Unverständliches Verhalten meines Autos

  • Hallo zusammen!
    War heute auf der Autobahn unterwegs. Durch das schlechte Wetter war es oft mal nötig die Automatik für den Luftsensor zu benutzen. Tempomat auf 130 und Berg aufwärts im 6. Gang. Der Luftsenor schaltet ab und haut mir den Tempomat raus. ???
    Da habe ich am Berg manuell Gas gegeben.
    Das Auto wird auf einmal viel lauter und die Drehzahl schnallt nach oben, obwohl die Geschwindigkeit blieb gleich 120. Das absolut unverstänlichstse war, das mich das Auto auffordert in den 6. Gang zuschalten.
    Hä?! Da stand doch der Hebel!
    Hat jemand ne Erklärung für den Spuk! :anbet:


    Nachtrag: Das ist auf 175 km dreimal passiert. Drehzahl hoch und Geschwindigkeit nicht mitgestiegen.

  • nee da habe ich vielleicht was falsch rübergebracht. Ich fahre Schaltgetriebe!!!
    Das ist ja das unverständliche!
    Und die Kupplung ist meines Erachtens iO. Kein Gestank und kein rutschen. Nur wenn das Auto kurz seine Aussetzer hatte.
    Ich denke da an elektrische Probleme, denn meine Kamera ist schön länger ausgefallen und heute war ja wieder das volle Regenprogramm.
    Merkt sich das Steuergerät eigentlich sollte Aussetzer ( Fehler )? Dann können die in der Werkstatte nachschauen.

  • Sorry mein Fehler - habe die Luftsensor-Automatik auf das ganze Fahrzeug adaptiert :cheesy: . Aber auch mit Schaltgetriebe gilt: Wenn die Drehzahl steigt, aber das Auto nicht schneller wird, dann schwächelt die Kupplung!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Das ist mir schon bekannt, aber die Kupplung greift normal. Nur bei diesen Aussetzern passiert das mit der Drehzahl. Luftsensor an und somit auch Klima ( bei 4 Grad außen

  • Batterie????!!!!


    Wenn die einen bestimmten Ladestand unterschreitet, schaltet die alle unnötigen Verbraucher ab (wie Klima und Tempomat!)


    Ist eine Art Notsparplan.

    Mal den Ladestrom der LIMA und die Batterie beim Freundlichen durchprüfen lassen - Batterie und Hyundai sind ja keine großen Freunde.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Batterie und Hyundai sind ja keine großen Freunde.


    wieso?


    Bei meinem war noch nix mit der Batterie - alles im grünen Bereich

    gruss stinni :winke:


    seit dem mein PC 64 bit hat kann er alles - wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :prost:

  • so heute wieder unterwegs und diesmal ohne Tempomat. Viel Landstraße! Habe leichtes Bergland hier und habe die Kupplung mal getestet.4. Gang und ab 80 am Berg dreht der hoch und sagt mir, ich soll in die 6 schalten. Nicht erst in die 5. Hä wieso? Wird da einer ne Antwort?

  • Fahr in die Werkstatt und klär das ab - da stimmt was nicht, wir können aber auch gerne noch hier weiterraten :denk:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • cool! Machen wir! :freu:


    nee ich rufe Dienstag an und mache Termin. Ich hoffe nur, das die das nachvollziehen können aus dem Speicher.
    Wäre mir blöd, wenn bei 47.000 Schluss für die Kupplung ist. Schau'n mer ma!

  • Also mit der Erklärung wird dir aber keine Werkstatt helfen können. Du sagst, die Drehzahl geht nach oben, aber die Kupplung rutscht nicht? Das ist ein Widerspruch.


    Und was meinst du eigentlich mit "Luftsensor"?

  • Nennen wir mal dem Wisse Widerspruch unverständlich, wie das Thema heißt!
    Vielleicht kannst du mir Ja erklären warum sie Drehzahl schwankt, wenn ich....
    Im dem 4 Gang ( zwischen zwei Ortschaften rund 600 Meter) einfach mal ausfahre die Drehzahl bis auf 5000 hoch geht, ich auch merke das er zieht. Während des Beschleunigen fällt die Drehzahl auf 3600 - 3800 optisch runter,obwohl er noch Gas annimmt und spinnt in fast einer Stund Sekunde wieder hoch. Dann musste ich weh wieder nehme nehme bremsen! Der Kerl mit Gas an und stinkt überhaut nicht nach schleifender Kupplung.
    Nun bin ich aber mal gespannt auf deine Idee!


    Die sollen das nächste Woche suchen und beheben! Und nun ist Ostern! :flöt:

  • fast einer Stund Sekunde wieder hoch. Dann musste ich weh wieder nehme nehme bremsen

    Kann man es in einem deutschen Forum nicht auch einmal mit der deutschen Sprache probieren. Was ist denn das für ein Kauderwelsch ???


    Da bin ich mal gespannt, was die Werkstatt zu der Beschreibung sagt. :denk:

    Vorausgesetzt die verstehen sein Genuschel :mauer:

    gruss stinni :winke:


    seit dem mein PC 64 bit hat kann er alles - wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :prost:

  • Ich glaub, die Kupplung ist ok, wenn sie durchrutscht, merkt man das im Allgemeinen.


    Entweder hat er ein Elektronikproblem oder es ist eben einfach die Batterie......so würde ich tippen.


    Ich kann natürlich auch falsch liegen......aber heut gibbet Osterwässerchen..... :prost: ;)

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Was ist denn das für ein Kauderwelsch???


    Ja, ein sehr spezieller Beitrag. Hab ihn gleich 2x konsumiert. Zwar trotzdem nicht verstanden aber bin voll gut drauf! Insofern danke. :D

  • Sorgen mach ich mir allerdings um den Kerl, der das Gas an hat, aber nicht nach Kupplung stinkt! Wie schnell kann da was passieren, wenn der Gashahn offen steht! :watt: :D

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Evtl. spinnt auch nur der Drehzahlmesser.
    Dreht der Motor wirklich höher?

  • Ohne Werkstatt wird sich das Phänomen wohl nicht klären lassen. Bitte Feedback jan-ott!

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Jan Ott, mal zum Verständnis: Es ist normal, das er AB 80 zum Schalten in den 6. Gang auffordert. Dabei ist es egal, ob man im 3./4. oder 5. Gang fährt. Nur bei kräftiger Beschleunigung zeigt er keine Empfehlung - ist halt lastabhängig ausgelegt. Bei mittelmäßig Gasgeben wird zum hochschalten - je nach momentaner Geschwindigkeit - aufgefordert. Egal welcher Gang gerade drin ist....

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