmals Schmiermittel eingesetzt.
Seit dem hakt Sie nicht mehr.
Allerdings waren die Probleme eh größer als es kälter war. Also mal niedrigere Temperaturen abwarten.

Moin,

vor genau einem Monat habe ich mir einen neuen Hyundai i30 1.6 CRDI WM-Edition mit Zusatzpaket gekauft. Ich bin mit dem Auto, bis auf die Schaltung, sehr zufrieden.

Leider habe ich mit meinem zweiten Gang Probleme. Beim Hoch- wie Runterschalten verspüre ich, wenn ich den Gang mit Gefühl einlegen will, einen Widerstand beim Schalten und es dauert, bis ich den Gang eingelegt habe. Wenn ich den Gang mit mehr Schwung einlege, höre ich ich ein metallisches Geräusch und ich finde, dass sich der Gang nicht sauber einlegen lässt. Das Getriebe macht aber keine Kratzgeräusche.
Ich war mit dem Problem schon bei Hyundai (habe dort den Wagen nicht gekauft). Dort hat man mir gesagt, dass sich mein Getriebe besonders gut schalten lässt. Es sei konstruktionsbedingt, dass sich der zweite Gang schlecht einlegen lässt und man müsse etwas Kraft aufwenden. Es mache nichts, wenn ich den Gang mit etwas mehr Schwung einlege. Die Geräusche seinen dann normal. Der Händler hat den Fall an Hyundai gemeldet und wenn der Außendienstmitarbeiter von Hyundai wieder vorbei kommt, soll sich dieser den Wagen nochaml ansehen.

Hat jemand ähnliche Probleme mit seinem Wagen? Hab im Internet niemanden mit meinem Problem gefunden. Es widerstrebt mir den Gang mit "leichter Gewalt" einzulegen, den eigentlich sollte es auch im kalten Zustand nicht so schwer gehen.

Viele Grüße
Ingo

Hallo Ingo,

Herzlich wiikommen im Forum.
Schreib doch bitte noch etwas mehr zu:
Neufahrzeug?
EU Import?
Wie lange Garantie?
Wo und wann zuerst zugelassen? ( steht vorn im Garantieheft )

Gruss Fred

Hallo Fred,

es handelt sich um ein deutsches Neufahrzeug mit fünf Jahren Garantie, welches am 27.07.2011 das erst mal auf mich zugelassen worden ist. Der Kilometerstand beträgt zur Zeit 2.800 Kiometer.

Vielen Dank schon mal im Voraus

Die Probleme wurden hier schon öfters beschrieben.
Bei mir ist/war der 1. und 2. Gang betroffen.
Aber nach nun über 1,5 Jahren lassen die Gänge sich leichter schalten.

Jepp, hab das beim Diesel auch anfangs gehabt, wird aber besser.
Beim Rückwärtsgang wars noch schlimmer, wurde aber auch mit der Zeit besser.
Beim Benziner hab ich keines der Probleme. Soll an irgendwelchen Buchsen liegen, die sich im Bereich Schaltkulisse befinden.

Hi Ingo,

Einfach Problem beobachten.
Auf die Ablaufdaten von Garantie und Gewaehrleistung achten.

Gruss

Fred

Hallo Ingo,

bei mir ließ sich der zweite Gang auch oft nicht sanft und geräuschlos einlegen. In irgendeinem Forum habe ich gelesen, dass ein Getriebeölwechsel auf ein Hochleistungsgetriebeöl helfen könnte. Das habe ich dann gemacht und so rund 800 km später waren die Probleme fast völlig verschwunden.
Ich habe Castrol SMX-S genommen, die Auswahl an entsprechenden Ölen ist bei der von Hyundai vorgeschriebenen Viskosität nicht besonders groß. Getriebeölwechsel geht sehr leicht, am Getriebe sind je eine Einfüll- und eine Ablaßschraube vorhanden. Aufwand: rund 35 bis 40 Euro für Öl, zwei neue Dichtungen für die Einfüll- und Ablaßschrauben, einen passenden Plastikschlauch und einen Trichter (Habe ein 5-Gang-Getriebe, Einfüllmenge 1,9 Liter).
Ich war sehr positiv überrascht, wie leicht die Gänge seit dem Wechsel flutschen!
Auf die Garantie wird der Wechsel keine Auswirkung haben, da ja die Hyundaivorgaben eingehalten werden - da bin ich aber Laie, mein i30 hat nämlich keine Garantie. Aber Du kannst ja mal den Hyundai-Außendienstler fragen, vielleicht stiftet Dir Hyundai den Getriebeölwechsel ja sogar.

Viele Grüße

Also ich kann mich nur allen anderen anschließen.
Anfangs war das Getriebe ein bisschen hackelig, speziell im Winter.
Aber das hat sich mit der Zeit gelegt und mittlerweile lässt es sich leicht schalten.
Mal sehen was der zweite Winter bringt. ???

hm...

Bei mir ist es umgekehrt...

Ich habe erst in den letzten Tagen (4500 km) das Problem, dass ich den ersten manchmal sehr schwer rein-bekomme. (Blue-drive) und dann auch nicht von der Kreuzung/Ampel wegkomme und es schnell laut von hinten wird. . .

Zitat

Original von EXELBONSAI
und dann auch nicht von der Kreuzung/Ampel wegkomme und es schnell laut von hinten wird. . .

Das kenne ich, ist aber zwischenzeitlich besser geworden.

"Konstruktionsbedingt" halte ich für an Schmarrn - habe kein Problem den 2. einzulegen, flutscht genauso wie die anderen - oder den Rückwärtsgang.

Mein Schluß - Problem müßte sich für die Betroffenen irgendwie lösen lassen - "konstruktionsbedingt" ist für mich eine billige Ausrede des Händlers um nix probieren zu müßen.

Gebe ich dir recht, bei mir wurde vor über einem Jahr irgend etwas neu eingefettet. Was allerdings nur einige Wochen Besserung gebracht hatte. Danach war es wie vorher. Erst nach weit über einem Jahr wurde es nach und nach von alleine besser.