T-GDI, Chiptuning

  • Eurotec Leistungssteigerung für VELOSTER Turbo...
    Leistung Serie: 137 kW / 186 PS / 265 Nm
    Leistung gesteigert: 162 kW / 221 PS / 305 Nm


    949,00€


    Quelle Andy's Shop


    Also wird sich zum i30 Turbo nicht viel ändern.

    Hyundai i30 GDH 1.6 CRDi (81kW/110PS) mit Software auf 155PS/300Nm
    EZ Dez'12 - jetzt 155.000km (Sep'17)


    "Wenn man drauftritt, muss er gehen." (Hans Joachim Stuck)


    Wie Frauen Unfälle bauen :todlach:

  • 949€? Für ein Steuergerät oder nur neue Software? Klingt für mich ein wenig teuer.


    Und des schwarz/weiss find ich auch cool, hab auch schon oft überlegt, aber jetzt wo ich ihn habe finde ich die silbernen Aktzente schon irgendwie gut, aber mal sehen was die Zeit bringt...


    In Rot/Schwarz finde ich das mega, aber kann mir eine Vollfolierung erstmal nicht leisten :D


  • Eurotec bietet eine Box an, also keine neue Software ansich. Ist somit auch problemlos rückrüstbar. Und für die 950€ entfällt dir außerdem nicht die 5 Jahre Garantie.


    Die meisten Tuner erbringen die Mehrleistung durch Anhebung des Ladedrucks, Eurotec macht es wohl nur durch Zündung. Das freut auch den Turbo. Drehmoment wird dafür aber nicht so viel steigen, zumindest nicht spürbar.


    Im Bild sehe ich zu viel Rot, die schöne rote Leiste vorn unten fällt somit garnicht auf. Ohne Panoramadach fehlt auch der Kontrast.

    "Die größte Baustelle für die Verbesserung der Performance sitzt zwischen Lenkrad und Kopfstütze!"

  • Also ich kann hier schreiben und Bilder hinzufügen, mehr nicht tut mir leid.


    Aber ich finde 950€ schon arg, wenn man bedenkt das es gute Softwareoptimierung schon ab 600€ gibt. Ich finde diese EurotecGgeschichte sowieso komisch, alles Geldmacher.


    Naja gut das stimmt wohl. Aber aber ich finde man kann sich ja mal was trauen, ist wie wenn du alle Aktzente an einem GTI grün machst, kann auch gut aussehen. Muss aber nicht.

  • Sorry Leute auch wenn es hier bereits 1000mal gepostet wurde, aber der Sportluftfilter von K&N, welcher ist das genau für unseren i30 Turbo den ich besorgen müsste? Ein Link wäre super.. Und hat einer mal ein Video mit Sound gepostet?


    Achja muss ich beim Einbau was beachten? Muss man einen Luftfilter auch einfahren oder wie gehab einfach weiterfahren???


  • Aber ich finde 950€ schon arg, wenn man bedenkt das es gute Softwareoptimierung schon ab 600€ gibt. Ich finde diese EurotecGgeschichte sowieso komisch, alles Geldmacher.


    Für die 950€ behältst du aber auch deine 5 Jahre Garantie auf Motor und Antriebsstrang. Wenn du zum normalen Tuner gehst und der Motor oder das Getriebe platzt, haste Pech. Klar bieten Tuner auch eine Garantie an, aber wenn du die abschließt biste auch schnell bei 1000€ und hast keine 5 Jahre.

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  • Wenn die keine Freigabe hätten, warum wird es dann sogar im Autohaus angeboten?
    Der Einbau findet eh nur bei einem Hyundaihändler statt, da der Vertrieb an Privatpersonen nicht stattfindet.
    Nach dem Einbau wird im Hyundaisystem ein Vermerk zur Fahrgestellnummer gemacht, dass ein Eurotecsteuergerät verbaut wurde.


    Selbst bei Eurotec steht im Kontaktformular für Privatkunden:
    ANFRAGE ALS PRIVATKUNDE
    Bitte wenden Sie sich an Ihren Hyundai-Vertragshändler. Sollten Sie noch keinen passenden Händler gefunden haben, sind wir Ihnen gerne bei der Suche behilflich. Bitte verwenden Sie hierfür unser Kontaktformular.


    Wäre ja Quatsch wenn sie an Händler verweisen, wenn sie doch keine Freigabe haben.


    Auch hier wird vom Autohaus für Eurotec geworben.

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  • Gibt keine Freigabe von Hyundai. Die haben die Box für den i30Turbo auch vorübergehend aus dem Programm genommen. Ist so.

    H&R Federn | Scheibentönung tiefschwarz | Winter, Enkei Wakasa 8x18 |

  • Die Box war noch garnicht auf dem Markt, es war ein Testlauf. Die Freigabe kommt im Frühjahr. Die Freigabe für den Veloster Turbo besteht weiterhin. Somit kann man zuversichtlich sein, dass es nicht mehr lange dauern wird.

    "Die größte Baustelle für die Verbesserung der Performance sitzt zwischen Lenkrad und Kopfstütze!"

  • Ich werde es definitiv nicht drauf ankommen lassen. Wer es unbedingt wagen möchte, kann dies aber gerne tun :D
    Kommt sicher auch auf die Vertragswerkstatt an, ob es denen auffällt und ob sie es dann an Hyundai weiterleiten.

    "Die größte Baustelle für die Verbesserung der Performance sitzt zwischen Lenkrad und Kopfstütze!"

