Wenn es die Innenseiten der Hinterreifen sind ist das normal beim i30!
Die haben eine leichte V-Stellung. Meine sind nun 7 Jahre alt und der TÜV-Mensch meint nur: i30-Macke. Frag mal bei den BMW`s aus den 80`ern, die hatten extreme V-Stellung
Reifendruck
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- Typ GD
- Zurn
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So extrem unterschiedlich abgefahren sehen die Reifen gar nicht aus. Auch von der Profiltiefe könntest Du sie bestimmt noch diesen Sommer fahren. Du solltest die Reifen mal nach eingefahrenen Nägeln oder so absuchen (beim VR sieht es so aus als sei etwas drin). Wenn Du nichts findest, rauf damit.
Bei den Händlern scheint es momentan Mode zu sein alles muss erneuert werden - - - - scheint mir sehr fragwürdig.0,1 Bar zu wenig kann nicht der Grund sein!!!
Ich fahre (wir fahren) auf allen Autos (i30T, Cooper S, Polo 9N, Golf V) 2,5 Bar, Sommer wie Winter. Tausche auch jedes Jahr von hinten nach vorne. Bis jetzt alles gut.
Grüße
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Danke für die Antworten.
Der Händler hat kein Geld von mir gesehen da ich die Reifen über Amazon bestellt habe. Da is einfach der Service besser wenn da binnen 6 Monaten was ist kurzer Anruf und man bekommt idR ein direkten Austausch oder das Geld zurück. Vor allem sind die Reifen idR fast frisch aus der Fabrik. Meine die ich nun bestellt habe (und schon habe) waren aus der KW 11 sind nun also ~3 Wochen alt.
Es sieht in der Tat so aus als ob die Reifen noch ok wären aber an einigen Stellen ist man bereits bei 1mm daher habe ich mir für ein Austausch entschieden. Wenn ich noch bei 1,8 bis 2mm gewesen wäre, wäre ich da voll bei dir und die Teile wären bereits drauf. Ist halt schon etwas ärgerlich weil die Mitte noch super aussieht nur die Seiten haben halt zum Teil nur noch rund 1mm.
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Das deutet auf zuwenig Luftdruck hin wenn die Mitte der Lauffläche noch gut, die Seiten aber abgefahren sind. Wie schon erwähnt einfach mal mind. 0,2 Bar mehr als letztes Mal reinpressen.
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Hab ich nun gemacht auf allen vier sind nun 2,7 Bar drauf
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Also 2,7 sind schon echt viel beim GD, da hast Du ja kaum Komfort mehr. Ich fahre immer so mit 2,3 bis 2,4bar das sind 0,1 bzw 0,2 bar mehr als Hyundaivorgabe und die Reifen nutzen sich gleichmäßig ab.
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2.4 waren es ja zuvor, und dann waren die Seiten abgefahren.....
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Ich war auf 2,5 und bin nun 0,2 hoch gegeangen auf 2,7. Komfort ist nach wie vor ok. Ich bin früher sehr viel Mercedes Jahreswagen gefahren und an den Komfort kommt der Hyundai eh nicht dran aber das muss er auch nicht da
er in einer völlig anderen Preisklasse fährt. Es ist auch kein GD sondern FD siehe eingetragenes Auto unter Beruf
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FD oder GD is egal, beim FD sind doch auch nur 2,2Bar vorgegeben. Siehe Etikett am Rahmen Deiner Fahrertür.
Mercedes Komfortable? Dann fahr mal die aktuelle A-Klasse. Da fallen einem die Dritten aus dem Mund. Der GD ist da ein wahre Wohltat. Pauschalisieren kann man das heutzutage nicht mehr.
Naja ob Mercedes oder Hyundai, der Reifendruck hat nun mal einen großen Einfluss auf den Fahrkomfort.
Die 2,7 finde ich persönlich echt grenzwertig, ich vermute sogar, dass die Abnutzung des Profils in der Mitte stärker sein wird als an den Flanken.
Was Positives kannst Du dem Ganzen jedoch auch abgewinnen, Dein Spritverbrauch wird evtl. etwas weniger werden. -
Ich würde mir halt bei jedem Tankvorgang die Reifen ansehen, und wenn das Mittelprofil stärker abgefahren wird einfach mal ein Zehntel Bar ablassen.
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Unter 2 bar lösen die Reifendrucksensoren aus habe ich letzte Woche nach dem aufziehen der Sommerreifen gemerkt.
Schon mal gut das das funktioniert.
Habe 2,5 bar auf die 17er Original-Felgen gemacht. -
Es gibt glaube ich 2 Kriterien für Alarmauslösung: Einmal, wenn der Druck einen gewissen Schwellenwert unterschreitet, und einmal wenn der Druck plötzlich und schnell abfällt.
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