6 Stufenautomatik oder 7 Gang DCT

  • Der C4 wurde ja gerade innen überarbeitet. Der Dreizylinder ist wirklich gut. Der Wagen ist schön leise innen. Gibt man richtig Gas dann ist er knurrig, aber es hört sich sportlich an und nicht nervig. Die 230nm reichen vollkommen aus. Meine Mum fährt nur 5000km im Jahr :). Als ich meinen Seat gekauft habe, stand auch der Citroen auf der Liste und sollte da noch mit gleicher Ausstattung 20000€ kosten. Das war er mir nicht wert. Den Wagen hat meine Mum seit gestern.


    Für 17000-17500€ finde ich das Angebot super. Die Automatik ist wirklich ein Traum. Ich überlege ernsthaft meinen Seat zu verkaufen und mir auch einen C4 zu holen. Super bequem das Teil.

  • Ich finde, dass Marken wie Kia/Hyundai/Citroen/Peugeot immer mehr aufholen. Ich bin vor meinem Seat 6 Jahre einen Kia Pro Ceed gefahren (Totalschaden), 133tkm ohne Probleme, nichts hat geklappert. keinen einzigen Ausfall. Hätte auch wieder einen aus dem Konzern genommen, nur finde ich die aktuellen Motoren nicht so dolle (Ansichtssache)


    Meine Mutter ist vorher 13 Jahre E46 gefahren. Das Teil hat neu damals schon satte 26000€ gekostet. Das Teil war nur defekt. Es gibt keine schlechten Autos mehr(paar Ausnahmen sicher). Lernen alle dazu. Ich würde mich nie auf eine Marke versteifen.


    Zum Fahrwerk vom C4. Das ist sehr angenehm. Er ist kein Kurvenräuber, aber sau bequem (tolle Sitze). Bodenwellen werden super gefiltert und nichts dringt wirklich in den Fahrraum. Groß ist der insgesamt.

  • Thema hat sich zwar eigentlich erledigt, aber falls es in Zukunft nochmal jemanden mit ähnlichem Anliegen gibt:


    Fahre ebenfalls den 6-Gang Wandler von Hyundai und bin von dem Getriebe sehr angetan. Alles Butterweich, schnell und komfortabel. Das Getriebe gönnt sich nur extremst selten eine spürbare "Pause", welche dann aber wirklich sehr kurz ist. Bin ebenfalls schon andere Automtiken gefahren und kann mal kurz vergleichen:


    5-Gang "Tiptronic"-Wandler, VAG: Ebenfalls sehr komfortabel und butterweich, nicht ganz so schnell, "Denkpausen" öfter und minimal länger


    6-Gang DSG, VAG: Extrem schnell beim schalten, ebenfalls wenig "Denkpausen", größtenteils ebenfalls komfortabel, selten etwas ruppig und ab und zu etwas hektisch beim Schalten


    7G-Tronic-Wandler, MB: Sehr gute Automatik, Sehr Komfortabel, sehr schnell und ebenfalls kaum "Denkpausen"


    Leider bin ich das aktuelle 7 Gang DCT von Hyundai noch nicht gefahren, das werde ich aber schnellstmöglich nachholen. Als Fazit bleibt, das es heute schwierig wird, ein wirklich schlechtes Automatikgetriebe zu kaufen. Das DSG ist ebenfalls gut, der Wandler sagt mir persönlich aber mehr zu. Die 6-Stufen Automatik von Hyundai braucht sich bis aufgenommen fehlenden Gang nicht vor der 7G-Tronic (gefahren im W212 220 CDI) von MB zu verstecken, auch wenn es natürlich immer schwierig ist bei zwei komplett unterschiedlichen Autos nur die Getriebe zu vergleichen.

  • Mazdas Automatikgetriebe ist nicht so prall. Ziemlich ruckelig die Angelegenheit. Es geht auch um Zuverlässigkeit und da kann man ein DSG Getriebe bei den Benzinern mit max 250nm vergessen. Beim Diesel sollen die robust sein.


    Sehr nettes Board hier. Bedanke mich für die Auskünfte auch wenn es kein Hyundai geworden ist. Grüße

  • Die Automatik, egal ob Wandlerautomatik oder DSG/DCT von Mercedes ist besser. Sieh dir nur mal die Aufpreise der beiden Hersteller an, dann weist du weshalb Mercedes besser sein muss. Den Unterschied merkst du allerdings nur, wenn beide Fahrzeuge gefahren wurden. Alles ist eine Gewöhnungssache....

  • Eigentlich nehmen sich heute alle Autos nicht viel.
    Im Prinzip hatte ich mit den Deutschen noch am meisten Probleme.
    Audi 80 Benziner mit 200000 schon 2x Zylinderkopfdichtung, danach nur noch Diesel: Golf 3 nach 300000 Turbolader hinüber, Peugeot 306 mit 350000 und 307 mit 340000 keine größeren Reparaturen. Nur der aktuelle C4 ist ziemlich anfällig und fällt nach 270000 km fast auseinander, obwohl er ja von der Basis her Baugleich mit dem 307 ist. Die schwäche bei meinen 3 Franzosen war die Elektronik und die Abgasreinigung. Ständig zeigt der BC Fehler und meckert irgendwas an. Da hilft nur ignorieren und die gelbe Motorleuchte überkleben solange er einwandfrei läuft.
    Ich hoffe mal das das beim i30 nicht so ist....

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