  • Papier ist ja bekanntlich geduldig auch bei Chiptunern. Ich habe letztes Jahr im Sommer als der I30 Turbo gerade neu auf dem Markt war inklusive Eurotec-Chiptuning zur Probe gefahren. Er hatte erst 250km auf dem Tacho, ich habe ihn warm gefahren, ausgiebig, und habe ihm dann mal versucht sein Turbo-Charakter zu entlocken. Schon während der Probefahrt hat sich mir gezeigt das mein Veloster Turbo ohne Chiptuning wesentlich besser zu Werke geht als dieser I30 Turbo mit Chiptuning. Dieses wurde mir von meinem Händler ebenfalls bestätigt.


    Von daher wäre es mir ein zu großes finanzielles Risiko 950€ plus Einbau plus Eintragung für einen Chip auszugeben wo ich nicht weiss ob er annähernd meine Erwartungen erfüllt.


    Ich habe es hier schon einmal geschrieben und wiederhole es nochmal. Wenn ich ein Auto kaufe was mit 219km/h angegeben ist, dann erwarte ich das er diese Geschwindigkeit erreicht egal ob ich sie ständig fahren will oder nur mal von Zeit zu Zeit. Was bringt es alles wenn ihr Euch hier immer beschwert, wie lullig er geht. Schließt Euch alle zusammmen, wählt Euch einen Sprecher aus, stimmt Euch ab und beschwert Euch gemeinsam bei Hyundai, denn es scheint ja kein Einzelfall.


    Ich finde es ist ein Witz das Hyundai mit ihren Langstreckenplätzen auf dem Nürburgring so auf die Brause haut und das der I30Turbo im ersten Jahr besser gelaufen ist als der Veloster alleine im Vorjahr. Vielleicht sollte Hyundai sich auch mal für den kommerziellen Kunden mit dem Autohaus Schumann die ja beide Fahrzeuge vorbereitet haben zusammen tun und das Steuergerät neu abstimmen lassen damit der I30 Turbo sich gerecht wird. Und nicht fünf Jahre Garantie auch bei einem Chiptuning anzubieten damit der I30 Turbo die Leistung erreicht die er eigentlich mit 186PS haben sollte.


    Dann ist es kein Wunder das man an einer N-Variante arbeitet aber wohl nur damit er dann adäquat geht und dann trotzdem noch schlapper ist als die Konkurenz mit gleicher PS-Ausbeute.


    Ich weiss ja nicht wie der KIa Ceed GT geht aber sollte der Veloster mal vom Markt verschwinden und der I30 Turbo weiterhin so schlapp bleiben dann ist das ein Grund für mich Hyundai als Kunde zu verlassen.


    Aber vielleicht bin ich dann ja schon in einem Alter wo ich mir etwas gesetzteres zulege, ohne Turbo.


    Euren Beschwerden müsst ihr mal Taten folgen lassen und wenn ihr Euch alle als I30 Turbofahrer zusammen tut erreicht ihr sicher mehr als ein Einzelner.

    Gruß Axel


    E-Autos, die Prophezeiung für Umweltidioten
    Ich fürchte keine Kreatur ausser einer.......den Menschen, und zur Zeit die Grünen.=O

  • Ich warte immernoch auf eine Antwort meiner Mail an Hyundai, in der ich gefragt habe, warum der Veloster Turbo mit gleicher Leistung viel schneller ist und warum der i30 Turbo die angegebene Vmax nichtmal laut Tacho schafft.
    Dass einige hier nicht das Problem haben, habe ich erstmal nicht erwähnt. Wer weiß, woran das liegt.
    Jedenfalls werde ich berichten, sobald eine Antwort gekommen ist.


    Danach kann man immernoch über eine gemeinsame Beschwerde nachdenken.


    Selbst wenn es in Zukunft ein Softwareupdate mit verbesserter Leistungsausbäute geben sollte, wäre er mit der Eurotec-Box noch kräftiger.

    "Die größte Baustelle für die Verbesserung der Performance sitzt zwischen Lenkrad und Kopfstütze!"

  • hier was von racehip.de zum chiptuning des i30 Turbo:


    Habe zwar keine Ahnung wo diese 63 Leute leben aber zumindest scheint es wohl was zu bringen...

  • Natürlich bringt es was, das steht doch außer Frage. Aber mit Garantie wird´s halt nichts und serie hat er immernoch zu wenig Leistung.

    "Die größte Baustelle für die Verbesserung der Performance sitzt zwischen Lenkrad und Kopfstütze!"

  • Ja und zwar ordentlich Mehrleistung und einen geringeren Verbrauch :thumbsup:


    Hätte aber nicht gedacht, dass es schon so "viele" sind, wenn man bedenkt, wie wenig von den Turbos in Deutschland rumfahren.


    P.S. Falscher Thread, das gibt wieder ärger!

  • Das ist doch niemals richtig! 63, klar, ich glaube das nicht! Für alle T-GDI Motoren ja ok, aber nicht nur für den i30 Turbo.
    Ich glaub nicht mal das es mehr als 100 oder 200 i30 Turbos gibt die gekauft wurden. Kennt jemand die genauen Zahlen?
    Würde doch zu gerne auch wissen ob Racechip und andere überhaupt Fahrzeuge hatten um ihr Modul zu programmieren. Die haben ja nicht einmal ein TüV Teilegutachten, daher hab ich das Teil auch wieder ohne es zu testen zurückgeschickt bzw. nicht angenommen.

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