Also ein Mistkübel ist der i30 sicher nicht. Mein i30 hat knapp 21000 km runter. Da klappert aber Mal nix. Und ich bin sehr sensibel bei Nebengeräuschen. In deinem Fall hilft nur eins: Verkauf den 'Mistkübel'

......wenn das alles wirklich so ist an dem "Mistkübel", dann nimm es nicht hin. Da stimmt doch was nicht !

Da läuft ja mein GDI besser, und das ohne Turbo und mit 140 PS!

Sorry, ich kann mir das beinahe gar nicht vorstellen. Bin von I30 ( Turbo ) abgesehen von Motorleistung die aber immer besser wird absolut begeistert. Hört sich an als wenn sämtliche Schrauben fehlen und der Motor auch der falsche wäre. Den hätte ich den Händler wieder vor der Tür gestellt und den Rechtsanwalt eingeschaltet. Schade das Du so eine Kiste erwischt hast. Hoffentlich sind das nur Ausnahme.

Krass und fast unvorstellbar wenn ich das lese .
Habe meinen 87 PS i10 zwar noch nicht ausgefahren , aber 160 km/h auf der Autobahn erreicht der mühelos und selbst 180 ging flott ( lt. Tacho ) . Weiter hatte ich ihn noch nicht , aber da würde noch was gehen .

Da hat er wohl einfach nur Pech gehabt. Aber vielleicht lässt sich das ja nachbessern.
Bin zwar erst knapp 4000km gefahren, aber bei mir qnarzt nix. Hab aber auch hinten keine Türen
Und nochmal zu den 160 im 4. Gang: Mache ich natürlich nicht immer...
Aber der i30 ist echt nicht so toll. Der verleitet quasi zum Rasen. Früher bin ich zur Arbeit auf der Bahn meistens nur 130 gefahren, aber jetzt merke ich meistens gar nicht das ich schon viel schneller fahre...

Auf das Video bin ich echt gespannt. Im Kofferraum liegt nicht zufällig etwas das die Geräusche verursacht?

Vielleicht halten mich welche für beklo.. , habe gestern den dritten Gang bis zum Abwinker gezogen und der Tacho zeigte 140 km/h. Mich interessierte ob er ab 5500 U/min die Leistungsentfaltung rapide in den Keller geht oder der Durchzug konstant bleibt. Habe jetzt 5000 km auf der Uhr und muss sagen, dass da Welten zwischen Anfang und Heute liegen.

Mittlerweile erreiche ich im 6 Gang laut Tacho locker 230 km/h. Habe die Kiste von Anfang an gequält und das zahlt sich jetzt wohl aus. Trotzdem kommt der Chip noch rein, ich will mehr Rausbeschleunigung im 4-6 Gang. Bin mal gespannt wie es mit Sommerreifen so wird, die ja bekanntlich weniger Rollwiederstand haben .

Da lag ich ja richtig mit meiner Schätzung von knapp über 170 PS, leider

Ich verstehe absolut nicht warum Hyundai das so macht, denn wir reden hier über einen Motor, der im Kia GT 204 PS bringt, bringen soll, bzw. mit der PS Leistung angegeben ist.
Wir wissen auch alle, dass es heutzutage gerade über die Software problemlos möglich ist mehr Leistung aus einem Motor heraus zu holen. Warum gelingt es Hyundai denn nicht einem eigentlich viel stärkeren Motor (204 PS) wenigstens seine angegebenen 186 PS mit auf den Weg zu geben??
Gerade weil es doch alles nur eine Sache der Software und niemals der Hardware ist, sollte es der Hersteller doch schaffen die genannte Leistung, bzw. eher noch etwas mehr zu erreichen

Ich hatte beim Kauf gehofft, dass der Motor eher etwas nach oben streut, weil er im Kia ja etwas mehr Leistung hat, hätte mit weniger aber nie gerechnet, gerade auch, weil eigentlich alle Autos meist etwas nach oben streuen und ich das sogar von privaten Leistungsmessungen mit anderen Autos so kenne.

VW, Audi, hatten meist mind. 10 PS mehr als angegeben, ein Hartge BMW mal statt 241 PS sogar gemessene 265 PS usw.

Wieso schnürt Hyundai den eigentlich stärkeren Motor also so ab??

Eine Frage ist für mich auch ob der Motor im Veloster wirklich mehr Leistung hat, bzw. diese besser entfaltet, ist das alles nur gefühlt oder hat jemand seinen sserienmäßigen Veloster wirklich mal auf einem Prüfstand gehabt?

Was sagt Hyundai Deutschland dazu, denen sollten doch inzwischen schon einige Beschwerden dazu bekannt sein?

Wir sind in Deutschland. Leicht wird es nicht den Wagen zurück zu geben. Aber mit einem Software update lässt sich bestimmt was machen. Davon profitieren dann Alle. Wobei ich keinen Leistungsgseinbruch an meinem i30 feststellen kann. Läuft wie ein Auto mit 186 PS eben läuft.

Meiner hat (wie schon woanders erwähnt) gemessene 184 PS, aber trotzdem ist es sehr mühsam gewesen ihn auf 215-220 zu kekommen. Erst jetzt mit Chip und gemessenen 212 PS fühlt er sich an wie eine Auto mit 186 PS, echt schade.

Auf welcher Einstellung war dein Chip bei der Leistungsmessung?

Zitat von _Razer_

Auf welcher Einstellung war dein Chip bei der Leistungsmessung?

Die werksseitige, ich habe keine Veränderung vorgenommen.

i30turbo

Ich will dir ja nicht zu Nahe treten. Aber wenn du auf der werkseitigen Einstellung vom Racechip den Leistungszuwachs nicht spürst, dann solltest du dein Popometer neu justieren. Ich konnte den i30 mit Racechip (Werkseinstellung) Probefahren und war begeistert.