Das ist ja - gerade bei Turbomotoren - auch das allerwichtigste!!! Altes Öl tötet jeden Turbo

tomsen78
Weil mein Wagen dieses im Tacho anzeigt

Hartmut Haarmann
Keine Sorge, ich verdiene genug Geld und die 200€ stören mich auch nicht. Aber danke für die Info

Ich werde meinen die nächsten fünf Jahre nur da zum Service bzw.Inspektion geben wo ich ihn gekauft habe! Habe kein Interesse bei Problemen oder Schäden am Wagen in Diskussionen oder sogar Rechtsstreitigkeiten auszufechten. Man weist ja nie was so alles kommen kann. Zahle lieber ein paar Euro mehr und bin ganz auf die sichere Seite. Aber letztendlich muss jeder selbst entscheiden ! IST BLOST MEINE MEINUNG!

Gruß Michael

firebird_77
Das kannst und sollst Du ja, dafür ist ein Forum da. Ich kann nur das sagen was ich meinem Serviceheft entnehme und das was mir mehrere Händler bestätigt haben. Service heisst alle 15tkm oder einmal im Jahr. Wenn dein Hämdler es anders macht gut für Dich! Nur nach 15tkm Ölwechsel und dann bei 30tkm erneut Ölwechsel und dazu die Inspektion, habe ich noch nie gehört, aber wie gesagt wenn es dein Händler so macht ist es ja i.O.

Also im Handbuch steht beim i30 Turbo, Inspektion alle 30.000km und Ölwechsel alle 15.000!
Also kuscht zurück ins Körbchen! Lächerlich was ich hier lesen muss.

Kohle zum Fenster rausgeworfen!
Lieber dann Ölwechsel alle 7500km wenn du die Karre in Dubai bewegst oder in den Alpen, oder wie ich täglich in der Fußgängerzone.

Mal was Anderes, war gerade tanken und ich verspürte die Lust eben noch auf die Autobahn zu fahren, natürlich unbegrenzt...................

3. Gang ich geb Gas und rolle auf die Autobahn, beschleunige........ in paar Sekunden schalte ich in den 4. Gang und bin innerhalb von Sekunden auf 160kmh, ich schalte in den 5.Gang und beschleunige, in 25 Sekunden bin ich bei etwa 210kmh, ich drücke weiter und bin in weiteren 10s auf 226kmh und schalte um zu sparen in den 6. Gang.
Spaß beiseite, wenn Ihr den i30 auf Vmax bekommen wollt dann nur über den 5. Gang was ja schon mehrmals erwähnt wurde. Leider hab ich kein Video davon gemacht aber ich versuche die nächsten Tage die Fahrt aufzuzeichnen und vielleicht noch eine höhere Geschwindigkeit zu erreichen (ich versuche das lieber im Frühling mit SommerBereifung, wobei es dann nur noch von Bereifung/Wind/Fahrer/Gefälle/......... abhängt!
Also ich weiß nicht wie schlecht mein Auto fuhr ohne Motorupdate, aber eines merkte man sofort, das Ruckeln war weg.
Ich denke im Sommer mit Sommerschluffen und besseren Bedingungen (es hatte angefangen zu Regnen auf der BAB bei 3 Grad und ich war mit 226kmh und Winterreifen unterwegs, Mit 225er Falken) sind noch bessere Leistungen realisierbar.
Was ich sagen möchte: "Der i30 erreicht die vMax und hat auch genügend Durchzug um in allen Lebenslagen einen Überholvorgang zu realisieren!"
(nicht vergessen: nehmts den 5.Gang!^^ Bei 220kmh+ könnts Ihr gerne den 6.Gang nutzen)

Tim
Wenn da jetzt stehen würde "steig aus, gehe 5x um Dein Fahrzeug und bleib vor Deiner Motorhaube stehen, jetzt haue Deine Stirn 10x auf Deine Motorhaube, warte, wiederhole es, warte, gehe nochmals 5x um Dein Fahrzeug und bleibe vor Deiner Motorhaube stehen, jetzt haue Deine Stirn 10x auf Deine Motorhaube, jetzt gehe bitte wieder in Dein Fahrzeug und vollende Deine Fahrt!"

