6 Stufenautomatik oder 7 Gang DCT

    Ich habe im ix20 Forum auch einen Thread erstellt. Ich denke mal, dass die i30 Fahrer nicht unbedingt da rein schauen, daher stelle ich die Frage hier auch in anderer Form.


    Meine Mutter braucht ein neues Auto. Es soll ein Automat werden. Zur Auswahl stehen ix20 und i30. Den ix20 gibt es nur mit der 6 Stufenautomatik.


    Beim i30 haben wir 2 Möglichkeiten. Einmal einen mit 120ps und 6 Stufenautomatik und einmal 135ps 7 Gang DCT. Preisunterschied bei gleicher Ausstattung 1000€. Hat jemand von euch Erfahrung mit einem der beiden Automaten?


    Lohnt sich der Aufpreis von 1000€ für das DCT? Meine Mutter fährt maximal 6000km im Jahr und davon 90% Stadt. Das DCT verbraucht weniger, das ist mir bewusst. Mir geht es eher um die Standhaftigkeit und die Schaltvorgänge.

    Hab zwar auch erst 1k km runter mit der 7-Gang DCT, bin aber sehr positiv angetan von dieser.


    Was mir bisher negativ aufgefallen ist: Nach dem Motorstart (bei Start-Stopp) dauert es noch ein kurzen Augenblick, bis die DCT wieder eingekuppelt hat. Ich hab schon Gas gegeben, aber der Motor hat einfach nur hoch gedreht, aber nichts auf die Achse übersetzt. Die Gangwechsel dagegen sind ordentlich und nicht spürbar. Ein Leistungsabfall lässt sich da nicht feststellen, so wie es sein soll. Ich find die DCT klasse.


    Zur Wandler Automatik im i30 kann ich nichts sagen.

    Naja, die DCT ist ja quasi brandneu. Da kann es nicht viele Erfahrungen zu geben. Aber es sollten schon ein paar die 6-Stufen Automatik fahren.

    Es sind ja auch erst 2 Tage seit Fragestellung vergangen. Warte mal noch einige Tage, nicht jeder User ist hier täglich online....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Zitat von teddy38

    Mir geht es eher um die Standhaftigkeit und die Schaltvorgänge.

    Ich würde die Wandlerautomatik nehmen. Ausgereifte Technik ohne Schaltprobleme. Ich habe sie in einem i30 Diesel ca. 1000km gefahren ohne jegliche Probleme, bis auf den etwas höheren Verbrauch im Verlgiech zum Schalter. Der Wagen hatte damals ca. 50000km auf der Uhr und die Schaltvorgänge waren Butterweich. Wandlerautomaten gibt es schon seit Anfang des 20. Jahrhunderts, Doppelkupplungsgetriebe erst seit ca.10Jahren, bei Hyundai erst seit 1Jahr(?). Für Wandlerautomaten sind 200 000km und mehr auch keine Seltenheit, bei 6000/anno gibt es also keine Bedenken wegen der Haltbarkeit.

    Zitat von cesarius

    Wandlerautomaten gibt es schon seit Anfang des 20. Jahrhunderts

    Da gab es die ersten Autos, weit entfernt von Automatikfahrzeugen. Mitte des 20. Jahrhunderts passt sicherlich besser! Und bei Hyundai gibt es seit 2011 das Doppelkupplungsgetriebe im Veloster.

    Das ist richtig. Und ich kaufe lieber ein Fahrzeug mit Wanderautomatik, als ein Fahrzeug mit DCT, DSG usw. Diese hat sich nun mal bewährt, bezüglich Haltbarkeit und zuverlässiger Mechanik.

    Moin,
    vor der Frage ix20 oder i30 einfach Preis/ Leistung vergleichen: raus ist der ix.
    Bleibt noch die Frage Automatik oder DCT...
    Mein Kriterium wäre: Womit hat der Hersteller mehr Erfahrung?
    Und schon wäre der Fall gegessen.

    DCT ist einfach anfälliger für Defekte als Wandlerautomatik. Das sieht man immer wieder bei VW und Co. Doch bei VW ist das eher mit höheren PS -Bereich der Fall. Deshalb hat Hyundai bei unserem Veloster Turbo auch sicherlich eine Wandlerautomatik eingebaut.Der Spritverbrauch bei DCT oder Wandlerautomatik ist dann schon erheblich, wobei das DCT Getriebe weniger im Verbrauch ausmacht. Fährst du das Fahrzeug weniger als die Garantie ist, würde ich DCT nehmen. Auch bei Fahrzeugen mit wenig Drehmoment würde das moderne DCT-Getriebe die bessere Wahl sein.

    Ich danke für eure Antworten und Feedback. Meine Mum hat sich gestern für das Facelift vom Citroen C4 entschieden. Gab viele Gründe für den C4.


    - großer Kofferraum, tolle Sitze
    - Aisin Wandlerautomatik (top)
    - Motor 3 Zylinder 130PS mit 230Nm
    - 4 Jahre Garantie
    - Totwinkelassistent, Spurhalteassisten, Navi, PDC vorn / hinten etc
    für 17000€ neu.


    Für das Geld hätten wir keinen i30 mit der Ausstattung bekommen. Der C4 hat einen etwas höheren Einstieg. Der ix20 gefällt meiner Mum nur mit dem neuen Grill und den neuen Leuchten. Nur da zahlt man mit Navi etc an die 19000€ mit dem alten 1.6 Motor. Danke für eure Mühe.

    Glückwunsch zum C4.
    Hört sich nach einem guten Deal an. Der C4 stand damals auch auf miner Liste. Aber den gab es nicht mit solchen Konditionen(Diesel), höchstens gebraucht.
    Bis auf den 3 Zylinder Motor finde ich das Angebot gut. Ich hoffe Citroen hat das Knistern im Inneraum endlich im Griff, denn das war echt nervig bei dem Vorführwagen.
    Habt Ihr den 3 Zylinder schon probegefahren?

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