T-GDI, Chiptuning

  • Bis vor kurzem hat Eurotec noch damit geworben, dass die Herstellergarantie voll erhalten bleibt.
    Als ich die Leistungssteigerung bei meinem Händler im Juli 2015 gekauft habe, hat dieser mir ebenfalls gesagt, dass die Garantie erhalten bleibt.
    Schon sehr merkwürdig das Ganze! Warum sollte man in diesem Fall überhaupt zu Eurotec/Steinbauer gehen und über 1000 € hinlegen, wenn man die gleiche Leistung woanders für 200 € bekommen kann?! ?(

  • Das ist korrekt! Bei den Tunern der 200€-Liga erlischt möglicherweise die Betriebserlaubnis.......

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Wenn schon Tuning, dann nur vom Profi mit TÜV!

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Bochum82
    Ich möchte sicherlich nicht die Pferde scheu machen, aber weshalb gibt Hyundai bei diesem Tuner nicht mehr die 5 Jahre Werksgarantie auf deren Produkt? Vielleicht gab es doch Motorschäden oder andere Probleme bezüglich der Leistungssteigerung.


    Alternativ soll es ja bald die Hyundai "N" Serie geben, wodurch sich der Konzern mit Partner-Tunern selbst Konkurrenz ins Haus holt. Ich glaube dass das der Grund ist, zumal Hyundai sicherlich bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen auch Fahrwerk, Bremsen usw. anpassen wird.

  • Da wird sich sicher noch etwas ändern, die arbeiten bestimmt an einer Lösung für das Tuning!

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • G-maRtin
    Sorry, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass Fahrzeuge mit dem vorhandenen Chiptuning von Eurotec, zudem mit Erhaltung der Werksgarantie, weiter bewegt werden, ohne dass Hyundai die Besitzer informiert bzw. Abhilfe schafft. Thermische Probleme verursachen meistens einen Motorschaden, welche Hyundai sicher nicht riskieren möchte. Wir sprechen hier ausserdem nur vom T-GDI Motor, also Benziner.


    Zudem hatte ich von dieser angeblichen Problematik noch nichts gelesen.

  • Wenn zum Zeitpunkt des Tunings Garantieerhalt Vertragsbestandteil war, bleibt das auch so. Das nennt man "Vertragliche Bestandschutzklausel".

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Das sehe ich genau so. Deshalb wird Hyundai bei Problemen sicher den Kunden informieren, um einen teuren Schaden abzuwenden.

  • Die Halter werden nicht informiert wenn am Fahrzeug etwas "Suboptimal" wäre.
    Halterinformation normalerweise nur, wenn es eine Serviceaktion gibt oder gar einen Rückruf

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Sodele....mal was zur Performance des i30 Turbo.


    Am Montag fahre ich ihn drei Wochen. Das Auto macht tierischen Spaß.
    Da ich schon seit geraumer Zeit die Foren hier verfolge, habe ich mir gleich einen Chip von 'Racechip' dazu bestellt. Den Performance konnte ich, mit einen 150 Euro Gutschein, also für recht kleines Geld erwerben.
    Gestern ging es zum ersten Mal auf die BAB.
    Alle Wetter......das ging ja voran. Auf gerader Strecke sind (lt. Tacho) 240 kein Hindernis (und beim Chip könnte ich in der Einstellung immer noch drei Stufen nach oben gehen). Bin mal gespannt ob sich da nochmal was tut, wenn er so richtig eingefahren ist.


    Ich glaube das zufriedene Grinsen ist sogar meiner Frau aufgefallen..... :-)

  • Da ich schon seit geraumer Zeit die Foren hier verfolge, habe ich mir gleich einen Chip von 'Racechip' dazu bestellt. Den Performance konnte ich, mit einen 150 Euro Gutschein, also für recht kleines Geld erwerben.

    Welchen genau hast Du bestellt? Bei RC gibt es nur "One", "Pro2" oder "Ultimate" Denke wird der Ultimate sein oder?

    .
    .
    .
    "Frauen sind wie Signaturen, hat man keine will man eine, hat man eine will man eine andere"


    PS: Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten :thumbup:

  • Sorry....hatte Performance geschrieben. Nochmal durchlesen wäre durchaus von Vorteil gewesen :mauer:


    Das ist der Ultimate Chip von Racechip.