Würdest du das machen Tim?

Will sagen, bei mir war es gar nicht einprogrammiert. Du musst bei einem i30 Turbo alle 2 Jahre zur Inspektion! (nach was wollen die schauen? ob Deine Filter schon zu sind? nutze lieber den Gutschein bei dem Autokauf, ich hab 5 Gutscheine erhalten zu Sicherheitsinspektion, die kostet nichts! Hab 5 Gutscheine für quasi 5 Jahre) Wechsle lieber Dein Öl öfter, der Rest ist schnurzpiepegal!

@ Tomsen78
welchen OBD Sensor nutzt du eigentlich? Hab selber einen von Garmin aber aufgrund des dicken Steckers und des Kabels kann ich den nur anschliessen wenn die Klappe über der Schnittstelle weg ist. Hast du da nen anderen oder fährst du mit offener Abdeckung?

@ Tomsen78
HP = PS Leistung 154,8 ?
Torque = Drehmoment NM 228,7 ?
Diese Werte sind aber schon arg niederig.
Allerdings ist der Verbrauch der Wahnsinn.

Hab das heute früh bei mir auch mal ausgelesen über die Dash Commant Freeware, habt Ihr Erfahrungen hierüber, ob die Werte stimmen, die dabei ermittelt werden?
Mein ODB II Adapter:
EXZA® SUPER Mini E327 Bluetooth OBD-2

Also ich hatte mir den bestellt: Link

HP sind PS (Pferdestärken an den Reifen), ist ziemlich ungenau, kann auch nicht stimmen (wobei ich gelesen habe HP an den Reifen kann 10% niedriger sein als die Motorleistung, hab auch was von 20-25% gelesen)
154,8 / 0,9 = 172PS (könnte schon sein, hab mehrere Leistungsdiagramme gesehen vom i30 Turbo mit einmal 174-176PS)
Also mehr als 250nm Drehmoment wurde mir auch noch nie angezeigt, ob das exakt stimmt ist auch fraglich. Da der i30 Turbo ca. 265nm leistet könnte das dennoch stimmen.

Achja bezüglich Verbrauch.....
Da steht Trip LPK (also Verbrauch auf der gemessenen Strecke) 7.8l
Schau aber mal Fuel Used: 4,1
Strecke: 28,6km
ergibt wenn ich rechne: 4,1/28,6*100= 14,34l/100km (wurde auch fast genau so im BC angezeigt)
Wenn du den i30 Turbo über 200 bewegst sind Verbräuche unter 20l/100km nicht möglich, da tanzen die Zahlen zwischen 20-30.

HP (Horsepower) ist einfach die Amerikanische Bezeichnung für das, was wir Pferdestärken (PS) nennen. Oder?

Jup...so isses.

Die Torque-App zeigt amerikanische HP oder bhp an:

154,8 x 1,01387 = 156,95 PS was bei 10% Verlust ca. 174,x PS entspricht!

Ceed
...so isses!

PS ist nicht (ganz) gleich HP...wird oft verwechselt...

Grüße

Ein PS hat 0,7355kw das sind 98,6% der Leistung einer HP, denn die hat 0,746kw

Schön wenn es so wäre

Ja haha
Die PS hätte ich auch gerne!

...wenn ihr mehr PS wollt, dann müsst ihr Euch halt gleich andere Autos kaufen (siehe meinen Post vom 26.02.)

Komplett falsch, die 186 PS würden den meisten hier wohl genügen, wenn er sie denn auch liefern würde

Es geht nach wie vor nicht darum, dass 186 PS zu wenig sind, sondern das der I30 fährt als hätte er max. 150 PS.