Versuch macht klug !

Ich hatte meinen Turbo heute bei der Inspektion. Wie schon vor ein paar Wochen erwähnt ist der rechte Xenonscheinwerfer von innen nass. In meiner Abwesenheit haben die von der Werkstatt dann herausgefunden, dass der Scheinwerfer 1600 € kosten soll. Alles über 1000 € läuft wohl nur direkt über Hyundai Deutschland. Somit muss ich noch ein paar Tage auf Ersatz warten In der Fahrertür ist im übrigen eine Schraube auf der rechten Seit die angefangen hat zu rosten. Schaut mal nach. Vielleicht ist das ja bei dem einen oder anderen auch der Fall. Beim Opel Insignia, den ich vorher gefahren bin, war es ein gängiges Problem, dass die Tür an dieser Stelle zu rosten angefangen hat. Ich will mal hoffen, dass dies bei meinem Turbo nicht auch so weit kommt

Wo genau?

Dort wo die Tür eingehangen ist. Da ist in der Nähe eine silberne Schraube. An dieser Stelle lief bei mir rostiges Wasser runter. Ich weiß nicht ob es von der Schraube an sich kam oder aus dem Inneren der Tür. Ich werde das mal beobachten.

...und regelmäßig WD40 auf die Schraube sprühen!

Hi Tomson78,

Dein I30 läuft im 5ten Gang 226km/h? Wie ist das möglich? Meiner steht bei 210 km/h bei 6200rpm.

Viele Grüße
Andi

Im Anhang ein Bild von der rostigen Schraube.

Da würde ich mir spätestens beim nächsten Service eine neue reindrehen lassen!

Die neue musste bestellt werden und wird zusammen mit dem Xenon-Scheinwerfer eingebaut

Da ist wohl versehentlich eine Ausschuß-Ware verbaut worden.

Hab mal ne Frage zu dem "Ruckeln" was einige hier bei ihren Turbos hatten:
Meiner hat jetzt rund 600km runter und in den oberen Gängen, so ab dem vierten, beschleunigt er nicht gleichmäßig weiter. Also konkret im fünften bei schön warmen Auto auf der Autobahn von 2500 - 4000 U/min und im fünften ist die Beschleunigung, so mit dreiviertel Gas, recht ungleichmäßig.
Ist das dieses besagte Ruckeln was hier öfter angesprochen wurde?

Bei mir ist es seit dem Update nicht mehr. War zuvor auch so.

Hier nochmal was in Sachen Auspuff. An alle mit FOX, Bastuck und Co. Ihr kennt das wenn ihr Eure AGA am vorführen seid , schön im Leerlauf n paar Gasstöße geben, das hört sich nicht soo dolle an, Drehzahl wird langsam abgesenkt und es passiert nicht viel. Vielleicht ist es schon bekannt aber macht das ganze mal bei getretener Kupplung.... Drehzahl fällt besser ab und es gibt ein schickes nachbrabbeln und sprotzeln. Ich weiß nich warum aber irgendwie denke ich die Drosselklappe wird ein klein wenig offener gelassen, oder hat sonst einer ne Idee?
https://youtu.be/eb2ZW3H0fV8
meiner klingt genau so wie im Video

Hi,

mal was ganz anderes... banales... bei meinem Turbo ist der Umrandungsring des Startknopfs silber... ich habe aber jetzt schon unzählige Fotos von Turbos mit einem roten Ring gesehen. Darum mal meine Frage an die Experten hier... ist das ein großer Akt, sowas von silber in rot zu tauschen? Wenn das nämlich easy ist, würde ich mich mal an meinen Händler wenden, das er mir das austauscht...

Viele Danke vorab und Grüße,

PIT...

Das ist ein RIESEN-AUFWAND! Dazu muss das gesamte Getriebe ausgebaut werden, da der Ring der Anlassknopf-Einfassung auf der Rückseite direkt mit dem Simmerring der Getriebe-Ausgangswelle verbunden ist
Aber für den Fall, daß ich mich irre, sollte es für den Händler eine Kleinigkeit sein, den Ring in die gewünschte Farbe umzutauschen - sofern das Teil erhältlich ist!

Gruß Jacky

ooohhh .... na, dann frag ich mal beim Händler... ....:D

Danke & Grüße,
PIT...

Wunder dich aber ggf nicht über den Preis, solche Teile sind oft unglaublich rentabel (für den Hersteller)! Da ist oft selber ausbauen, mit der Spraydose lackieren - oder "Dippen" - deutlich günstiger!

so, nun gehöre ich also auch diesem erlesen Club an erst mal nen freundliches "Hallo" in die Runde

und selbstverständlich kommt auch sofort ne frage: hat hier schon jemand Erfahrungen im Bereich Lackierung gesammelt?

speziell geht es hierbei um die Chromtürgriffe und dieses graue Teile an der Frontschürze und die Kühlergrillumrandung. Hätte diese Teile gern in Wagenfarbe (Phantom Black) lackiert. stellt sich also nun die Frage: lassen sich diese Teile vom Rest lösen, ordentlich lackieren und dann wieder anständig befestigen oder wird es etwas komplizierter? Hat sich das schon mal jemand etwas genauer angesehen bzw erfolgreich abgeschlossen? gibt es da eventuell noch irgendwelche Probleme die dort lauern und für nen Leihen eher nicht ersichtlich sind? geht in diesem Moment auch erst mal noch um reine vorab Infos da die Kiste noch beim Händler rumsteht und auf Tieferlegung usw wartet. mit den Infos lässt sich aber vielleicht ja schon mal ne kleine Vorauswahl der Lackierer treffen und etwas Zeit sparen.

besten dank schon mal im voraus!

gruss
andy

Kühlergrill und Spoilerlippe bekommt man raus... Dazu die Stoßstange demontieren. Türgriffe kann man ebenfalls zum lackieren heraus nehmen. Allerdings gibt es Lacker die davon abraten Chrom bedampfte Teile zu lackieren - warum? Weiß ich auch nicht.