T-GDI, Chiptuning

  • Nur mal zur Info:


    Scirocco mit 160 PS
    0-100 Km/h: 7,9 Sek, Vmax: 218 km/h


    Scirocco mit 122 PS
    0-100 Km/h: 9,7 Sek, Vmax: 200 km/h


    Ich selber fahre keinen i30. Wenn ich mir die Daten vom i30 anschaue,
    sind die Werte für 186 PS von Haus aus schon gering. Wenn diese dann
    noch nicht einmal erbracht werden, ist das leider sehr traurig. So schön dieser auch optisch ist, da hat die Konkurrenz in der Klasse bessere Werte. Wenn ich mir ein Auto mit mehr PS kaufe, will ich diese auch haben und bei Bedarf nutzen.

    Einmal editiert, zuletzt von Garston67 ()

  • Das wichtigste hast du vergessen zu schreiben, der Preis und Ausstattung, den meisten ist der Spurt 0-100km/h und die Endgeschwindigkeit egal, die wollen ein sehr schönes Auto, was sich auch sportlich bewegen läßt, zu einem top Preis.


    Mein i30 Turbo kosten mit Smartkey, Panorama und Navi 27660€ inkl 700€ Überführung und Anmeldung, jetzt sag mir mal den Preis des Scirocco mit so einer Ausstattung.

  • Ich kann eure Kaufgründe verstehen. Aber das ist für mich leider keine Rechtfertigung für die durchschnittlichen Fahrleistungen und wenn diese überhaupt erreicht werden. Ich kann es nur schwer nachvollziehen, das man sich das stärkste Modell aus der Serie kauft und nur bedingt Wert auf die Fahrleistungen legt.

    Einmal editiert, zuletzt von Garston67 ()

  • Es gibt eben automobile Ansprüche, welche Hyundai eigentlich gar nicht befriedigen will: Dazu gehören Sportwagen, stark motorisierte Klein- und Mittelklasse, und Cabrios. Wer eines dieser Fahrzeug-Segmente bevorzugt, muß bei den Mitbewerbern suchen und kaufen......

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Also, auch als jemand der sich noch nie einen VW gekauft hat, empfinde ich den Preisunterschied zu Hyundai als berechtigt.
    Ich selbst bin zwar nicht bereit diesen Mehrpreis zu zahlen, empfinde aber die Qualität, Haptik, Verarbeitung der VW Modelle als hochwertiger gegenüber Hyundai.
    Meine Tochter hat sich ja einen neuen Beetle und ihr Freund einen Scirocco gekauft, beides Allstar Sondermodelle und beides tolle Fahrzeuge, den Kaufpreis muss man halt möglichst schnell vergessen, aber evtl. holt man einen Teil ja beim Wiederverkauf und einer evtl. besseren Käufernachfrage wieder rein?


    Die Nachlässe auf den Listenpreis sind bei VW ja auch nicht mehr ganz ohne, da sind so zwischen 20-30% auf Bestellfahrzeuge locker drin, aber das ist ja bei Hyundai auch so und G4mer68 wird ja sicher auch nicht den Listenpreis von knapp 28.000€ gezahlt haben.


    OK Jacky, aber dann sollen sie solche Fahrzeuge auch nicht anbieten und sich auf die Butter- und Brotautos mit max 130 PS beschränken, obwohl ja auch die Hyundai mit weniger PS oftmals den Eindruck erwecken nicht die angegebenen Fahrleistungen zu erreichen und eher schwach auf der Brust wirken. Der EX Getz Cross meiner Frau sollte 97PS haben, vom Fahrgefühl her hätte ich ihm max. 75-80 PS zugestanden.


    Begleitet hat er uns deshalb trotzdem klaglos über fast 9 Jahre.

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Mir geht es nicht um die Qualität.


    Erst einmal geht es um die angegebenen Fahrwerte der Modelle von den Herstellern. Diese sollten meiner Meinung nach auch in der Regel erreicht werden. Haben hier nicht schon einige geschrieben, das ihr i30 Turbo diese Fahrwerte nicht erreicht?


    Warum wird Hyundai demnächst die N-Serie bringen, wenn die nicht auf sportliche Leistung Wert legen. Zu dem werden auch Tests auf der Nordschleife gefahren.


