Muss ich Martin zustimmen. Ich sehe da nicht wirklich was. Sorry. Ich finde den Eagle F1 perfekt was den Felgenschutz angeht. 
Turbo
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- Typ GD
- firebird_77
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Felgenschutz? Wer will das denn? Das soll gut aussehen
Glaube kaum, dass der Turbo eine höhere Achslast als der 1.6er Diesel hat. Habe 40er Niederquerschnitt.
Kann gerne noch ein anderes Bild machen. Ziehen tut er sich trotzdem besser auf meinem Golf 1 Cabrio hab ich auch 195er auf 8J breiter Felge- sieht noch besser aus 
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Glaube kaum, dass der Turbo eine höhere Achslast als der 1.6er Diesel hat.
Beide haben das gleiche zulässige Gesamtgewicht, und auch das Leergewicht ist bis auf 3kg identisch - dann wird es bei der Achslast auch keine Unterschiede geben!
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Ich habe lediglich nach dem Index deines Reifens gefragt, nicht was du glaubst oder sonst was. Fakt ist das in 19" der 215er NICHT reicht vom Index! Deshalb wollte ich gerne wissen was der 215er in 18" hat. Da du nun geschrieben hast das er eine 40er Flanke hat, wird es 89er Index sein - was in der Tat ausreichend wäre. Der 215er für die 19" hätte als äquivalenter Reifen nen 35er Querschnitt und nur 85er Index, das reicht dann nämlich nicht mehr. Also muss mind. ein 225/35 drauf mit 88er Index.
Das war für mich rein Informativ, wollte nur den 18" Index wissen, ohne selbst nach zu schauen. Wusste nicht das du noch ein mal sagen wolltest das du die tollste Reifengröße fährst mit deinem Niederquerschnitt.
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Kunden hat das hier. Ein Felgenschutz ist für mich sehr wichtig. Gut sehen die Räder trotzdem aus. Mir persönlich gefällt es zum Beispiel nicht, wenn die Felge über den Reifen hinaus steht. Zudem ist das auch total unlogisch. Mal sehen welche Räder nach einem Bordsteinkontakt besser aussehen.
Und leg deinen Traktor mal tiefer. Erst dann sieht ein Auto wirklich gut aus und lässt sich mit meinem Turbo vergleichen. -
Ja Felgenschutz ist was tolles. Hab letztes Wochenende auch ne Macke in die Serienfelge gefahren. Will nicht wissen, wie die ohne aussehen würde.
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Einfach nicht gegen den Bordstein fahren
wenn es danach geht, kann man sich auch ums Auto sone Gummidinger kleben, weil ich ja irgendwo gegen fahren könnte. Unlackierte Stoßstangen will doch auch keiner mehr haben... ich habe lediglich gesagt, dass sich die besser ziehen und nicht, dass ich die tollste Reifengröße fahre. Außerdem wird eine 19er sicherlich 8,5J haben und nicht 8, so dass die 225 sich genauso gut ziehen wie 215 auf den 8J.
Ja, bisschen tiefer könnte der, mache ich aber nicht, da es mein Daily ist und ich noch Restkomfort haben möchte. Wenn ich sportlich unterwegs sein möchte, habe ich ein anderer Spaßgerät.Ich muss mein Auto Tieferlegen um diesen mit einem Turbo vergleichen zu können???? Die sind komplett verschieden und ich würde nie auf die Gedanken kommen den Diesel mit einem i30 Turbo zu vergleichen? Die Einsatzzwecke sind ja auch bisschen unterschiedlich. Der Diesel soll i.d.R. günstig von A nach B kommen. Der i30 Turbo soll Möchtegern schnell sein.
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Verstehe gar nicht was das größer, länger, weiter soll, nur weil ich meinte, dass die Reifen etwas dick wirken und sich 215er besser ziehen? Die Felgen stehen nicht über, sondern schließen einfach mit den Reifen ab. Für ein Knick in der Linse deinerseits kann nun wirklich keiner etwas.
