T-GDI, Chiptuning

  • Zitat

    Mittlerweile ist man dann doch mal das ein oder andere Auto mit mehr PS gefahren und dann merkt man doch schon das der keine 186PS hat.

    Die Erfahrungen konnte ich so nicht machen. Ich habe jetzt schon mehrfach den direkten Vergleich zwischen einer vergleichbaren "Premium"-Marken und Hyundai gemacht. Hier 2 konkrete Erfahrungswerte:


    Mein Vater fährt einen Audi A3 1.8 TFSI mit 160 PS. Nebenbei ein tolles Auto. An einem schönen sonnigen Tag haben wir zusammen mal den direkten Vergleich gemacht. Fazit war der Hyundai geht insgesamt etwas besser, man merkt also, dass er ein paar PS mehr hat. Bei der Endgeschwindigkeit hat der Audi mit seinem höheren Hubraum aber die Nase vorn. Von der Verarbeitung und Haptik, jedenfalls was man als 0815-Nutzer so sieht, ist Hyundai nicht wirklich schlechter... Nuancen. Mein Vater, ein absoluter Audi-Fan, ist von dem i30 Turbo überzeugt. Ob der i30 Turbo nun echte 186 PS hat sei mal dahingestellt...


    Zitat

    Trotzdem werde Ich mir wohl keinen Hyundai mehr kaufen. Kundenservice = Müll - Werkstätten = Haben keine Ahnung. Verarbeitung des Wagens = Ungenügend. Schade....aber dann gebe Ich lieber ein bissi mehr aus und konvertiere zu VAG. So lernt man ^^ Bin ja noch jung.

    Mein Arbeitskollege, ein junger sportlicher Farher. Hat sich auch gedacht VW muss ja toll sein und kauft sich vor einigen Jahren einen der ersten Golf 1,4 TSI mit 160 PS DSG Vollausstattung. Ende vom Lied war, das Auto stand neben "kleineren" Elektronik-Problemchen allein 2 mal mit Getriebeschaden und 1 mal mit Motorschaden innerhalb eines Jahres in der Werkstatt. 1 Getriebeschaden war sogar durch die "Fach"-Werkstatt selbst verursacht, weil irgendwelche Schrauben nicht richtig angezogen waren. Soviel zu "Werkstatt hat keine Ahnung". Man hat ihm dann aber vorgeworfen, dass er nicht materialschonend gefahren ist und im Grunde selbst an den Schäden Schuld war... Soviel zu "Kundenservice". Der Kollege hat sich dann nach 1 Jahr von dem Golf verabschiedet und einen i40 gekauft. Mittlerweile fährt er den Kia Sportage, aber nur weil er den 2 L Diesel haben wollte.


    Ich bin und bleibe bei meiner Meinung, dass man für das Geld bei keiner anderen Marke mehr Auto bekommt. Heißt natürlich nicht, dass andere Marken nicht besser sind, aber schlechte Erfahrungen kannst du mit jeder Automarke machen.

  • Und wenn die Werkstatt Müll ist wie soll dann der Service von Hyundai gut sein. Der Service von Hyundai ist nur so gut wie der Händler seinen Service anbietet. Zum anderen hättest Du ja die Möglichkeit den Händler zu wechseln.


    Am besten sind immer die Veröffentlichungen der Auto Bild zu den besten 1000 Händlern in Deutschland. Darunter waren Händler egal welcher Marke wo ich nie ein Auto kaufen würde. Da gibt es Händler die sind wohl im Verkauf gut und machen alles über Preis und Menge aber wenn es dann an den Service geht, kannst Du sie getrost in die Tonne treten. Da Frage ich mich woher die Auto Bild diese ihre Weisheit hat.

    Gruß Axel


    E-Autos, die Prophezeiung für Umweltidioten
    Ich fürchte keine Kreatur ausser einer.......den Menschen, und zur Zeit die Grünen.=O

  • Guten Abend :).


    Um nochmal aktuell zu verdeutlichen, wie teuer ist die Kennfeldoptimierung die vom Vertragshändler durchgeführt werden kann?
    Auf den ersten Seiten steht was von 950 Euro mit der Eurotec box.. Nun hab ich ein Beitrag mit 400 Euro gesehen ohne Eurotec? Ist der Verbrauch u.a auch geringer bei gleicher Geschwindigkeit? (0.5-1l)?


