Hier mal ein Beispielscreenshot von der APP Torque Pro mit dem Plugin:
Anmerkung, eingelegter Gang wird bei manueller Schaltung nicht ausgelesen
Turbo Ladedrücke sind nicht wirklich nachvollziehbar für mich, ich muss noch herausfinden was sie bedeuten und welche Sensoren das sind.
Der Intake Ladedruck scheint mir realistisch und bewegt sich bis auf etwa 1bar Druck bei Beschleunigung.

Guten Abend,

mich interessiert bei dem 1.6er Diesel (D4FB) die Öltemperatur. Kann jemand mit Sicherheit bestätigen, dass die Öltemperatur über OBD2 ausgelesen werden kann? Scheint wohl sehr neu, dass die App das auslesen kann. Drum konnte ich nichts finden.

Und bevor ich mir einen entsprechenden Adapter kaufe, könnte sich jemand melden, der das (sicher) weiß

Stichwort CVVT Sensor

Gruß

Hat ein Diesel überhaupt einen CVVT-Sensor, irgendwie nicht.

Ich kenne CVVT nur von Benzinern.....

Ich kenne den Dieselmotor im i30 nicht, aber der Diesel im Tucson verfügt über einen entsprechenden Sensor, den man via OBD2 auslesen kann: Sonstiges OBD2

CVVT kenne ich als Nockenwellenverstellung: Continuous variable valve timing - wie liest man da die Öltemperatur aus? Durch die Schmierung der Nockenwelle?

Die CVVT benötigt aufgrund der veränderten Viskosität beim Öl die korrekte Öltemperatur. Diese kann mittels OBD / PDI abgefragt werden und zeigt dann die Öltemperatur oben bei der CVVT an. Hab ich selber an meinem 1.4L Motor mithilfe von Torque und einem Plugin gemacht. Was ich aber noch nicht gefunden habe ist wie schnell die Zirkulation vom Öl selber stattfindet, weil sich stehendes Öl in der CVVT sich viel schneller erwärmen würde als das Öl in der Ölwanne selber. Da das Öl aber laut Sensor ca. 3x langsamer wie das Kühlwasser erwärmt, geh ich davon aus, das eine ausreichene Zirkulation für Rückschlüsse der Ölwannentemperatur gezogen werden kann. Ev. werd ich mal mit meinem Infrarotthermometer einen Abgleich machen. Auf jeden Fall interessant wie lange Öl bei den Temperaturen braucht...

Andy

Dass man die Öltemperatur via OBD beim CVVT des Benziners auslesen kann, steht außer Zweifel - die Frage ist: Geht das auch beim Diesel?

Also wenn der Diesel CVVT besitzt, wird er auch diesen Sensor besitzen, da dieser integraler Baustein dieses Systems ist. Ziemlich sicher wird dieser Sensor dann auch gleich wie beim Benziner auslesbar sein.

Falls jemand einen Diesel fährt und in meiner nähe ist kann ich das gern mal ausprobieren.