Das nasse 6-Gang DSG im Golf fand ich echt ganz angenehm vom Fahren.
Braucht halt alle 60tkm einen Ölwechsel. Nun hat sich VW ja auch von dem verabschiedet
und bietet nur noch die schrottigen 7-Gang DSG mit Trockenkupplung an.

Ich finde einfach die sind entweder immer noch nicht serienreif oder einfach allgemein nicht gut.
Ein Wandler lässt sich wesentlich entspannter fahren. Und was interessieren mich schnelle Schaltzeiten im Alltag?

Es gibt in Deutschland eben viele Formel-1-Reservefahrer, da muß es auch im Stop and Go Verkehr so schnell wie möglich Schalten!

Servus.

Auch wenn ich mich wiederhole, das 7 Gang DSG im Polo meiner Frau ( TSI mit 90 Turbo PS ) funktioniert einwandfrei. Sie fährt ihn immer braf im Normalmodus und ich "darf" im Sportmodus und da geht das Ding ab wie Schmitz Katze .

... also mein DCT funktioniert einwandfrei !

Seht euch die Energieeffizienzwerte von Fahrzeugen mit Wandlerautomatik und die von Fahrzeugen mit Doppelkupplungsgetrieben an.... D zu A -A+... merkt ihr was?

Die sollen nix taugen, nur auf dem Papier gut aussehen!

Die schalten sehr viel weicher, sind komfortabel, verbrauchen offensichtlich weniger Kraftstoff aber sind eben größtenteils anfällig.

Ich würde mich momentan für einen 2,0 Liter mit 6-Gang Wandler entscheiden, diese Technik ist ausgereift!

Den hab ich schon relativ fest im Auge...autsch

Wandlergetriebe sind die Fahrtechnisch stabileren und belastbareren Getriebe - aber geben wir dem DCT noch etwas Zeit, aller Anfang ist schwer.