    Ein wenig interessiert mich das auch, aber auf die die 5 Jahre Garantie möchte ich natürlich nicht verzichten :).
    Grundsätzlich bin ich mit der Beschleunigung zufrieden, doch für ein 186 ps starken Motor welcher mehr verbraucht als ein 240 ps Auto, das ist oft ernüchternd. ;)

  • Habe mich sowohl bei Hyundai als auch bei Steinbauer erkundigt. Laut Hyundai wurde die offizielle Zusammenarbeit mit Steinbauer beendet, laut letzteren bieten die kein Tuning für den i30 Turbo Benziner mehr an, weil der Motor wohl "empfindlich" auf (deren) Leistungssteigerung reagieren würde. Aktuell gibt es somit keinen entsprechenden Anbieter bei dem die Herstellergarantie erhalten bleibt.
    Da mein Turbo noch sehr neu ist, bin ich gespannt, wie sich dessen Trinksitten noch entwickeln, ein Kostverächter ist er bisher nicht. Dennoch habe ich schon im Vorfeld viel rumgerechnet und bin zu dem Ergebnis gekommen, dass er trotz der hohen Unterhaltskosten aufgrund des günstigen Preises und der guten Inzahlungnahmekonditionen meines Händlers auf 5 Jahre gesehen gegen ähnlich motorisierte Konkurrenten noch immer knapp die Nase vorn hat.
    So wait and see...

  • Turbo läuft, Turbo säuft! Alte Weisheiten ändern sich nie :D ! Steinbauer / Eurotec sind schon seit Jahresanfang oder länger kein "Haustuner" mehr von Hyundai!

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Ich fahre morgen selbst mal zu Hyundai um eventuell den neuesten stand zu erfahren. Vielleicht ist da ja was möglich.


    Unterhalt finde ich meiner Meinung nach gar nicht so extrem.. Im Schnitt zahle ich 35 Euro mehr als bei meinem vorherigen i30 1.4.. Also völlig okay :)

  • Turbo läuft, Turbo säuft! Alte Weisheiten ändern sich nie :D

    Das kann ich so nicht bestätigen. Ich bin immer zügig, nicht rasend unterwegs und Verbrauche im Schnitt 8,5l. Wenn es dann mal zur Sache geht was sich nicht über hunderte Kilometer erstreckt dann sind es auch schon mal knapp 10l. Samstag morgens von der Nachtschicht kommend habe ich mal den Durchschnittsverbrauch genullt und da waren es dann bei Tacho 220km/h 26l die durchflossen. Aber im großen und ganzen verbrauche ich zum Sauger Veloster den ich vorher gefahren habe etwa 1l mehr.


    Und nicht ausser acht zu lassen ist das der Spritpreis im Verhältnis zu den Verdiensten seit etwas 30 Jahren nicht teurer geworden ist. Und die Autos verbrauchen bei mehr Gewicht und gebotenem Komfort weniger. :super: Und bevor sich die melden die es anzweifeln, ich habe es mal nachrecherchiert und gerechnet.

    Gruß Axel


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    Einmal editiert, zuletzt von charlyschwarz ()

  • Ich meine den Unterhalt (Versicherung und Steuern und auch Verbrauch) im Vergleich zu anderen aktuellen Fahrzeugen der Leistungsklasse, da ist unser Turbo schon sehr teuer, in der Anschaffung aber deutlich günstiger ;)


    Was mich interessiert ist die Frage, ob man den Motor irgendwann offiziell auf die Leistungswerte der DTM Version bringen kann. Meines Wissens läuft er dort mit derselben Hardware und hält das locker aus.

  • DTM? :watt: Hab ich was verpasst?
    Sollte die WRC-Version (1.6 T-GDI im i20 WRC) bzw. der 24h i30 gemeint sein, der ist sicher komplett überarbeitet. Und selbst wenn nicht alles anders ist, legal auf so eine Leistung von 300+ PS zu kommen wird nur mit sehr viel Geld möglich sein. Dann lieber auf den N warten.

    "Die größte Baustelle für die Verbesserung der Performance sitzt zwischen Lenkrad und Kopfstütze!"