  • Hatte den Ultimate auch drin in meinem. geht schon richtig gut mit dem Chip. Wo hast Du deinen festgemacht? Will mir den Pro2 holen die Woche..hatte meinen auf der Batterie :D

  • Zuerst hatte ich ihn auch auf der Batterie, aber dann hab ich ihn mit einem Kabelbinder unter dem Blech oberhalb des Scheinwerfers
    (Fahrerseite) befestigt. Dort sieht man ihn nicht gleich :-)


    Den Chip hab ich übrigens gestern eingeschickt. Ich hatte ein leichtes Ruckeln und das wollen sie mit einem Update beseitigen. Ich bin mal gespannt.

  • Zitat

    So. Ich war dann heute mal auf dem Leistungsprüfstand von KLASEN MOTORS in Oberhausen. Was dabei herauskam ist wirklich der Hammer!
    Und zwar habe ich mit der Eurotec Box 185 Ps und 297 Nm Drehmoment. Also quasi die Serienleistung des Fahrzeugs.
    Die wirkliche Serienleistung beläuft sich auf lächerliche 156 Ps und 262 Nm Drehmoment :grrr:

    Hattest du den Eurotec-Chip von Anfang an drin? Also bist du das Auto mit dem Chip eingefahren? Hatte mit meinem Kumpel mal über deine krassen Leistungswerte gesprochen und er meint es könne daran liegen, dass das Auto mit Chip eingefahren wurde. Besser ist man würde den Chip erst nach der Einfahrphase und Einreglung des Steuergeräts, er sagte so bei 5000km, einbauen. Mit diesen Werten kann ich deinen Frust aber definitiv nachvollziehen und würde das auch nicht auf mir sitzen lassen. Vielleicht ist es ja möglich ein Steuergeräte-Reset durchzuführen!? ?(


    Meine bisherigen Erfahrungen:
    Ich persönlich hab jetzt 2700 km auffer Uhr und ich habe in den letzten 2 Wochen 2 mal Vmax (225 km/h Tacho) getestet und erreicht. Das Vmax-Thema ist für mich somit mehr oder minder abgeschlossen, da ich sowieso nicht vor habe so schnell zu fahren. Das Auto zieht (im höheren Drehzahl-Bereich) besser wie mein 2L Diesel 136 PS 310 NM und macht mir sehr viel mehr Spaß bei toller Ausstattung.


    Bis 1000 km habe ich Ihn sehr sachte, mehr oder weniger genau wie im Handbuch beschrieben, eingefahren. Danach habe ich aber versucht ihn an eine flotte Fahrweise zu gewöhnen, also schon etwas schärfer. Ab 1500 km hat der Drehzahlmesser auch öfter mal den Bereich > 6000 gesehen, also Gänge ausgefahren. Ich fahre so gut wie keine Kurzstrecke (>25 km) und achte auf Warm- und Kaltfahren. "Probleme" mit Ruckeln, verrustem Heck, Virbrieren im Fußraum oder komische Geräusche hatte ich nicht. Also alles Tip Top bisher.


    Er ist kein Rennwagen und sollte auch keiner sein. Er soll ein flotter, ausgewogener Kompaktwagen für den schnellen Papa sein und das ist er. Wobei meine Frau gerne mit ihrem i30 tauschen wollte. =) Von mir also klare Kaufempfehlung :thumbsup:

  • Die Eurotec Box wurde erst nach der 1000 km Einfahrphase eingebaut. Ich denke aber auch eher nicht, dass der frühzeitige Einbau Schuld an der Leistungsproblematik ist. Es gibt ja noch diverse andere Nutzer hier, die das gleiche Problem wie ich, und keine Leistungssteigerung verbaut haben. Genauso denke ich, dass jeder hier sein Auto vernünftig eingefahren hat. Ich habe übrigens schon öfter gehört, dass so etwas wie eine Einfahrphase bei den heutigen Motoren nicht mehr nötig sei. Manche Autohersteller schreiben soetwas angeblich nicht mal mehr in die Bedienungsanleitungen rein.
    Im Grunde können nur die Entwickler des Turbos etwas genaues zu der Thematik sagen. Diese sind auch in der Pflicht das Problem in den Griff zu bekommen. Ich denke aber mal, dass man dort gegen Wände laufen wird X(
    Das traurige ist ja auch, dass das Auto mit der Box wirklich schön zu fahren ist. Mit der Endgeschwindigkeit hatte ich auch noch nie Probleme. Aber diese Leistung muss das Auto auch ohne zusätzliches Tuning bringen. Und das tut es einfach nicht.

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