Feuchtigkeit im Wagen. Wenn du Schnee mit ins Auto trägst, nur Kurzstrecken fährst und die Karre nie richtig warm wird. Dann hast du immer feuchte Fußmatten. Hatten wir bei uns in der Familie auch gerade bei zwei Autos. Der i30 war aber nicht von innen gefroren da ich immer Langstrecke fahre...

Hey,

mein i30 ist 4 Moanate alt und hat jetzt 8000km runter. Fahre 3x die Woche im Aussendienst damit (längere Strecken). Vor ein paar Tagen hatte ich das auch bei -8°C über Nacht. Selbst der BMW oder Daimler hatten das. Feuchtigkeit ist immer im Auto durch die Luft. Wenn noch eine hohe Luftfeuchtigkeit ansteht bevor es friert, passiert das halt Auto an, Klima an und Sitzheizung an - 5-7 Minuten später alles frei.

Die Scheiben sollten auch mal von innen ordentlich gesäubert werden z.B. mit Glasreiniger. Des weiteren könnte man auch mal den Innenraumfilter wechseln. Außerdem sollte man bedenken, dass die Klimaanlage bei Minusgraden nicht arbeitet.

Denke das meiste wurde jetzt gesagt. Fehlt nur noch der hinweiszauf Entfeuchtungskissen um die Luft im Innenraum trocken zu halten.

Die Innenraumfilter sind bei Hyundais manchmal feucht, und sollten gewechselt oder trockengefönt werden.

Zitat von rondon

Wie kann so etwas entstehen und was kann man dagegen machen? Ich habe seit 17 Jahren einen Führerschein, bin sowohl Neuwagen als auch schrottreife Autos gefahren, aber so etwas habe ich noch nicht erlebt...

Ueberall in System der vielen Lueftungsschlaeuche steht warme Luft deren Feuchtigkeit bei Kaelte an den Scheiben kondensiert. Bei alten Autos war das System nicht so komplex aufgebaut.

OK: hier der gewuenschte Hinweis auf das Entfeuchtungskissen aus Silikat Katzenstreu ! SCNR.

Noch ein guter Tip: Einfach eine warme Waermflasche 20 Min vor dem Losfahren neben das Entfeuchtungskissen auf das Armaturenbrett legen. Dann geht auch das Eiskratzen einfacher. Es ist erstaunlich, was diese wenigen Grad Temperaturdifferenz in einem sehr kalten kleinen Raum bewirken.

hatte ich auch letzte Woche auch und weil ich es so extrem nicht kannte mal bei meiner Werkstatt angefragt.. Vor dem Kauf stand er 3 Wochen in der Kälte und die Tage zuvor bin ich morgens permanent mit Klima gefahren. (OB die Lief oder nicht sei mal dahingestellt )

Der Feuchtigkeitsgehalt der Klimaanlage kondensiert an der Frontscheibe über nacht und dann friert die WSS von innen zu.

Lösung: Verdampfer trocken legen.

Umsetzung: Bei langen Strecken die Klimaanlage auslassen aber Lüftung eingeschaltet lassen so wird Verdampfer getrocknet. Also auch die Klimaanlage NICHT einschalten um die Feuchtigkeit aus dem Fahrzeug rauszubekommen (Teufelskreis). Die Feuchtigkeit im Auto wird ja von der Klimaanlage aufgenommen Verdampfer. Der sitzt quasi unter dem Armaturenbrett. Wenn man dann das Auto startet verteilt sich die Feuchtigkeit wieder im Auto.

Autoscheibe von innen gefroren: Was Sie gegen den Frost tun können

Das dauert aber 6 - 8 Wochen, bevor man etwas merkt...

Pajopath könnte recht haben mit diesem Teufelkreis von Klimaanlage zum Entfeuchten einschalten. Ein Bekannter von mir hatte ein Auto, das man gar nicht mehr ohne eingschaltener Klima fahren konnte, wenns draussen kalt war. Sobald er die Klima ausgeschaltet hat, ist die ganze Feuchtigkeit rausgekommen und die Scheibe war selbst im Fahrbetrieb innerhalb 30 Sekunden wieder beschlagen.

Man kennt das eh vom Hoch-Sommer: Ich schalte meine Klima immer 2 Min aus, bevor ich irgendwo ankomme und dreh den Lüfter auf Maximum, damit ich wenigstens ein bisschen Restfeuchte rauspuste. Da werden die Lamellen an den Luftaulässen teilweise triefend nass.

Ich schalte deshalb meine Klima in Winter nie ein. (Abgsehen von alle 3-4 Wochenn mal, damit sich das Kälte- und Schmiermittel wieder neu auf allen Teilen verteilen kann und keine Schläuche porös werden.) Auch nicht, um eine beschlagene Scheibe frei zu kriegen. Ich warte lieber eine Minute länger. Bei satten Minustemperaturen wirds vermutlich nichts machen, da die Luft dann selbst so trocken ist, dass sie fast keine Feuchtigkeit drin hat, aber ab 0° steigt die mögliche Menge an Wasser in der Luft stark an:
https://de.wikipedia.org/wiki/…edia/File:Luftfeuchte.png

Ich versuche jedenfalls die ganze Lüftung immer halbsweg trocken zu halten. Winter aus, Sommer immer durchpusten.

Weil bei meinem Renault hat der Innenraumluftfilter sonst innerhalb eines Jahres angefangen zu stinken, wenn die Taubenfedern, Laub und die toten Insekten ständig feucht gehalten worden sind. Hier mal ein Vergleich zw. altem Filter und neuem Filter: http://abload.de/img/irl8pur1.jpg Da wunderts nicht, dass das Ding stinkt, wenns feucht ist.

Pajopath, Art Vandelay:
Genau so ist es / so ists richtig, gut beschrieben!

Noch eine kurze Ergänzung:
Es bleibt bei Klima Ein im Netz des Verdampfers immer etwas Kondenswasser "hängen" welches bei stehendem Fahrzeug (keine Luftbewegung) sozusagen eingesperrt bleibt. Wird das Fahrzeug älter kann die Menge an "gespeichertem" Kndenswasser zunehmen, da die Oberflächen durch unvermeidbare Oxidation und trotz Mikrofilter eingetragene Partikel rauer, quasi schwammartig werden - mechanische Adhäsion.
Das ist ein Grund warum feuchtigkeitsbedingte Auffälligkeiten erst nach und nach auftreten.

Also immer daran denken und die A/C Taste (Klima Aus) rechtzeitg drücken und gut Lüften.
Dann gibts auch keinen Modergeruch aus der Lüftung (mehr).

LG

...und dazu noch den (vielleicht ) feuchten Filter wechseln, und alles wird gut!