Wenn es kein Marder war, dann ist es die Batterie - nach 3 Jahren durchaus möglich. Freie Werkstätten ersetzen diese billiger als die Hyundai-Werkstatt.

Orgelt denn der Wagen noch oder klackt es nur? Ich würde die Batterie selbst tauschen. Ist recht einfach und schnell gemacht.

Hoffentlich ist es nur die Batterie!!!

LG Heinzi

Zitat von Tobiatos

Ich würde die Batterie selbst tauschen. Ist recht einfach und schnell gemacht.

So schnell und einfach ist es nicht gemacht. Ich hatte es beim Autoteilehändler tauschen lassen an meinem ix20 und der Monteur hat geflucht! Siehe Beitrag 8! Evtl. ist es beim i30 ja auch so!
Autobatterie

Zitat von Kaktusliesl

Ich will dann keine Batterie von Hyundai mehr...

Hyundai kauft die Batterien auch wo anders, selber stellen die keine her. Auch wenn Hyundai draufsteht, könnte Varta oder so drin sein.

Hier ist die Anleitung zum Batterietauschbeim IX20. Vielleicht hilft es ein Wenig.

Das Batterieproblem ist ein hausgemachtes Problem von Hyundai. In irgendeinem Forum wurde darüber schon berichtet. Die Batterien werden in sehr großen Chargen gefertigt und in mehreren Lagern gehortet. Hyundai nimmt dann einfach aus irgendeinem einem Lager das was gerade so gebraucht wird. Keiner weiß so richtig wie alt die Dinger dann so sind und wie lange und ob die schon vorgeladen wurden. Tja, da ist es dann kein Wunder wenn die Stromspender bei Kurzstrecken schnell schlapp machen.

Gruß vom Dirk

Hi!
das ist nicht nur hyundai Problem mein weib hat ein nissan juke halbes jahr alt
einmal 15 minuten aussaugen Batterien leer .

Zu ungenaue Angabe: Springt nicht an......
Dreht der Anlasser nun noch? Wurde doch schon gefragt..... Wo bleibt die Antwort?

Also der Freundliche klingt ja mal wirklich top.

Kann es sein dass der Anlasser beim Startversuch gedreht hat, und er trotzdem nicht ansprang?

@ Kaktusliesl:
War doch nur scherzhaft, weil wir alle vor Weihnachten so neugierig waren ;-).

Aber unsere Frage ist immer noch nicht vollständig beantwortet.
Zur Erklärung: Ob er beim ersten Startversuch noch gedreht hat? Hast Du ihn dann "leergeorgelt"?
Die Abfolge der Ereignisse hatte uns interessiert ......

Mensch Liesl, so lang lässt man doch seine Mitforisten nich schmoren wenn längst wieder alles gut is... Hättest ja wenigstens Jacky ne SMS schicken können, dass er uns dann bescheid gibt.

Na ja, ist aber schon komisch, wenn er nach zwei drei mal starten nicht mehr dreht. Dann muss es eigentlich doch mit der Batterie zu tun haben. Die hat sich bei der Fahrt zur Werkstatt natürlich bissel erholt. Ich kann mir aber kaum vorstellen, das sie schon wieder "voll" war.
Ich wage mal eine Prognose: Du wirst diesen Winter noch mal mit der Batterie zu tun bekommen ....... (außer es bleibt durchgängig so mild, wie jetzt wieder...)

Der Grund warum ich gefragt habe ist der, dass ich an meinem alten i30 auch manchmal das Problem hatte dass er beim ersten Starten nicht ansprang. Es trat immer dann auf wenn ich den Wagen nur kurz fuhr und ihn gleich wieder abstellte.
Er war dann wie ersoffen, man musste dann immer etwas orgeln bis er ansprang, und wenn es draußen recht kalt war wurde es bei mir auch schon mal knapp mit der Batterie.
Hatte das Problem mal so extrem, da dachte ich die Kette ist hin da wohl 1 Zylinder noch zündete und dadurch das Anlassgeräusch so klang als würde er frei drehen.
Hatte mal in der Werke gefragt und die meinten beim abstellen des kalten Motors kann es wohl zu einem Nachtropfen der Einspritzdüsen kommen, und dadurch kann es zu solchen Startproblemen kommen. Und die kleine Werksbatterie ist bei Kälte schnell an ihrer Grenze, selbst bei mir der täglich 100km fährt. Bei mir hat die Batterie zwar nie richtig schlapp gemacht aber er kam manchmal wenn es kalt war und man doch zweimal starten musste auf der letzten Rille.
Vielleicht könnte es bei dir auch so sein?

Na das wäre ja auch ein Ansatz..... ist bedenkenswert.