Hinter dem Nummernschild ist eine Kunstststoffläche, die fast so groß ist wie das Nummernschild selbst.
Mit Versetzen ist "nicht mal eben"...

...d.h., wenn man das Nummernschild tiefer setzen möchte, so wie auf meinem letzten Foto, hat man dort, wo das Nummernschild war, eine "kahle" Fläche...???? D.h., dass die "Rippen" dort nicht weiterlaufen?

Hat da schon irgend Jemand was "gebastelt" oder eine Lösung dafür gefunden???

Ich sehe schon, die beste Lösung wäre ein komplett neuer Grill ohne Logo und ohne "Aussparung" für das Nummernschild...aber leider habe ich nirgends so einen Grill gefunden...

Vor allem sieht das doch sch****e aus! So eine riesen schwarze Fläche und das Schild so weit unten ran gebastelt....
Ist mal gar nicht meins... macht das Logo schwarz und gut ist

...ja, so werde ich es machen...

Sind ja nur "Gedanken", die ich hatte/habe...da ich das Auto ja leider noch nicht live vor mir habe, muss ich halt die eine oder andere "dumme" Frage an diejenigen stellen, die schon Erfahrung haben...

Habe an meinem Mustang auch so Einiges umgebaut/umbauen lassen...aber den hatte ich da schon in der Garage stehen...

Meine Frau freut sich schon sehr auf ihr "little Pony"...

Grüße

So habe ich es gemacht:

...sorry, was hast du da genau gemacht?

Das ist ja eine ganz andere Frontpartie als beim Turbo...

Kann man auch nicht wirklich vergleichen... Foto bringt in diesem Fall nicht viel.

Sorry, ich hatte ein bisschen Transferleistung vorausgesetzt
Meinte damit, das Zeichen in Wagenfarbe dippen.

...ahhhhh.....jetzt...

Das Emblem hat sich jetzt so "getarnt", dass es mir überhaupt nicht "aufgefallen" ist....aber jetzt, wo Du es sagst, habe ich es mir genau angesehen...fügt sich harmonisch in die gesamte Front ein und ist kein "Fremdkörper" mehr...

Genau, so würde es sicherlich in schwarz auch gehen
Und bitte dann mit Bild

...logo, dauert aber noch ein bisschen...

Hat keiner an seinem Turbo Seitenschweller verbaut???

Gar keine Meinungen zu den von mir geposteten Schwellern???

Schweller? Für was? :confused:

Optisch gefallen die mir gar nicht. Sieht eher peinlich aus.

Um die Seitenoptik zu verändern.
Allerdings zieht es den Wagen in der Mitte dann optisch tiefer, während Stoßstange vorne und hinten höher sind.

Und was bedeutet das? Ich bräuchte eine Tieferlegung des Fshrzeugs damit es akzeptabel aussieht?

Zitat von Minsci

Habe mal bei Sidney Industries angefragt die wollen 1100€ für ne Klappenanlage!

So hast Du eine umgebaute originale Anlage die keine TÜV-Abnahme hat, viel Spaß bei der ersten TÜV Vorführung.

tomsen78
Eine Tieferlegung ändert nichts daran, das Aussehen mit Seitenschweller bleibt logischerweise gleich, ausser dass er tiefer ist. Unharmonisch bleibt es weiter.

Zitat von Ratoncito

Nachdem meine Frau im letzten Jahr öfters mit dem Mustang gefahren ist, hatte sie keine Lust mehr auf ihren Opel Corsa. Der hat zwar auch 100 PS, fährt sich aber wie 75 PS.

Warum hat deine Frau dann nicht zum Veloster gegriffen. Der bringt auch die 186PS im Gegensatz zum I30 Turbo. Hatte dazu gestern noch ein nettes Gespräch unter 6 Augen mit unserem Freundlichen nachdem wir unseren Veloster Turbo vom 2ten Service abgeholt haben.

Zitat von tomsen78

Dass es dem i30 Turbo etwas an Spritzigkeit fehlt, begründet Hyundai-Schweiz-Chef Diego Battiston mit der Auslegung der Leistungsentwicklung: «Bei Kia legt man mehr Wert auf die Endgeschwindigkeit, wir hingegen wollen vor allem im unteren Drehzahlbereich das maximale Drehmoment früh erreichen.» Im Fahrversuch war dem Testwagen diese frühe Leistungsentfaltung jedoch nicht anzumerken."

Das ist ja wohl der größte Mummpitz den ich jemals gelesen habe. Wenn ich bei meinem Veloster bei 160 lt. Tacho im 6ten Gas gebe habe ich immer wieder ein Grinsen im Gesicht wie locker leicht er jetzt mit Winterreifen bis 210 durchzieht und ich merke wieviel Luft noch ist. Und es würde noch anders aussehen wenn ich in den 5ten runterschalten würde. Das ist kein Vergleich zu dem I30 Turbo den ich mit Eurotec-Kit gefahren habe und schon garnicht 1100€ wert für eine evtl. Leistungssteigerung die er schon ab Werk in Serie mit 186PS haben müsste.

@ charlyschwarz

Der Veloster gefällt uns nicht und wir wollten einfach einen praktischen Kompaktwagen mit etwas mehr "Bums"...keinen weiteren "Sportwagen"...aber das ist, wie immer, Geschmacksache.

Uns geht es nicht darum, das letzte PS aus einem Auto rauszuholen...wenn wir "richtig" sportlich fahren wollen, dann kommt an den Mustang mit seinen 20'' Reifen so schnell nichts ran...

Mit den Seitenschwellern habt ihr recht...das werden wir lassen...

Danke für Eure Meinungen...

Die 20er machen den Mustang aber eher langsamer als schnell. Welchen Motor hast denn da drin?

Was willste denn auf einem Mustang fahren, wenn ein Kompakter wie der I30 Turbo schon mit 18 Zoll daher kommt? 15 Zöller?

Ich denke mal das einem Mustang die 20 Zöller nicht so sehr beeinflussen werden, schon gar nicht negativ!

crusher...

Wieso schreibst du überall das größere Felgen = langsamer bedeutet, nur weil sie schwerer sind?
Es gibt auch Fälle, wo eine andere größere Felge leichter ist.

Das kann so mal nicht wirklich pauschalisieren.