    Wenn ich zum Beispiel die Fahrleistungen vom neuen i 30 mit 140 PS (210 Km/h und 8,9 Sek) nehme, da passen die Werte zur Leistung schon besser zusammen.


    Mein i20 ist für 120 PS auch nicht der schnellste laut Werksangabe. Der erreicht aber seine echte 190 km/h (Werksangabe) auf der Ebene. Dennoch finde ich mit 120 PS sollte schon 200 km/h wie bei etlichen anderen als Werksangabe drin sein.

  • Mein Händler sagte, dass die ersten Turbo bis Januar 2016 das eine oder andere Problem mit der Leistung hatten, angeblich ab Bj. 2/16 ist es behoben.


    Wenn der neue mit 140PS 8.9s 0-100km/h braucht, dann passen die 186PS mit 8s, was meinst du denn was du für ein Beschleunigungszuwachs bekommst mit 46PS mehr und Endgeschwindigkeit. Der neue gefällt mir überhaupt nicht... Ich kaufe mir ein Auto was mir gefällt und sich sportlich fahren lässt. Was schnelles für schöne Tage hab ich in der Garage, ich mein richtig schnell


    Natürlich hab ich den Preis nicht bezahlt, hab 22.75% Nachlass bekommen.

  • Ich finde es etwas zu langsam: Es geht mir nur um die Fahrwerte. Keine Verarbeitung oder Preise. Durchzugswerte habe ich nicht genommen.


    Beispiele Kompaktwagenklasse:
    Seat Leon FR 2017 mit 180 PS, 0-100 Km/h: 7,2 Sek, Vmax: 224 km/h
    Golf 7 1,5 Tsi mit 150 PS, 0-100 Km/h: 8,3 Sek, Vmax: 216 km/h
    Opel Astra k 1,4 Ecotec mit 150 PS, 0-100 Km/h: 8,3 Sek, Vmax: 216 km/h
    Mercedes A-Klasse mit 156 PS, 0-100 Km/h: 8,1 Sek, Vmax: 224 km/h
    BMW 1er mit 136 PS, 0-100 km/h: 8,5 Sek, Vmax: 210 km/h
    BMW 1er mit 184 PS, 0-100 km/h: 7,1 Sek, Vmax: 230 km/h


    Wenn ich meinen ehemaligen Clio 4 RS (aber Kleinwagenklasse) mit 200 PS nehme 0-100 km/h: 6,7 Sek, Vmax: 230 km/h

  • Und? Was soll uns das sagen, wir kennen alle die fahrleistungen des Turbo.
    Jetzt nochmal ich wollte ein Fahrzeug, was mir gefällt und sportlich bewegen zu ein Guten Preis und genau das erfüllt der i30 Turbo, aber wer natürlich die letzten 1/10sek das Optimum möchte muss halt mehr bezahlen

  • G4mer68
    Das fing mit dem Vergleich des Sciroccos an. Mein letzter Beitrag war meine Antwort auf deinen Beitrag 529 bezüglich deiner 46 PS...
    Daher die anderen Fahrwerte zum Vergleich. Manche anderen Autos müssen nicht teurer sein.


    Welche Eigenschaften dein Auto haben soll, hast du mehrfach erwähnt. Das will ich dir auch nicht nehmen. Ich habe ja geschrieben, dass der i30 ein optisch gelungenes Auto ist. :winke:


    Egal ob der i30 günster ist oder nicht. Mit seinen "186 PS" sollte er für mich mindestens die angegebenen mäßigen Werte erreichen. Der i30 Turbo wirkt für mich flotter, als er ausschaut. Mal schauen, wie der neue Turbo oder der N sein wird.

    Einmal editiert, zuletzt von Garston67 ()

  • Dass das auto die angegebenen Werte erreichen sollte ist klar.... Was gefühlt der wagen von der Probefahrt auch getan hat, die fährt war 50km, Landstraße, AB bis 200kmh und ich fand es ok und übrigens
    Kia ceed Gt 204ps 0-100kmh 7.7sek

  • Ich glaube ihr habt euch das Auto unter falschen Erwartungen gekauft.


