Richtig Jacky. Der Polizei ist es egal. Aber der Versicherung nicht. Und das ist mir wichtiger. Überhöhte Geschwindigkeit schaffe ich auch ohne Tuning.

Bei mir waren früher schon mehrmals Gutachter der Versicherung, und haben nach Unfällen Kundenfahrzeuge aus meiner Werkstatt heraus beschlagnahmt .....

Wenn Einer ein Auto nach einem Unfall beschlagnahmt, dann die Staatsanwaltschaft. Und dann war es ein Unfall mit Personenschaden.

Ja natürlich waren dabei Personen verletzt oder gar getötet worden! Ich war damals oft zum Abschleppen am Unfallort, und habe die Autos auf mein Gelände gebracht. Wenn dann nicht der Staatsanwalt tätig wurde, dann hat die Versicherung das Fahrzeug verlangt - sonst wird der Schaden nicht reguliert. Der Kunde hat Mitwirkungspflicht an der Aufklärung des Unfallgeschehen, und diese Autos wurden zu Gutachtern der Versicherung gebracht. Für mich ist das wie eine "Beschlagnahme", da ein gewisser Zwang ausgeübt wird. Normalerweise kommen Gutachter in die Werkstatt und besichtigen die Fahrzeuge vor Ort.

Gruß Jacky

Jetzt habe ich dich verstanden Jacky. Aber noch mal: Nur wenn das Tuning Teil am Unfall Schuld war, zahlt die Versicherung nicht.

Ich kannte jemanden mit scharfer Nocke, CAI und Fächer - nichts davon Eingetragen - Versicherung hat den Unfall schon bezahlt, danach aber das Geld zurückgefordert......ich hab das vor 25 Jahren auch ohne TÜV gemacht, heute sind meine Fahrzeuge 100% StVZO-Konform, mit allen nötigen Eintragungen/ABEs. Ist mir lieber so

Ja. Sage doch wenn es am Tuningteil lag dann ja. Wenn ich mit 100 km/h auf der Landstrasse einen Unfall habe, dann liegt es wohl kaum an einem Motortuning.

Ich würde einer Versicherung nicht die geringste Chanche lassen, sich vor der Regulierung des Schadens ganz oder teilweise zu drücken. Selbst wenn die Versicherung zahlen müsste, es aber wegen einem primär am Unfallgrund nicht beteiligtem Bauteil nicht tut, braucht man erstmal einen Rechtsbeistand und muss vor Gericht. Und das kann nicht nur dauern (mit welchem Geld kauft man zwischenzeitlich dann ein neues Auto) und es kann auch ein Prozeß unerwartet verloren gehen. Deshalb warne ich vor nicht legalen Umbauten jeglicher Art am Auto. Ich meine es ja nur gut mit euch - so wie alle älteren Leute!

Gruß Jacky

Schon klar. An meinen Autos ist alles eingetragen.

Sehr gut. Du bist ja auch schon fast ein "ältere Leute"

Nächstes Jahr 40. Gibt es News zu einem legalen Chip Tuning für den i30 Turbo?

Ich weiß auch nichts neues über EuroTec oder Steinbauer.

Hoffen wir, der i30N geht besser.

Wer will den denn noch

Wenn er sich im Erscheinungsbild vom herkömmlichen i30 unterscheiden wird, könnte es für mich eine Alternative zum Veloster werden. Allerdings auch nur nach intensiver Probefahrt.

Eine Probefahrt schützt aber auch nur dann vor Serienstreuung, wenn man diese mit dem original zu erwerbenden Fahrzeug macht. Generell schaden Probefahrten aber natürlich nie.....

Für mich wars auf jeden Fall der letzte Hyundai. Eigentlich war Ich vom 2006er Getz (erster Hyundai) total überzeugt. Nie was gehabt und 69PS sind eben 69PS aber die hatte er auch

Deswegen auch den i30 Turbo gekauft. Probefahrt natürlich auch gemacht. Und da Ich vorher nie ein Auto mit über 69PS gefahren bin, hatte Ich auch keine Ahnung was 186PS sein sollten. Für mich ging der Probewagen gut vorwärts... Mittlerweile ist man dann doch mal das ein oder andere Auto mit mehr PS gefahren und dann merkt man doch schon das der keine 186PS hat. Mittlerweile wurde an meinem ja was gemacht und damit läuft er jetzt echt gut.

Trotzdem werde Ich mir wohl keinen Hyundai mehr kaufen. Kundenservice = Müll - Werkstätten = Haben keine Ahnung. Verarbeitung des Wagens = Ungenügend. Schade....aber dann gebe Ich lieber ein bissi mehr aus und konvertiere zu VAG. So lernt man Bin ja noch jung.

Fahren werde Ich den i30 T aber wohl trotzdem bis er auseinander fällt. Verkaufswert ist ja katastrophal...

Mehr Geld auszugeben und zu glauben das VAG(Premium) besser ist, ist nicht der Garant. Ich bin mit meiner Hyundai Werkstatt höchst zufrieden, egal in welcher Angelegenheit. Da ich in einem Großbetrieb arbeite, habe ich reichlich Gelegenheit mal mit den unterschiedlichsten Leuten zu reden über die Autos die sie fragen.
Da geht es los mit ständigen reparaturen bei einer A-Klasse non 2012, durchgesessene Sitzwangen an einem A3 die nicht auf Garantie ersetzt werden, Scirocco der im Lauf von 7 Jahren und 78tkm zwei Turbolader bekommen hat, drei Wasserpumpen und noch so ein paar Kleinigkeiten.

Und dann mal abgesehen von der Erdgas Touran wo sich VW so gut wie nichts von annimmt und selbst das KBA nichts davon wissen wollte. Steuerketten Probleme bei den 1,4TFSI etc. etc.

Also teuer ist kein Garant für Service und Qualität.

Steuerketten Probleme an allen TSFI Motoren nicht nur beim 1.4er.

Mario

Die Sciroccos schmeißen sie einem hinterher, aber die will keiner. Deshalb lieber einen Veloster - oder auch i 30 Turbo