Hast du mal den Behälter mit der Bremsflüssigkeit geprüft? Wann wurde das letzte Mal die Bremsflüssigkeit gewechselt?

Kann es nicht am Flugrost liegen welcher sich über Nacht bildet, bzw an der Feuchtigkeit welche auf Scheibe und Belag gefriert?
Wenn es am alter der Bremsflüssigkeit liegen würde müsste es eher umgekehrt sein, also bei warmer Bremse müsste die Bremskraft schlechter werden.

Da hattest du aber Glück (oder eine Garage). Flugrost der an der ersten Ampel die Bremskraft reduziert und kräftig kratzt habe ich bei dem Wetter und dem vielen Salz auf der Straße so gut wie immer wenn die Karre n Tag stand.
Einmal vorsichtig "wegbremsen" und schon geht's los.
Will aber natürlich nicht ausschließen, dass es bei dir was schlimmeres ist!

Die Beläge könnten "verglast" sein - das sollte sofort in der Werkstatt geklärt werden

Das hatte ich bei meinen letzten Bremsen, da ich dieses "kratzen" beim ersten Bremsen auch hatte. Allerdings im Sommer. Die Beläge waren auf einer Seite verglast und die Scheibe hatte heftige riefen. Auf der anderen Seite war alles okay.

Meine Bremsen "schleifen" bzw. hören sich auch komisch an wenn ich in der früh das erste mal Bremse. Der Wagen steht in einer TG, es reicht wenn ich über Nacht stehe. Nach 2x Bremsen ist das Geräusch weg. Das er schlechter Bremst ist mir noch nicht aufgefallen. Mein i30 ist hat 11000km drauf. Nächsten Monat ist der erste Service fällig, werde das Thema mal ansprechen.

Und wie ist das mit dem verglasen der Beläge passiert??

Bremsbeläge verglasen dann gerne, wenn man nie richtig drauflatscht

"Nicht sauber abgestimmte Mixtur von Scheibe und Steinen" - da beides von einem der besten Hersteller schlechthin ist, halte ich das für ausgeschlossen. Aber an manchen Tagen denke ich auch, dass gestern noch irgendwie alles anders war.

Wenn die Scheiben 2014 von ATE drauf sind dann denke ich kommt es davon jedenfalls war es bei mir so.
Die ATE Scheiben sind beschichtet, damit hast du erstmal keine Probleme mit Flugrost und der Wagen bremst ab dem ersten mal super, nicht so wie mit den Serienbelägen. Im Laufe der Zeit wird die Beschichtung auf der Scheibe weniger bzw verschwindet ganz. Nun kann sich wieder etwas Flugrost bilden. Der ist aber bei weitem nicht so stark wie bei den Originalen. Nur merkt man gerade bei feuchter und kalter Witterung beim ersten bremsen einen leichten Unterschied.
Jedenfalls habe ich es so bei meinen empfunden, ich denke wenn bei dir wieder Witterungsmäßig einige Faktoren zusammen kommen kann es schon wieder mal vorkommen.

Durch die Beschichtung entsteht aber keine Verglasung!

War ja auch nur gemeint als Erklärung falls es wieder auftritt, ich habe mich damals auch kurz erschrocken. Wenn man eben durch die Beschichtung ein halbes oder ein ganzes Jahr keine Anfangsbremsänderung hat nach etwas Standzeit, und plötzlich schleift wieder etwas und du merkst ist am Anfang kurz anders, dann denkt man für einen Augenblick huch sind die schon nieder.

Also sorry, dieses "wenn bei bestimmten Witterungsbedingungen eventuelle Temperaturen auf eine unpassende Mischung der Bremsen treffen" ist hanebüchener Blödsinn.

Halte ich ebenfalls für Schwachsinn. Entweder das war ein Materialfehler, billiges Material oder ähnliches, aber ich hatte noch nie davon gehört, dass Witterungsbedingungen und der Werkstoff in den Bremsen plötzlich Feinde sind.

Das er nach einer Standzeit schlechter bremst ist wie hier schon erwähnt völlig normal. Das habe ich sogar mit meinem anderen Fahrzeug welches in der Garage steht. Das liegt schon am Flugrost.