Das Auto ist vorne praktisch bis auf den Motor genauso gebaut, die Radkästen sind identisch - ergo passen auch die Turbofelgen.

Da hast du recht vorne ist er baugleich.
Es geht natürlich eher um die Hinterachse

Kennst du einen Fall, bei dem Felgen die auf einer der Achsen gepasst haben, auf der anderen Achse nicht passen? Obwohl - bei den heute üblichen (und irgendwann auch unsinnigen) Einpresstiefen ist vieles möglich.....

Zitat von J-2 Coupe

Das Rad wird mit ET 38 nicht 7mm aus dem Radkasten rausstehen. Beim GD passt es rein - beim FD weiß ich es nicht (mehr). Kaufst du die Felgen vom Händler oder Privat?

War beim TÜV, mit ET 38 steht das Rad 7mm raus. Also ohne bördeln keine Chance...

das bestätigt mir meine Wahrnehmung. Ich habe auf meinem alten i30 fd und auf dem neuen i30 cw gdh nun auch die ET45 und optisch schaut es für mich bei beiden so aus, als würde das Rad genau mit der Karosserie abschließen.

Higgou

Hast du Bilder von den montierten Rädern mit ET 38?

Nein, da habe ich nicht dran gedacht, bin schon dabei die Räder zu Verkaufen.

Da ich mir heuer neue Reifen kaufen muss, bin ich am überlegen, welche Reifengröße ich wählen soll.
Bisher hatte ich 215/45/17 drauf. Nun habe ich im Gutachten der Felge gelesen, das auf die Felge auch die Größen 205/50/17 und 225/45/17 drauf passen und für den i30 fdh geprüft sind.
Da ich mit den 215ern das Problem von Sägezahnbildung auf der Reifeninnenseite hatte (vorallem auf der Hinterachse), überlege ich, ob es helfen würde, wenn ich die kleinere Größe nehmen würde. Die ist nicht so breit und die Flanke ist stärker.
Ich hatte bisher 2 Satz drauf, einmal Yokohama und einmal Fulda, und beide hatten die gleichen Symptome. Am Hersteller liegt es somit nicht.
Ich habe auch mal die Hinterachse anschauen lassen (von einem Bekannten) und ich glaube mich erinnern zu können, dass er mir sagte, dass man da nix verstellen kann.
Ich habe mich bisher mit dem Problem abgefunden, da ich angenommen habe, dass das Auto nicht optimiert auf so breite Reifen ist. Schließlich steht hier im Forum bei den technischen Daten auch, dass die vorgesehene Größe max. 205/50/16 ist.
Bisher musste ich die Reifen spätestens nach drei Jahren tauschen, da der Reifen dann zu laut und leichte Vibrationen spürbar wurden.

Ich finde 205/50 mit 17 Zoll wirklich ausreichend für den i30

Ich finde 16Zoll ist die optimale Größe. Es ist der beste Kompromiss zwischen Optik, Komfort und Felgenschutz:D Bei 17 hätte ich zu sehr angst um die Felge und beim Komfort muss man mangels Flankendicke auch Abstriche machen.

Leider leiden selbst meine 205/55 R16 unter Sägezahn trotz mehrmaliger Achsvermessung und Einstellung. Die HA ist übrigens doch verstellbar, denn beim Einstellen war ich damals dabei.

Das einzige was Du machen kannst um den Sägezahn so gering wie möglich zu halten, ist die Räder nach jeder Saison von hinten nach vorne zu wechseln, bzw. wenn nicht Richtungsgebunden, nach dem Muster wie es im Handbuch des i30 steht.

Hallo zusammen,

nach 777 Tage abwesenheit in diesem Thread möchte ich das ganze mal wiederbeleben. Besitze immernoch meinen i30 und habe mittlerweile knapp über 93tkm runter. Bisher ohne Probleme.
Letzte woche beim TÜV gewesen, schnellster TÜV Besuch meines bisherigen Autofahrerlebens. 20min und Fertig. Keine Mängel

Jetzt hab ich mich nach langem hin und her dazu entschlossen doch noch ein paar Veränderungen an meinem Fahrzeug vorzunehmen. Nicht zuletzt weil ich durch Zufall einen neuen Kontakt knüpfen konnte im "Tuning" Bereich der mein Vertrauen genießt.

Angefangen wird diesen Monat noch mit den Felgen Warte gerade auf meine 3 Angebote und dann wird entschieden was es wird.

Zur Auswahl stehen:

1. Motec AVENTUS in 8x18"

2.ASA/TEC GT1 AR 2x 8x18 und 2x 9x18"

3. DOTZ Revvo 8x18"

Bereifung wird wohl klassig 225/40/R18.

Ich denke auf deinen weißen i30 wird die erste Variante am Besten rauskommen

Ich würde auch die Variante 1 nehmen

Variante 2

Ich bin eine Dozer-Fan

Variante 1

Ach kommt schon, die Speichen der ersten Felge schauen doch aus wie Scheibenwischer......

Danke für eure Meinungen.

Tendiere momentan auch sehr zur Motec, diese wird aber erst ab Mai erhältlich sein :|, mag das Design aber sehr. Sportlich und nicht zu offen.
Die DOTZ wäre aktuell meine zweite Wahl, gefällt mir durch ihr Tiefbett besonders gut und auch durch die farbliche Abhebung in Bronze.

Hinzukommen soll evtl noch ein Bilstein Gewindefahrwerk, muss aber erstmal schauen wie tief er mit den Federn und den großen Felgen liegt.

Ansonsten denken ich noch über die verstellbaren Domlager von K-Sport nach. Hat da jemand Erfahrung mit? Wie steht es mit TÜV?

Grüße,
Mark

So diese Woche gehts in die letzte Runde. Ich bin aber nochmal drauf gekommen mir doch 19" drauf zu packen...

Kann mir spontan jemand sagen ob das passt mit der H&R Tieferlegung (35mm) ?

8,5*19 ET45

Oder schleift das schon an den Radkästen mit der ET45? Ne Einzelabnahme muss sowieso sein.