Turbo

  • Naja für mehr als ne grobe Schätzung würde ich die Rechnung nicht nehmen... Absolute Sicherheit gibt dir nur der Gang auf den Prüfstand

  • Ja ist die Frage wie genau das überhaupt ist. Prüfstände können ja auch daneben liegen. Hab hier und da auch gelesen das bei Prüfungen Fehler gemacht wurden die deutlich neben der Realtiät lagen.


    Auch interessant die Messung eines Amerikaners in Florida mit nem Veloster Turbo (201PS)



    Messung auf Meerespiegel (Florida)
    Vergleich E10 mit 93 Oktan (in USA 87) und Super Plus 98 Oktan (in USA 93)


    "Link"


    "Peak Numbers:
    Shell 87, Second Gear: 152.9whp/167.1wtq
    Shell 93, Second Gear: 176.8whp/171.5wtq
    Shell 93, Third Gear: 187.7whp/184.7wtq


    Discussion:
    As you can see, the third gear run made more power by a nice margin, even though wind resistance really picks up at those speeds. Also, the 93 octane does not appear to create any difference below 4,000rpm. I have been putting regular in the car mostly, as I did not feel a gain and could not justify the extra $5 per tank for performance that I either was not using or was not seeing. I will continue with regular from here on out."


    Mehr Oktan bringt deutlich einen Unterschied, aber erst über 4000rpm (bei 6000rpm+: ~208PS mit 98er und ~180PS mit 93er). Unter 4000rpm fährt man mit 93er Sprit vermutlich leicht ökonomischer da es heißer verbrennt und zumindest theoretisch anhand des Diagramms mehr Leistung bringt beim T-GDi. Daher stimmt auch die Annahme, mehr Oktan bringen nichts. Wer fährt schon jenseits von 4500rpm im Alltag?


    Achja, mir fällt dabei auf, meine ersten vMax Fahrten waren mit gleicher Bereifung:
    vmax: 219kmh und 95er Sprit (abschüssig, auf der Geraden eher 210kmh)
    vmax: 226kmh mit 98er (auf der Geraden mit Tendenz nach oben!)


    Ich bin sehr oft am Limit da ich jede Woche Autobahn fahre und eine unbegrenzte Strecke fahre.
    Die vmax damals mit 95er Sprit war sogar abschüssig. Jetzt erreiche ich ohne Probleme 220+ auf der Geraden mit 98er. Zufall?


    Sry für die häufige Bearbeitung, wollte noch ein paar Sachen hinzufügen^^
    Hab jetzt die Sommerreifen drauf (Hankook Ventus Prime 2) und aktuell Aral Ultimate 102 im Tank, die erste Tankfüllung. Bin gespannt ob ich einen Unterschied messen kann die Tage auf der BAB mit Topspeed. Ich halte Euch auf dem Laufenden. ;)

  • Ich merke bei anderen, höheroktanigen Treibstoff keinen Leistungszuwachs gegenüber Super E5

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Du ich merke auch keinen Unterschied, eben nur bei Geschwindigkeiten jenseits der 200kmh, aber das kann auch Zufall sein. Ich hatte bisher noch nie E10 getankt, vielleicht fülle ich das mal ein, ob man was spürt im Gegensatz zu 102er Sprit ist auch fraglich.

  • Hallo,


    bzgl. der ganzen Diskussionen, ob jetzt auch wirklich alle PS "rüberkommen" und wie hoch die Endgeschwindigkeit unter Berücksichtigung des Luftduckes und der Meereshöhe ist...Leistungsdiagramme etc.


    Leute: Ihr kauft Euch ein Auto für +/- 20.000 €, mit 5 Jahren Garantie....dieses "günstige" Auto soll jetzt aber in 6 Sekunden von 0 auf 100 sprinten, weit über 200 KmH fahren und nur 7 Liter Sprit brauchen...