In was ist er denn bitte dem Diesel überlegen außer dem Motor? Auto das Gleiche. Bremsen, die Gleichen. Fahrwerk wahrscheinlich auch das gleiche. Du schmeißt hier eindeutig die Einsatzgebiete über den Haufen und Vergleichst Äpfel mit Birnen. Wer kommt denn günstiger von A nach B wenn beide die gleiche Geschwindigkeit fahren? Bei welcher Version gibt es nochmal Ledersitze? Was man ehrlich zugesehen muss, dass die Front und das Heck mit den beiden Endrohren tatsächlich aggressiver und besser aussehen! -
He He. Der Turbo ist deinem Diesel in allen Belangen weit überlegen.
Ne is klar. Wie hoch war nochmal Dein Verbrauch? Wie teuer war nochmal der Liter Benzin im Vergleich zum Liter Diesel?
Ach ja und alle wieviel km muss Du zum freundlichen zur Inspektion? Lassen wir mal lieber den Vergleich, das artet nur in unendlichen Diskussionen die eh keinen weiter bringen.
EDIT: Crusher,du warst schneller. -
Ich habe beides. Diesel mit Turbo
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In was ist er denn bitte dem Diesel überlegen außer dem Motor? Auto das Gleiche. Bremsen, die Gleichen. Fahrwerk wahrscheinlich auch das gleiche.
a) Fahrwerk ist nicht das selbe, da der Turbo ab Werk tiefer liegt als der normale i30.
b) Bremsen dürften beim Diesel 280er sein? Der Turbo hat 300er...Wer kommt denn günstiger von A nach B wenn beide die gleiche Geschwindigkeit fahren?
Darum ging es wo genau? Achso, stimmt... das Thema hast du hoch geholt.
Bei welcher Version gibt es nochmal Ledersitze?
Ich finde den luftdurchlässigen Stoff und die Teilleder Applikation sportlicher als eine Lederausstattung und ich denke da bin ich nicht der einzige.
Alles was du schreibst kommt Großkotzig rüber, deshalb ist es hier so entstanden. Alles was du hast ist besser, sieht toller aus und überhaupt bist du der Geilste!
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Warum liegen die Nerven hier bei einigen so blank?
Sind doch nicht beim Fußball
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Wer hat hier seinen Turbo tiefer gelegt?
Federn oder Fahrwerk und wie hart wurde es? Ich möchte nicht jedes kleine Loch in der Strasse spüren. -
Werk tiefer liegt als der normale i30.
b) Bremsen dürften beim Diesel 280er sein? Der Turbo hat 300er...Nicht ganz.
Anfänglich hatten die Dieselmodelle die 280er Anlage. (wobei der 128ps'er wahrscheinlich schon immer die 300er hat)
Die mit el. Parkbremse haben die 300er, da sonst die hintere Scheibe größer gewesen wäre, als die vordere.
2013 kam das technische Update, ab dem dann nur noch die 300er Anlage (vorn) verbaut wurde. -
G-maRtin
Ich habe lediglich gesagt, dass ich die 225er dicker finde und die 215er sich meiner Meinung nach besser ziehen. Wenn einer immer denkt er fährt das Beste, dass trifft es nach den Bemerkungen wohl eher die, die denken der i30 Turbo wäre das beste Fahrzeug und können 0 Kritik ab. Das er bedingt durch die andere Frontschürze und Heck sportlicher aussieht ist wohl klar. Die Bremsanlage ist wie bereits angesprochen z.B. die Gleiche. Und weil das Fahrwerk 1cm tiefer ist, ist es besser? Großkotzige Argumente kommen wohl eher von den "Turbo-Fahrern". Die Karre muss erstmal tiefer gelegt werden damit sie mit einem Turbo verglichen werden kann oder der Turbo ist in allen Belangen weit überlegen. Wenn man aus der Brille "Sportlichkeit" guckt, mag das sicherlich stimmen. Aus der Brille Wirtschaftlichkeit sieht es schon wieder anders aus und beim Rest handelt es sich identisch um das gleiche Fahrzeug, wo der normale i30 wie bereits angesprochen mit Vollleder zu bestellen ist, der Turbo nicht. Ob man es mag oder nicht ist doch etwas anderes. Ich habe nur Argumente angesprochen, die den Tatsachen entsprechen. Schon echt traurig wenn man keine Kritik ab kann. -
Also ich mag kein Leder
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Moin muggu,
ich mag auch kein Leder.
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