Solange die Kupplung noch anständig trennt, und der Kraftschluß nicht ruckartig ist - so lassen!

Das Rasseln hatte ich bei meinem Corolla..... das Ende vom Lied war ein Getriebeschaden. Muss aber bei dir nicht so sein. Ist es denn drehzahl- oder geschwindigkeitsabhängig?

Was sagt denn die Werkstatt dazu? Die kennen dein Auto doch jetzt.....

Das ist doch eigentlich das Ausrücklager - ein alter Hut ALLER Autos. Nach höherer Laufleistung raselt es ein wenig ohne getretene Kupplung. Mit getretener ist Ruhe. Haben meine Autos aller Marken nach ca. 50.000km immer gemacht. Nun hat der i30 die 200.000 überschritten - und alles funzt immer noch mit erster Kupplung.
Ich denke, das ist normales Verhalten .....

Ja, das Ausrücklager "betätigt" sozusagen die Kupplung. Vllt kann es einer genauer beschreiben ?

Malli B.

Zuerst mal wird nicht nur eine Kupplungsscheibe gewechselt, sondern ein Kupplungssatz!! Alles andere ist Pfusch!!!!!
Der Besteht aus der Kupplungsscheibe, der Druckplatte und dem Ausrücklager. In manchen Fällen muss auch noch das Zweimassenschwungrad getauscht werden.

Das Ausrücklager drückt über einen Finger auf die Scheibe und die trennt praktisch den Motor vom Getriebe, sodass keine Kraft vom Motor ans Getriebe übertragen wird und man die Gänge einlegen kann. Früher musste man noch Zwischengas geben um einen Gang einzulegen, aber das ist seit Einführung der synchronringe im Getriebe vorbei. (meist haben die Fahrzeuge noch einen teilsynchronisierten Rückwärtsgang, der ab und an mal knarrzt)

Und das es bei nichtgetretener Kupplung Geräusche geben kann ist schon seit Einführung des i30 hier im Forum angesprochen worden (wer lesen kann - und will - ist klar im Vorteil!)
Das hast du bei allen Marken!! Es ist eben Mechanik, die gewisse Toleranzen aufweist und was auch so gewollt ist - weils herstellungsbedingt gar nicht anders machbar ist.

Wieviel negatives hast du denn hier gefunden, dass du von "endlich mal wieder was positives" sprichst? - (Ich nehme jetzt mal die Fehlkonstruktion des 1,4 Liter Benziners da raus!!)

Wenn der i30 so viel negatives hätte, würden die Leute das Fahrzeug nicht 200.000 Km und mehr damit fahren (so wie ich und doch einige andere hier).
Ich hab nach knapp 190.000 Km nur zweimal die Bremsen und einmal die Koppelstangen wechseln müssen. Das seh ich mal jetzt nicht als besonders anfällig oder Mangelbehaftet an.

Das mit Kupplung u. Ausrücklager hast du aber gut erklärt Thilo! Dankeschön dafür

Früher hatte die Kupplungswelle noch ein Nadellager in der Schwungmasse, heute nicht mehr, vielleicht entsteht so eine Unwucht und es rasselt.
LG Heinzi

Dafür gibbet ja jetzt die Zweimassenschwungräder. Hört sich geiler an und sind bei Defekt auch noch sehr viel teurer.

Ist doch prima für die Werkstätten......

Das Rasseln hab ich beim Motorrad auch. Wenn die Kupplung nicht trennt rasselts, wenn ich die Kupplung ziehe und sie Spannung hat, ist es ruhig.

Übrigens haben die Torsionsfedern mit dem Rasseln nich wirklich so viel zu tun. Die geben nur einen singenden Laut von sich, wenn sie ausgeleiert sind.........sollte wohl ne Service-Aktion sein, wurde aber für unseren Benziner abgelehnt. Also singt er weiter.