    Genau um diese Parameter geht es in den letzten ca. 25 Posts...


    Mein Santa Fe DM ist bei ca. 190 KmH abgeregelt....na und...er gefällt mir, ist ein tolles Auto und ich würde ihn jederzeit wieder kaufen...


    Ist nur meine persönliche Meinung zu den ganzen Diskussionen...ist nicht böse oder persönlich gemeint :prost:


    Grüße

    Mein Motto = immer Attacke

    Spritverbrauch = egal

  • ...ich sehe es genau so .
    Allerdings muss man natürlich auch verstehen, dass man zumindest wissen will, warum ein Fahrzeug nicht die publizierten Leistungsdaten erfüllt.
    Mir ist es völlig schnuppe, ob mein lahmer 1,6 GDI bei 190 km/h abgeregelt ist, oder ob er 205 km/h läuft.
    Dennoch wüsste ich gern, warum er abgeregelt ist. Und das hat mir bislang niemand sagen können.

  • Ratoncito: Du nimmst auch alles in Kauf was nicht der umworbenen Sache entspricht hmm?


    Wenn die Leistung deutlich abweicht und das nachgewiesen wird, dann gehört das beim Händler bzw. Hersteller auf den Tisch... Punkt!

  • @ G-maRtin


    Lieber Martin,


    weißt Du, Ich habe zusammen ca. 1000 PS in meiner Garage stehen, da kann ich alles gelassen sehen...und das sage ich nicht um "anzugeben" sondern einfach, weil es so ist...


    Glaubst Du, ich habe bei meinem XJR oder Mustang schon mal "nachgemessen" ob die angegebenen PS "ganz wirklich" stimmen oder ob mich vielleicht Jaguar nicht um 10 PS "betrogen" hat...???


    Frage: Warum haben sich denn die i30-Turbo Käufer, die sich jetzt über 5 fehlende PS "aufregen", nicht VORHER in so einem Forum schlau gemacht, wie es sich mit "Beschleunigung" (wurde von einem C-Klasse Mercedes verblasen), Endgeschwindigkeit und Spritverbrauch verhält???
    Normalerweise macht man sich ja vorher "schlau" bevor man sich etwas kauft....und dann bleibt auch noch offen, wo die PS gemessen werden.
    Am Motor oder an den Rädern der Vorderachse...aber da will ich keine Diskussion entfachen....


    In ALLEN Test- und Fahrberichten, die ICH vorher gelesen habe steht, dass der Motor und der i30 Turbo nicht so die "Rakete" ist und der Motor etwas lahm wirkt und man sich fragt, wo die 186 PS sind...
    Wir sind ihn dann auch VORHER Probegefahren und meine Frau hat entschieden, dass ihr die Leistung ausreicht...


    Weißt Du, was ich mache, wenn ich mit 180 KmH auf der Autobahn fahre und mich von hinten irgend so ein BMW oder Audi "drängt"? Ich fahre rechts rüber und lasse ihn vorbei fahren....ICH weiß ja, dass ich einen V8 mit Kompressorlader habe...er nicht... :super:


    Meine Lebensphilosopie lautet: Love it or leave it...


    Aber vielleicht wird man mit dem "Alter" etwas gelassener... :D


    Also nicht böse sein, ich habe es auch nicht böse gemeint... :prost:


    Grüße

    Mein Motto = immer Attacke

    Spritverbrauch = egal

  • Hehe, Du hast ja recht ratoncito.
    Ich hab auch gedacht beim Kauf, naja die 186ps spürt man aber nicht, fühlt sich eher wie 130 an. ;)
    Vermutlich ist es eben so und dennoch fragen sich ja viele und das bezeugen auch die Tests... irgendwie kann das mit den 186PS ja nicht stimmen. Ich finde es legitim das man dem nachgeht und mal bei Hyundai nachfragt wieso denn der i30 so "lahm" ist wie von der Presse vielfach betitelt.


