Hatte ich bei meinen auch, wenn es anfängt Geräusche zu machen ist oft zu wenig Kühlflüssigkeit drin. Bei mir stellte sich heraus der Klimakondensator war defekt.

Genauso wie bei ckm ist es bei meinem alle 1,5 Jahre auch. Jetzt soll auch der Klimakondensator auf Garantie gewechselt werden.

War denn bei dir einmal zu wenig Kühlmittel drinn?

Da ist so eine Art Visco-Kupplung an der Riemenscheibe......

Zitat von J-2 Coupe

War denn bei dir einmal zu wenig Kühlmittel drinn?

Wenn du mich meintest: Ja, komplette Nullfunktion.

Das tötet den Kompressor zuverlässig und schnell, da sich im Kältegas auch noch ein Schmieröl befindet, welches die Dichtungen der Klimaanlage geschmeidig hält (und damit DICHT) und den Kompressor schmiert. Ohne Kältegas also auch keinerlei Schmierung des Kompressors.

Oh danke für den Hinweis. Werde das meiner Werkstatt unter die Nase reiben und auf Austausch drängen.

Aber der springt doch bei zu geringem Kältemittelstand gar nicht an. Ist doch ne Sicherheitsfunktion.

Doch. Kompressor läßt sich noch an & aus schalten. Vielleicht ist da noch eine winzige Menge drin. Macht aber schon schleifene Geräusche. Meine Frau hat es zuerst gehört.

Also wo mein Kondensator ein Loch hatte, sprang der nicht mehr an, da das System den Druck nicht mehr hielt.

Merkt man ja, wenn man im Standgas die Klima einschaltet. Dann sollte die Drehzahl kurz absinken und der Motor etwas weniger drehen.

Wenn die klimaleuchte leuchtet heisst das nicht, dass auch der Kompressor läuft. Im Winter bei Minusgraden leuchtet die auch und er springt nicht an (erst ab +4 - +7° C).

Genauso ist es wenn noch etwas drin ist (es darf aber eine bestimmte Menge nicht unterschritten werden) arbeitet der Kompressor sieht man eben daran ob die Kupplung am Kompressor schaltet.
Das blöde Ding beginnt dann aber schon Geräusche zu machen, schätze da die Kühlmittelmenge sehr gering ist wird auch bei geringen Verlust die Schmierung und die Kühlung schnell beeinträchtigt sein. Ich dachte der i30 hat nur so 500-600g und bei meinem Lantra sagte man mir der Kompressor würde bis ca 30% Restmenge vom Kühlmittel anspringen. Also läuft der Kompressor auch mit 200g noch an das ist schon sehr wenig.

So, wie ckm es schreibt sieht es bei mir aus... Kupplung am Kompessor schaltet... Das blöde Ding beginnt dann aber schon Geräusche zu machen...

Ja da wirst du so ein kleines Leck haben, wie es bei meinen der Fall war. Meist ist es der Kondensator, aber das muss eine Werkstatt mit einer Lecksuche rausfinden. Das geht einmal mit einer speziellen farbigen Flüssigkeit wo dann die Werke genau schauen muss. Oder die Werkstatt hat so ein Lecksuchgerät das beginnt bei einer auch noch so kleinen Leckage Geräusche zu machen.

Die Werkstatt sagte mir beim 1. Male, dass sie ein Kontrastmittel eingefüllt und mit einer UV-Lampe nachgesehen, aber kein Leck finden konnten.
Aufgrund dieser Aussage habe ich mir eine UV-LED-Leuchte gekauft und in der Tiefgarage alles abgesucht und fotografiert (man weiß ja nie, ob man das nicht braucht & interessiert hats mich auch). Außer dem Wischwasser hat da nix fluoresziert.
Das erwähnte ich dieses Mal in der Werkstatt. Dort meinte man, dass man das niemals mit Kontrastmittel machen würde, sondern mit Gas. Hä???? Nach einem "Schnelltest" sagte man mir, dass der Kondensator getauscht wird.
Gehe mal davon aus, dass dort an einem Anschluß ein Spannungsriss oder so was ist von dem die Werkstätten wissen. Bin ja nicht der Erste mit dem Problem.
Werde am Montag meinen Wunsch zum Kompressortausch entsprechend deiner Aussage vortragen. Mal sehen was kommt.

Habe auch schon eine lustige Aussage zum Austausch der Lima beim i20 bekommen. "Wir werden die auf Garantie gegen eine Stärkere austauschen". Soso HYUNDAI hat also unter ein und derselben Teilenummer eine Schwache und für Kunden die meckern, dass die Batterie nicht richtig geladen wird, eine Stärkere.

Was glaubst du, was einer Frau erst alles erzählt wird Wenn ich dann ein paar fachkundige Fragen stelle, wird ein Mechaniker (der mich nicht kennt) immer ganz verlegen, bei dem Blödsinn den er mir vorgedichtet hatte

Also mein Kondensator war auch am Anschluss defekt. Die Werke (eine Freie) meinte auch erst oh da bei den Kühlrippen ist etwas von diesen Füllmaterial raus da könnte das Leck sein. Nein ward aber nicht war unten an irgendeinen Anschluss.

Und diese Kondensatoren können nicht repariert bzw geschweißt werden, soviel ich weiß!

Kann man eigentlich diese Manometer

R134a Kältemanometer Niederdruck (blau)
R134a Kältemanometer Klimaanlagen Klima Klimaanlage Hochdruck (rot)

dauerhaft an den Befüllanschlüssen der Klima installieren und zwecks Beobachtung dran lassen?