Da bahnt sich wohl ein Schaden der Zylinderkopfdichtung an - sollte zügig gewechselt werden, sonst droht ein Motorschaden!!

Unter 700€ geht wohl nichts, man muß ja auch die Kosten für das komplett neue Motoröl und den Kühlwasserwechsel mit berücksichtigen (Material und Arbeitszeit). Üblich sind so ca 1000€, je nach Stundenlohn der Werkstatt....

Das Material bekommt man komplett schon für ca 250€, das teure ist die langwierige Schrauberei, 6 Stunden sollte man mindestens rechnen. Wenn du jemanden findest, der für 20€ die Stunde schraubt, würde die Instandsetzung inkl Öl+Wasser keine 400€ kosten.

wenn schon der Zyl.Kopf herunten ist gleich die STEUERKETTE u.Spanner u.Führungsschienen kontrollieren.

LG HEINZI

http://www.heli-dichtungsmasse.de/
Manche behaupten, das soll geholfen haben. Wäre einen Versuch wert, wenn Du das Fahzeug aus Kostengründen nicht richtig reparieren willst.
Bei ZKD Problemen ist aber meist der Druck an der Leckage zu groß, so dass sich das Dichtmittel nicht festsetzen kann.
Ist hingegen der Brennraum nicht betroffen und nur die Undichtigkeit zwischen Wasser - und Ölkreislauf, könnte es klappen mit dem Abdichten.
Aber nur zu empfehlen, wenn das Auto sonst ohnehin Richtung Schrottplatz wandert. Diese Dichtmittel belasten natürlich auch Heizung und Kühlkreislauf.
Servus Emil.

Das mit der schnellen Temperaturerhöhung liegt möglicherweise an den heißen Verbrennunsgasen, die über das Leck in der ZKD ins Wasser gelangen.
Diese Bläschen sind viel heißer als 100° und verfälschen am Thermometer die eigentlichen Temperaturwerte der Kühlflüssigkeit.
Schau mal, wenn der Motor schön warm gelaufen ist, in den Ausgleichbehälter. Wenn da immer wieder kleine Luftbläschen aufsteigen, bläst er ins Wasser.
Servus Emil.

Falls Du nicht auf den Wagen angewiesen bist und eine Garage besitzt, kannst Du das auch selbst machen. Ist jetzt wirklich nicht soo kompliziert. Ich habe es schonmal selbst gemacht und es war nicht wirklich ein Hexenwerk.

Wichtig ist nur Zahnriemenposition beachten, Zylinderkopf planfräsen lassen(ca.50Euro) falls der Motor schon einmal überhitzt worden ist. In Deinem Fall scheint es nicht zu sein. Die Zylinderkopfschraueben nicht nochmal benutzen, da müssen Neue rein und Anzungsdrehmoment+Reihenfolge(Kreuz und quer) beachten. Anleitungen gibt es bestimmt genüge im Netz.
Hat der Wagen keine Garantie mehr?

Hi, ich habe es zwar noch nicht selbst gemacht, war aber mal "OP-Schwester" bei so einem Eingriff!
Schien echt kein Hexenwerk zu sein, besonders nicht wenn man weiß um was es geht. Für den Schrott finde ich ihn noch viel zu gut, der Export würde sich darüber freuen und ein paar Taler springen auch noch raus... Gute Besserung deinem Töff-Töff und berichte mal!

Nicht mehr in der Garantie?

cesarius
Der hat keinen Zahnriemen sondern eine Steuerkette!! Da ist das schon was komplizierter.......

Amir0706
Aber wenn du diese Schaumbläschen am Öldeckel hast und die Temperatur höher als normal ist, ist die Zylinderkopfdichtung auf jeden Fall die wahrscheinlichste Ursache. Hörst du ein Blubbern, wenn du länger in höheren Drehzahlen (Autobahn) unterwegs bist und dann beim nächsten Stop auf Standgas gehst? (evtl. auf nem Rastplatz mal nachschauen, ob er Wasser über den Ausgleichsbehälter verliert - aber auf keinen Fall aufdrehen!!!!!!)

Wenn ja, ist die ZKD hin und wenn du dann zu lange wartest, mus der Kopf auch noch geplant werden! (hab ich mit meinem Escort Rs1600i durch - man war das teuer!!)

Zitat von scrabb

Der hat keinen Zahnriemen sondern eine Steuerkette!!

Da hast Du recht, hatte irgendwie in Erinnerung, dass die FDler nen ZR haben, war aber wohl nur beim 2L Diesel, nicht beim 1,6er. Aber im Endeffekt läuft es auf das gleiche hinaus, Zahnräder müssen die gleiche Stellung zueinander behalten.

Eigentlich ist es den Nockenwellenrädern egal, ob sie von einem Riemen oder einer Kette zum verrichten ihrer Arbeit angetrieben werden....

Da hast Du recht Jacky!
Und bei `nem Baujahr 2007 würde ich schon noch 1500,- € für ZKD + Kette und Spanner vielleich Wasserpumpe, falls die dort mit dran hägt, reinstecken, wenn sonst noch alles andere gut ist. Auch wenn man sich einen "besseren" teureren Gebrauchten kauft, können kostspielige Reparaturen kommen.
Servus Emil.