    Ich bin zufrieden das die Mühle auch die 220kmh getoppt hat, also Hyundai hat zumindest bei mir nicht gelogen. Vielleicht liegt es auch an dem Motorupdate das bei mir aufgespielt wurde, keine Ahnung. Auf jeden fall kam die Bohne nicht über 210kmh vorher (mit 95er Sprit, 2000km, ohne Update) und jetzt 226kmh (98er Sprit, ab 5000km, neuestes Update) im Fünften ohne Probleme.

  • Ich habe meinen Turbo seit Marktstart. Da ist nicht viel mit "vorher schlau machen" wie die Chancen gegen einen Benz sind oder wie der reelle Verbrauch ist. Ist mir auch egal! Ich habe Spaß mit dem Auto! Wenn andere sich wegen diesen Thema den Mund fusselig reden ist es deren Ding.


    Mir geht es bei meinem Fahrzeug nur um die deutliche Minderleistung... Und da reden wir nicht über 5PS. Mir geht es auch nicht darum ob ich es spüre oder nicht - sondern alleine um die Tatsache das die versprochene Leistung nicht gegeben ist. Für den einen mag das Haarspalterei sein, für mich ist es das nicht. Ich möchte das haben, was ich verkauft bekommen habe.


    Bezüglich Messung und welcher Wert der gemessene ist: Ich war auf einem Dynojet... Die einzige Art Prüfstand die die Echte Leistung misst und nicht aus Radleistug errechnet.

  • oder wie der reelle Verbrauch ist. Ist mir auch egal! Ich habe Spaß mit dem Auto!

    ...das ist es, was ich hören wollte... :thumbsup:


    Grüße

    Mein Motto = immer Attacke

    Spritverbrauch = egal

  • Hab auch nie was anderes geschrieben. Auch meinem Händler habe ich das genauso so gesagt - das ich Spaß mit dem Auto habe, ih lediglich die Tatsache mit der Minderleistung geklärt haben möchte.

  • ja, es ist halt tatsächlich nachvollziehbar, dass man eine Erklärung dafür erwartet. Ist ja bei mir auch so: Wieso regelt "Meiner" bei 190 km/h ab. Ist mir auch egal, aber dennoch will ich wissen WARUM !

  • Hartmut, Deine Engstirnigkeit in allen Ehren, aber das können wir Dir auch nicht beantworten! Geh zum Händler bzw. schreibe Hyundai an! Vielleicht solltest Du auch mal mit Deinem Fahrzeug auf den Leistungsprüfstand.
    Achja, und erzähl uns bitte mal wie du überhaupt versucht hast die vmax zu erreichen? Gerade Strecke? Genügend Luftdruck in den Reifen? Welcher Sprit? Gegenwind? 5ter Gang? ............. :D

  • Abgeregelt werden Motoren entweder wg "Gesetzlichen Bestimmungen", oder zur Schonung der Mechanik! :denk:

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • tomsen78:
    ..Deine Unverschämtheiten hinsichtlich Engstirnigkeit in allen Ehren....aber hättest du meine Beiträge zu dem Thema gelesen, hättest du bemerken müssen, dass es hinsichtlich der V/max Beschränkung etliche unterschiedliche Aussagen und divergierende Ansichten der diversen Händler gegeben hat.
    ...und Deine Aufforderung zur Erklärung der von mir ermittelten Höchstgeschwindigkeit kannst Du Dir ebenso sparen.
    wenn du meine Aussagen diesbezüglich gelesen hättest, wäre Dir sicherlich auch aufgefallen, dass das Fz. bei 190 km/h abgeregelt wird und man somit in keinster Weise in der Lage ist, eine tatsächliche Höchstgeschwindigkeit zu ermitteln, respektive die von Dir so schlau benannten
    Fahrzeug/ Fahrstrecken Kriterien in keinster Weise Einfluß nehmen.

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!