  • Der ist fast Serie was den Motor angeht. Aber ich gebe Dir recht 230PS sollten gehen wenn man nicht ständig die Leistung abruft.

    Gruß Axel


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  • Der WRC hat etwa 320 PS glaub ich.
    Was den i30 angeht, Ansaugung und Auspuff dürften wohl von der Serie abweichen, vielleicht auch ein zusätzlicher Ölkühler.
    Eingetragen bekommt man das eh nicht bzw. wie schon geschrieben nur mit viel Zeit und Geld.
    Und was hat man dann? Einen i30, der im Endeffekt vielleicht sogar teurer ist als ein Golf GTI Performance.
    Ich sehe da einfach keinen Sinn drin, außer wenn man die 300+ PS anpeilt und Geld keine Rolle spielt.
    Ein aktueller TT mit 230 PS mag ja schneller sein als der i30 Turbo, aber so unglaublich spürbar ist die Beschleunigung bei dem auch nicht.


    PS: Hätte gerne mal eine Leistungsmessung eines i30 Turbo mit dem Racechipteil drin. Mal sehen wie weit der von den angegebenen 230 PS weg ist :D

    "Die größte Baustelle für die Verbesserung der Performance sitzt zwischen Lenkrad und Kopfstütze!"

  • Mit den 320 PS im WRC liegst in etwa richtig....je nach Setup, Luftdichte usw, aber der Motor hat mal so gar nix mit unsren Strassenkleinwagen gemeinsam.


    Aber mal zurück zum Thema, habe mir den kompletten Thread durchgelesen und dachte ich probier dieses Racechip 250€ Ding einfach mal aus - allerdings finde ich nichts dazu auf deren HP. Im Onlineshop sind nur die kleinen bis 100KW drin. Habt Ihr einfach für den Veloster bestellt ? LG, Stan

  • Da bist du wohl zu spät dran, den haben die nämlich aus dem Programm genommen. Musst du wohl eine Box eines anderen Herstellers ausprobieren oder eine gebrauchte besorgen. Vielleicht gibt es noch Reste auf Ebay.

    "Die größte Baustelle für die Verbesserung der Performance sitzt zwischen Lenkrad und Kopfstütze!"

  • Heisst es gab die besagte Box mal aber jetzt nicht mehr ? Habe dort angerufen und angeblich sei das Fahrzeug zu neu !

  • Die war definitiv lange Zeit verfügbar, bis vor kurzem eben

    "Die größte Baustelle für die Verbesserung der Performance sitzt zwischen Lenkrad und Kopfstütze!"

  • Racechip hat keine box mehr für den Turbo.. Wurde leider aus deren Programm genommen.
    Ich hoffe immer auf das unwahrscheinliche, dass Hyundai eine Zusammenarbeit mit einem Chiphersteller aufnimmt..
    Bei so vielen "negativen" Beurteilungen über Beschleunigung und Verbrauch können Sie ruhig mal was für ihre Kunden tun =) glückliche Kunden sind doch die angenehmeren Kunden :D.


    Früher gab es eine Zusammenarbeit.. Gab angeblich ja einige Fälle..

  • Als Hyundai mit Steinbauer verknüpft war, gab es thermische Probleme durch das Tuning?
    So hab ich das mal als Information bekommen.
    Daraufhin hat die Person mir 'Speed-buster' vorgeschlagen.
    Die speed-busterbox ist eine 3-Kanal-Technik und die Racechipbox ist eine 1-Kanal-Technik Methode. Nun damit kenne ich mich gar nicht aus, Ihr?


    Aber wenn racechip 'vorübergehend' den Chip raus genommen hat, denn mal abwarten :)

  • Nein, auch keine Ahnung von 1Kanal oder 3Kanal...


    Habe aber von RaceChip auch gehört, dass es nur vorübergehend sein soll, um die Software zu überarbeiten. Es gab oder gibt wohl Probleme, dass beim "ordentlich Reintreten" plötzlich der Schub nach vorne komplett weg ist, als ob das Auto ausgeht... dann erst langsam wieder anspricht. Wie gesagt, nur gehört.


    Grüße 8)

    :prost: Ein Wunder, dass die Karre bei dem Spritverbrauch nicht ständig absäuft :prost:

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