T-GDI, Chiptuning

  • Das hat nichts mit zufrieden zu tun, es machen doch sehr viele unerlaubtes Chiptuning, ein paar PS mehr mit reduziertem Verbrauch gehen doch sehr viele ein, vor allem die einen TurboDiesel fahren. Ich meine, man kauft das doch nicht weil man unzufrieden ist, meist weil man noch mehr Leistung möchte. Ich bin ja grundsätzlich sehr zufrieden, auch mit der Leistung, aber wen JUCKT es nicht fast 60 PS mehr zu haben und ca. 70nm mehr bei evtl. geringerem Verbrauch? Das Auto gehört aber mir und ich habe Garantie auf den Motor, mir ist das Risiko zu groß. Die Racechip Garantie ist auch für den EIMER, habt ihr Euch mal durchgelesen was man alles beachten muss damit die Garantie greift? Selbst Super Plus tanken ist Pflicht mit dem Chip und wie willst du beweisen das der Motor durch das Chiptuning das Zeitliche gesegnet hat?
    In meinem nächsten Leben werde ich Verkäufer von Chiptuning-Boxen! :mad:

  • Ich hab schon mehrere "Turbos" gefahren und bisher nie einen gechippt weil ich immer das bekommen habe was mir verkauft wurde. Beim i30 sieht das Leistungstechnisch leider etwas anders aus. Klar chippen die meisten um für kleines Geld noch erheblich Mehrleistung aus dem Auto rausholen zu können, da sagen die wenigsten nein.

  • Naja, sogar die "Presse" bemängelt ja den Turbo, ich selbst beim Kauf des Autos und vor der Probefahrt (ich war mit meinem Fahrzeug auf der Autobahn, unbegrenzt, mit dem Verkäufer^^) war auch nicht begeistert von dem Motor, aber das Fahrgefühl und die Optik und der Preis waren so top, da hab ich wie Ihr auch zuschlagen müssen. :prost:

  • Optik, Ausstattung und Preis waren für mich auch ausschlaggebend. Bin mit der Einstellung "So langsam wird meiner ja nur in der Einfahrphase gehen" rangegangen.

    "Die größte Baustelle für die Verbesserung der Performance sitzt zwischen Lenkrad und Kopfstütze!"

  • Klar die Argumente für den Turbo gibt es durchaus und die darf man auch nicht vergessen. Deswegen habe ich ihn ja auch gekauft (hatte aber nicht die Möglichkeit ihn vorher ausgiebig zu testen)

  • Ich warte immernoch auf eine Antwort meiner Mail an Hyundai, in der ich gefragt habe, warum der Veloster Turbo mit gleicher Leistung viel schneller ist und warum der i30 Turbo die angegebene Vmax nichtmal laut Tacho schafft.
    Dass einige hier nicht das Problem haben, habe ich erstmal nicht erwähnt. Wer weiß, woran das liegt.
    Jedenfalls werde ich berichten, sobald eine Antwort gekommen ist.


    Danach kann man immernoch über eine gemeinsame Beschwerde nachdenken.


    Selbst wenn es in Zukunft ein Softwareupdate mit verbesserter Leistungsausbäute geben sollte, wäre er mit der Eurotec-Box noch kräftiger.

    Die Karre ist auch leichter! =)
    Hat ja auch nur 3 Türen! =)

  • Ich fahre jeden Tag 100 km mit dem i30. Das meiste Landstrasse und Autobahn. Da läuft der eben gut ... :super:

    H&R Federn | Scheibentönung tiefschwarz | Winter, Enkei Wakasa 8x18 |

  • Ja stimmt, ich hatte vorher nen 95PS TurboDiesel Colt, nur Langstrecke, der zog so gut wie der i30, ok die Schüssel wog auch nur ne Tonne.
    Ich muss glaub mehr in niedrigen Gängen fahren und draufdrücken, sonst läuft das Ding wirklich noch wie ein 100PS i30

  • Die Karre ist auch leichter! =)
    Hat ja auch nur 3 Türen! =)

    Laut Hyundai ist der Veloster aber langsamer von 0-100 und erreicht nur 214. Laut Tacho gehen die aber eher 235.

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  • Heiko


    Solange sich beim Turbo keine Motorschäden häufen, wird der Hersteller cool bleiben - wenn aber bekannt wird, das gerne illegal aufgeblasen wird, und die Schäden dann Hyundai untergeschoben werden sollen, dann wird der Garantiegeber sicher gaaaaanz tief in das Auto hineinschauen :watt:


    Gruß Jacky

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Die Beschleunigung ist bei meinem i30 Turbo super. Die Endgeschwindigkeit muss ich ab April mit den neuen Sommerrädern endlich testen ... :super:

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  • Mach bitte dann ein Video vom Tacho, schreiben kann ja jeder was er will.


    Sobald meiner halbwegs eingefahren ist, werde ich meinen interessehalber auch auf nen Prüfstand stellen.
    Je nachdem, was verändert wurde dann auch immer wieder. Dann sieht man mal, was unterschiedliche Veränderungen bringen.

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  • Ich drehe ihn öfters mal hoch, fahre viele verschiedene Drehzahlen und dann sind da eben die 100 km jeden Tag.

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  • Die Beschleunigung ist bei meinem i30 Turbo super. Die Endgeschwindigkeit muss ich ab April mit den neuen Sommerrädern endlich testen ... :super:

    Fährst Du im Sommer 19 Zoll? Damit würde er dann sicher nicht mal mehr 200km/h schaffen 8)

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Du Glücklicher, ja dann sollten wir mal tauschen? Ich würde ihn dir anvertrauen, ich passe auch auf deinen auf! ;) (kein Scherz, wo wohnst du nochmal?^^)

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