Ich vermute, er sitzt in der Nähe vom Auspuff. Habe mal ein Bild eingefügt. Ist dieses OK?
Wer kann das bestätigen?

meinste das teil, was so aussieht wie nachträglich angeschweißt?

ja, den Topf meine ich

danke, dann weiss ich jetzt wenigstens, in welche richtung ich gucken muss

Du hast den Vorschalldämpfer gefunden, der DPF sitzt weiter vorn (direkt unter dem Beginn der Fahrgastzelle).

Hallo, auch wenn das Thema jetzt schon etwas älter ist:

kann es sein, dass sich der DPF auch im Stadtverkehr zwangsregeneriert?

Ich habe meinen i30 1.6 CRDI erst Ende letzter Woche abgeholt und hatte gestern (nach knapp 400 km) das Erlebnis, dass plötzlich der Momentanverbrauch drastisch nach oben ging - teilweise bis 36l/100 km beim Beschleunigen, beim Bergabrollen mit Schubabschaltung fiel er auch nicht auf 0,0 wie sonst üblich. An der Ampel roch es dann durchdringend in Richtung verbranntem Plastik oder ähnlichem.

Nach ein paar Minuten war der Spuk dann vorbei und der Verbrauch ging sofort wieder auf Normalwerte zurück.

Ich schätze, das wird wohl der DPF gewesen sein, oder? Bisher hatte ich nur einen Diesel ohne Filter, daher habe ich damit noch keine Erfahrungen gemacht. Und irgendwie würde mich natürlich jetzt auch interessieren, ob er fertig geworden ist oder abgebrochen hat. Angezeigt wurde zumindest nichts, keine blinkende Lampe etc.

habe nun 50.000 km drauf, der Filter hatt sich bisher nicht bemerkbar gemacht.

Das mit dem Freibrennen macht der etwa so alle 500 km, teilweise auch in der Stadt. Wenn man auf der Autobahn mal paar km freie Fahrt hat sollte das den Filter auch gut durchpusten.

Vorsichtig sollte man bei Billigem Diesel von der Supermarkt-Ködertanke sein, der entspricht zwar der DIN hat aber keine Additive drin. Wie weit das stimmt kann ich nicht sagen, zumindesten betreibt der Kerl der es mir erzählt hat so eine Billigtanke und tankt seine eigenen Autos bei Aral oder Shell.

So weit ich weiß wird der Filter nach 100.000km ausgetauscht, hoffe mal meiner hält länger...

Hallo

fahre den i30 cw 1.6 CRDi mit 116PS. Muss der Partikelfilter gereinigt werden oder nicht? Ich weiss, dass er sich freibrennt, aber bei diesem Vorgang entsteht Asche die zurückbleibt, dann is er irgendwann zu ich denke so bei 100000-150000 km oder irre ich mich???

Gruss

Der DPF wird, wenn nötig, beim Kundendienst (Mit)gewechselt. Je nach Fahrweise ist das bei ca 80- bis 120.000km nötig.

dann sind bestimmt 1000 Euro fällig habe gestern bei Rtl nitro gesehen das man sie reinigen lassen kann kostenpunkt 500Euro

wo ist denn der Dieselvorteil geblieben ?

warum sagt einem das keiner beim Fahrzeugkauf ?

Die DPF bei VW kosten rund 1000.- bei Hyundai wird es nicht viel anders sein

Profeus

Dieselvorteil? Das ist leider seit fast 10 Jahren Geschichte......

Also das weiß ich zufällig sehr genau.
Der DPF für nen 116 PS CRDI FD kostet 2590€.
Aber der wird nicht alle 120.000 gewechselt. habe nun knapp 120.000Km auf der Uhr und meiner ist noch in Superzustand.
Die Werkstatt hat gemeint, daß der relativ lange hält und sich gar nicht so furchtbar schnell mit Asche füllt.
Durch einen Marderbiss am Temperatursensor des Kat wurde bei mir im Januar irgendwie der Aschefüllstand per Software gemessen und da waren es grade ca. 30%.

