Nein - nur Akustisch beim Bremsen....

Manche Scheibenbremsbeläge haben eine akustische Verschleißwarnung. Diese ist in Form eines flachen gebogenen Metallplättchens an der Rückseite der Beläge angebracht und wird bei abnehmender Belagstärke über die Reibung der Beläge zum Vibrieren gebracht. Durch diese Vibrationen entsteht dann ein hoher, quietschender Ton.

Da gibt es zuviele unterschiedliche Beläge um genau zu sagen welche bei Dir passen... Siehe hier: http://www.hyundaiboard.de/hyu…er/index3.html#post293638

Also fahr zum Freundlichen und lass Dir genau sagen welche Du brauchst. Musst ja nicht direkt bei Ihm kaufen, hauptsache Du hast die richtige Hyundainummer.
Leider gibt es auch Belägversionen(je nach Austattung), bei dem nur Hyundai original passt. ATE, Textar und Co. habe noch keine Nachbauten dafür im Katalog.

Sind es noch die ersten? Wieviel km haben die gehalten?

Ja, das geht schon noch - es sei denn du fährst schon seit 1000km mit seltsamen Bremsgeräuschen

Hallo!

Auch wenn es nicht ganz so zu diesem Beitrag paßt.
Aber mit meinem ersten i30 (FD) bin ich 90.000 km gefahren, ohne die vorderen Bremsklötze zu wechseln.
Die Klötze an den hinteren Rädern waren nach 65.000 km zu erneuern.
Gibts ähnliche Erkenntnisse von "i30-Piloten"

Gruß, hb23

Hallo Ludwig Oskar,
das hatte ich schon ein paar mal beim i30, daß die hinteren Bremsen eher platt waren, als die vorderen. Normalerweise ist es ja umgekehrt, wahrscheinlich wurde da eine Zeitlang etwas schlechteres Material für die HA verwendet.

Gruß Jacky

hb23
Bei meinem ersten i30 (GD aus 2012) waren die hinteren Beläge und Scheiben nach rund 47.000 Kilometer runter. Die Beläge waren "platt" und die Scheiben so "gammelig" (Rost an den Innenseiten plus Außenring völlig verrottet), dass die auch nicht mehr zu verwenden waren. Da muss Hyundai echt minderwertiges Material verbaut haben - so was hatte ich in über 30 Jahren noch nicht erlebt (respektive 10 Jahren Scheibenbremsen hinten). Vorne haben die Beläge und Scheiben bis 60.000 Kilometer gehalten - hätten auch noch 10.000 Km länger gebremst, wenn nicht auf der rechten Seite die Beläge wegen rostbedingtem "Klemmer" zum Schluss "dauergeschliffen" hätten.

Von Anfang an haben die Scheiben gegammelt und bei Hitzeentwicklung (Ausdehnung) wegen des Rosts gescheppert und gerappelt, dass es nur peinlich war. Entrostung hat nur kurzzeitig geholfen. Ich war froh, als der "Schrott" abgeritten war. Hab dann beim "Freien" tauschen lassen, weil Hyundai wollte für den "Kernschrott" auch noch 800 Teuronen haben (vorne und hinten komplett) - der "Freie" hat 500 Teuronen verlangt.

an meinem i30cw 1.6 crdi mit 110PS sind die Bremsscheiben hinten seit 30.714km vollkommen runter. Ob diese auf Garantie oder Kulanz getauscht werden zumal das Auto keine 2 Jahre alt war, ist noch offen.

Bei meinem FDH waren hinten Steine und Scheiben nach rund 78k km runter und vorn bei rund 92k km (laut meinen Eintragungen bei Spritmonitor, müsste nochmal auf die Rechnungen gucken).
Mittlerweile (gut 55k km nach Wechsel der hinteren Bremse) fangen die Macken wieder an. Zwar sind die Austauschscheiben und -Steine von ATE nicht ganz so schnell angefressen, wirklich "gut" sind die aber auch nicht. Erst vor zwei Wochen hatte ich es zuletzt, dass die Steine HL so festgefressen waren, dass die Bremse hinten schön Temperatur hatte. Stellenweise roch es so, als würde ein Zug eine Gefahrenbremsung machen müssen.

