Motortemperaturanzeige spinnt

    Hallo zusammen,


    seit 2 Tagen macht mein i30 CW 1.4 (BJ 2010, 145.000km, 109 PS) kuriose Probleme. Nach kurzer Fahrt (ca.10 Minuten oder 6-8 Kilometer) beginnt die Motortemperaturanzeige zu spinnen. Auf den ersten Kilometern steht diese bei normalen 85- 90 Grad. Danach steigt sie innerhalb von wenigen Augenblicken bis in den roten Bereich (insbesondere, wenn ich an einer Ampel stehe). Bei weiterer Fahrt sinkt die Temperatur wieder in den normalen Bereich. Das Spiel wiederholt sich dann stetig: Die Temperatur steigt sprunghaft an, um dann wieder genauso schnell zu sinken. Einen festen Rhythmus kann ich nicht wirklich feststellen. Nur dass das Schwanken bei konstanter Fahrt – also weniger bei Stop-And-Go - eher geringer ist.


    Vor einigen Monaten wurden Wasserpumpe und Thermostat ersetzt.


    Kennt jemand dieses Problem oder kann einen Ratschlag geben?


    Vielen Dank!

    Mein Rat?
    Ab in die Werkstatt und das Pronto!
    Das klingt für mich so, als würde dein Motor im Stand oder im Stop & Go Verkehr nicht genügend Kühlung bekommen was auf eine defekte Wasserpumpe schließen lässt.
    Klingt für mich logisch deine Beschreibung, bei normaler Fahrt reicht der Fahrtwind um den Motor zu kühlen, stehst du aber staut sich die Hitze und der Motor überhitzt. Damit ist nicht zu spassen, da kann einiges kaputt gehen.
    Von wem hast du denn Thermostat und Wasserpumpe wechseln lassen? Würde zu demjenigen fahren und das reklamieren.

    SO fährt man nicht herum, sondern sofort in die Werkstatt - denn wenn der Motor im roten Bereich ist, dann brennt spätestens die ZKD durch! Und spinnen wird eher der Kühlkreislauf als die Temperaturanzeige!!!!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Das kenne ich vom Escort RS1600i!!! Definitiv Wechsel der Zylinderkopfdichtung und Kopfplanung angesagt!!!



    Ach herrjeh, ich seh schon wieder nen 1,4`er mit dem gleichen Schei**!! Das Thema ist langsam ermüdend und man sollte Hyundai mal nach ner "Endlösung" Fragen.
    Dieser Motor ist doch auch für den Laien nun klar ersichtlich eine Fehlkonstruktion!!!


    Ich würde auf die Barrikaden gehen!

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

    Aber zumindest hat der Hersteller das bei einigen FD 1,4ern auftretende Problem nicht ignoriert :)

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Siehst du, der Sensor des Kühlkeislauf hat gesponnen, nicht die Anzeige selber......hauptsache es funzt wieder!!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Ich gehe davon aus, dass es schon einige interessiert!

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

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