    Ich wollte ein kleines spritziges Auto mit einer guten Ausstattung und annehmbarer Qualität. Also sollte es ein Golf GTI werden. Ich hätte dafür 35tEuro benötigt. Das Auto steht draußen und wird bei jeder Jahreszeit bewegt, also für mich rausgeschmissenes Geld.


    Der i30 Turbo erfüllt all meine Wünsche und nach der Software Optimierung stimmen auch die Fahrleistungen. Klar ist, dass es kein Rennwagen ist. Aber ich habe ihn NEU für 21tEuro mit Navigation und Smartcare bekommen. Ich bin zufrieden.


    Mario

  • Ganz wichtig was man unterscheiden muss, der i30 Turbo soll ein 'sportlicher Kompaktwagen' sein. Der Golf GTI ist ein 'Sportkompaktwagen'.


    Hört sich fast gleich an, aber beim Bau des Turbos wurde eigentlich darauf hingewiesen, dass es kein GTI-Gegner sein soll. Trotzdem macht er seinen Job gut und äußerlich gefällt er mir besser als ein Golf, den man hinter jeder Kurve sieht :)


    Und 10.000 Euro Unterschied... Die spare ich mir lieber :)

  • Ich kann langsam das gejammere um fehlende 10 tel Sekunden , fehlende 2-3 Km Geschwindigkeit und 0,5- 1 Ltr zuviel Verbrauch nicht mehr hören.
    Auch wenn ich mir hier jetzt Feinde mache, Leute, der I 30 Turbo ist keine Rennsemmel, er ist eine perfekte Kombination zwischen flotten, alltagstauglichen Auto, habt ihr denn die Kiste nicht probegefahren und habt ihr euch nicht nach realen Werten erkundigt??
    Ihr zählt Autos auf deren Preisniveau locker 10000 Okken über dem Turbo liegen, fragt mal nen Fahrer solcher Kisten ob die zu 100% zufrieden sind.


    Nix für Ungut :prost:

    Ich bekomme das Grinsen nicht aus dem Gesicht :D

  • Ich hab bis vor kurzem, diese beiden Autos hier gefahren:


    Der Octavia, war komplett Serie(220PS) wie der Golf 7 GTI, da gleiche Plattform. Zufrieden war ich mit der Karre überhaupt nicht. Er fuhr zwar seine Angegebenen 248 Km/h, aber ab 220 fühle man sich wie auf Eiern. Von den ganzen Problemen mal abgesehen.


    Der Polo WRC hatte Serie auch 220PS, wurde dann aber mit Downpipe, Wagner Ladeluftkühler und Software auf gut 310PS und 410NM gebracht. Was fürs Herz halt. Aber und jetzt das aber, die Karre war der Horror, an jeder Ecke am quitschen und klappern, festgammelnde Bremsen, fehlerhaftes Navi, nicht funktionierender Tempomat etc. Genau die Probleme, die VW auch mit den Serien Polos hatte, nur das die nicht 29.750€ neu gekostet haben.


    Von den hochnäsigen Händlern, deren Inkompetenz und frechen Sprüchen, fange ich erst gar nicht an, zu erzählen.


    Was ich mit meinem Beitag eigentlich sagen möchte ist, bei VW ist seit langem schon nicht mehr alles Gold was glänzt.
    Nach nun 15. Jahren, rosaroter VW-Brille, bin ich fertig mit dem Verein.


    Jetzt fahr ich einen i30 PD mit "nur" 140PS und bin sowas von zufrieden, weil alles so ist, wie es sein sollte.
    Vielleicht, sind die Scirocco's und Passat's etwas schneller, dafür müssen die Leute aber aufpassen, dass ihnen die Motoren nicht um die Ohren fliegen. Gerade die 1.4 TwinCharger waren bekannt dafür und viele hatten nach 30.000KM schon den zweiten Motor drin.

  • Ihr müsst echt mal ein wenig lockerer werden. :D


    Es braucht sich keiner rechtfertigen, warum man ein Auto kauft. Wenn eure Erwartungen erfüllt wurden, um so schöner.
    Den einen stört es, den anderen nicht. Aber man kann doch objektiv über Fahrdaten sprechen.
    Für mich ging es nur darum, nicht um die Qualität, Preis usw.

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