Wie lang die noch drauf bleiben, wird spätestens der TÜVer im Juni sagen.

J-2 Coupe
Komisch genau das gleiche muss ich nun auch feststellen. Hinten noch ca. 2mm Belag und vorn noch 5 mm. (50 000km). Nun suche ich einen neuen Satz Bremsen. Seit 3 Stunden durchforste ich ebay und co und treffe immer wieder auf unterschiedliche Größenangaben für mein Modell. Hyundai will übrigens nur für die Beläge 360€ haben, nach den Scheiben habe ich gar nicht gefragt, wird wohl über 1000€ gehen. Das Fahrzeug wurde original mit 16 Zoll Felgen ausgeliefert. Im Internet steht für die 16 Zoll Felge für vorn eine Scheibe von 300 mm drin. Ich habe aber nur 280mm.

Ich poste hier mal die Fahrzeugdaten, vielleicht kann mir hier einer helfen was ich genau brauche? Ich resigniere hier nämlich... Jemand der die reinschraubt ist vorhanden

die Fahrgestellnummer ist TMAD351UBDJO59850
Hyundai I30, Bj. 2013 EZ 20.03.2013
Typ I30 CRDI, 94 KW – 128 PS
Automatik – keine elektronische Feststellbremse
Felgen 16 Zoll
Schlüsselnummer 1349 / ACR000125

Also wenn 280mm drauf sind, müssen auch 280mm wieder drauf - bzw. die dafür passenden Klötze. Mein 1. I30 GD (2012) wurde auch mit 16" Alus ausgeliefert und hatte 280mm Scheiben drauf (1.6 crdi 110 PS).

Ich würd´s beim "Freien" machen lassen. Hat bei mir hinten komplett mit Scheiben 200 Teuronen und vorne komplett mit Scheiben 300 Teuronen gekostet. Die Qualität schien auch noch besser zu sein, als die, die Hyundai mit dem Auto ausgeliefert hat. Arbeitsdauer hinten knapp 1,5 Stunden, vorne rund 1 Stunde (immer inkl. Scheiben).

Das oben stehende Zitat ist NICHT von mir

Gruß Jacky

Teddybär1964
Genau das habe ich vor. 500 € wären ja auch OK Hast Du genauere Infos über den Hersteller der Bremsenteile?

Oder kannst Du mir eventuell die relevanten Daten aus der Rechnung kopieren und an stinni@stinni.de schicken?
Wäre super

Sorry, geht leider nicht mehr. Der I30 wurde von mir vor knapp 3 Wochen verkauft - samt relevanten Unterlagen wegen evtl. Garantie / Gewährleistungsansprüchen. Bin auf einen I30 mit DCT umgestiegen.

Aber für die 500 Teuronen sollte es bei jedem vernünftigen freien Schrauber gutes Material geben. Ich kenne meinen seit über 20 Jahren und hab da fast blindes Vertrauen. Nimm halt eine von den Markenherstellern - da sollte bei einem Butter-und-Brot Auto wie dem I30 nix passieren.

Hallo,
kann es sein dass bei 80.000 km langsam die Bremsen den Geist aufgeben? Es ist teilweise ein quietschen zu hören, mit Betätigung der Bremse ist es wieder weg.
Gibt es eigentlich auch "bessere" Bremsscheiben? Ich habe das Gefühl dass die Bremse bei anderen Autos früher gegriffen hat und außerdem musste man bei anderen Autos das Pedal nicht so weit durchtreten ...

Bremsen sind Verschleißteile, und können immer an die Grenze kommen - bei völlig unterschiedlichen Laufleistungen. Viel Stadt kostet mehr Material je gefahrenem Kilometer, als Autobahnfahrten. Gute Bremsen für moderate Preise bauen u.a. ATE, Brembo EBC.