Bei meinem Golf TDI war auch nach 270.000 Km noch der originale DPF drin. Also keine Panik.

Ja scrabb, da könntest du schon recht haben - die 120.000km sind wahrscheinlich nur so eine "Empfehlung" von Hyundai. Wenn der DPF dann noch OK ist, braucht man auch nicht zu wechseln.

Allerdings soll es ja bei den allerersten i30 wohl auch Modelle gegeben haben, die einen offenen Partikelfilter hatten. Diese mussten dann alle 100.000Km manuell gereinigt werden (aber nicht getauscht).

Wenn sich der Partikelfilter mit Asche zugesetzt hat, muss er nicht zwangsläufig getauscht werden! Es gibt Firmen, die sich auf das Reinigen der Partikelfilter spezialisiert haben! Es gibt 2 Methoden, um den DPF zu reinigen!
1. Mit Spezialflüssigkeit im eingebauten Zustand!
2. Ausbauen und Spezialisten schicken, dort wird er dann im Ofen bei ca. 1000 Grad ausgebrannt!

Einfach mal im Netz stöbern!
http://www.russfilterreinigung.de/index.html
http://www.t-online.de/auto/te…uelen-statt-tauschen.html
http://www.daserste.de/informa…r/partikelfilter-100.html

Moin zusammen

also einen DPF vorab reinigen macht 0 sinn*1, die beste/einzige Methode ist es, den Partikelfilter von einem Spezialbetrieb im Ofen freibrennen zu lassen, so dass er fast wieder wie neu ist, was bei uns in der Gegend sogar die Opel/Hyundai Werkstatt einem rät. Der Nachteil ist halt, dass man knapp 3 Tage ohne Fahrzeug ist, aber es halt nur 500€ kostet, aber trotzdem sehr viel Geld spart.

*1 mittleerweile gibt es Spezial Sprays, um den DPF zu reinigen zB. Liqui Moly Pro-Line Dieselpartikelfilter oder Cartechnic Diesel-Partikelfilter-Reiniger. Wie wirkungsvoll diese Sprays sind - keine Erfahrung.

Aber diese Reiniger können nur dann verwendet werden, wenn keine Kontrolllampe brennt, also vorher evtl. mal verwenden.

Nur wann dein Partikelfilter voll ist, kann oder will niemand sagen, es kommt halt extrem auf deine durchschnittliche Fahrstrecke an, wo neben der reinen Fahrzeit auch die Geschwindigkeit (Abgastemperatur) eine sehr große Rolle spielt.

Wir können doch froh sein, dass Hyundai beim DPF keine Additive zusätzlich verwendet, sondern es wie OPEL nur mit Nacheinspritzung gelöst hat. Hatte mit meinem vorherigen Astra nie bemerkt, dass ich einen DPF hatte… und das selbst mit 180000 km, aber halt mit einem sehr großen AB Anteil.

Zitat von scrabb

Allerdings soll es ja bei den allerersten i30 wohl auch Modelle gegeben haben, die einen offenen Partikelfilter hatten. Diese mussten dann alle 100.000Km manuell gereinigt werden (aber nicht getauscht).

kannst du das genauer beschreiben? woran erkenne ich, ob ich ein offenes/geschlossenes System habe ? 7/07

Geschlossene Systeme werden überwacht! Temperatur und Differenzdrucksensor zudem über Motorkontrollleuchte (blinkt wenn DPF voll ist bzw Reinigungsfahrt gemacht werden muss). Offene Systeme wurden nur als Nachrüstlösung verkauft!

Zitat von rheingau

Aber diese Reiniger können nur dann verwendet werden, wenn keine Kontrolllampe brennt, also vorher evtl. mal verwenden.

Falsch! Sie wurden ja dafür entwickelt, um den Filter zu reinigen wenn der DPF sich selbst nicht mehr reinigen kann bzw. wenn der Ascheanteil im Filter zu hoch ist! Den Füllgrad des DPF kann man über die OBD-Buchse im Fahrzeug (Hyundai-Händler) auslesen!!!