Ärgerlich ja, aber wer weiß wo der Fehler liegt. Nachher hast du die Box drin und dann müsstest du sowieso noch eine Messung machen... sonst frag doch dort wo die Messung machst, ob es ein Rabatt gibt

Ne, mal im Ernst. Wenn du mit der Box weniger Leistung hast als die 186 ist doch arg etwas faul. 224 soll er ja damit angeblich haben. Entweder ist die Box Mist oder deine Ausgangsleistung streut dermaßen weit nach unten (wo Hyundai dann tätig werden müsste).

Ich war schon relativ oft mit Bekannten und auch selbst auf dem Prüfstand. Sicherlich gibt es dort auch Toleranzen und verschiedene Verfahren nach denen gemessen werden kann, aber einigermaßen passen sollte es schon! Und von Turbomotoren kenne ich es eher, dass diese nach oben treuen. War bei mehreren VAG-Fahrzeugen dabei und die haben immer mehr oder weniger nach oben gestreut. 1.4 TSI 140PS Serie - 144 PS, 2.0 TSI GTI 210 PS Serie - 232 PS laut Prüfstand. Und das nur mal als Beispiel.

Und selbst wenn die Box mal überhaupt nichts bringt, finde ich, dass 183PS bei angegebenen 186PS schon traurig sind...

Ohne Leistungsdiagramm glaube ich hier gar nichts. Hier kann sonst jeder ungeprüft eine Box hochjubeln oder zerfetzen - je nach Laune und Firmenangehörigkeit

Hallo Samantha,
ich denke für den I30 brauchst Du kein Leistungsdiagramm. Ich habe hier ja bereits 2x meine Erfahrung kund getan und ich war von dem gechippten I30 Turbo meines Händlers mit der Eurotec-Box enttäuscht. Wenn mein Veloster Turbo so gelaufen wäre dann hätte ich wenn der Händler es nicht gekonnt hätte mir rechtlichen Beistand geholt und etwas unternommen.

Wenn ich das wehen und klagen was die Leistung beim I30 Turbo angeht, dann hätte ich schon gemeinsam mit allen hier Betroffenen etwas unternommen. Da muss man sich ja schämen wenn da hinten Turbo draufsteht.

Und wie bereits auch erwähnt würde ich keine Box für solch einen Preis kaufen die nicht hält was sie verspricht. Die 1100€ hätte ich dann auch aus dem Fenster schmeißen können, dann hätte ich wenigstens gesehen wie schnell sie fliegen können. Bei der Fa. DTE kann man die Box zumindest testen und sich dann entscheiden obe sie das bringt was man erwartet.

Vielleicht ist beim I30 Turbo generell etwas falsch gelaufen. Dann doch lieber wieder einen Veloster aus Korea. Vielleicht besinnt sich Hyundai ja mal darauf das bei einem solchen Fahrzeug nicht Downseizing mit 1,6l angezeigt ist, sondern 1,8l mit 230 PS und 310Nm Leistungsentfaltung.

Das geile am Veloster ist ja auch noch das er Urlaubstauglich für 2 Personen ist. Aber die meisten deutschen Autofahrer sind für so eine geschmackliche Designrevolution nicht bereit. Da ist biedermeier Auto angesagt, Golf, Audi

Hey, nichts gegen Golf

Immerhin hat meiner laut Prüfstand mehr Leistung als im Datenblatt steht

Aber zurück zum Topic: Leistungsmessung vor und danach und dann sieht man was die Box bringt und vor allem, was die tatsächliche Serienleistung ist. Ehrlich gesagt finde ich die 128PS in meinem Diesel auch mehr als träge...

Ja dann warte ich mal die nächsten 2000km noch ab, wie sich dann meine "Leistung entfaltet"! Kann aber auch bis jetzt nicht klagen.

Da mach dir mal keine Sorgen, meine Drehzahlmessernadel kennt auch die rechte Seite der Skala.

Ab und zu zumindest am Anfang!

Ich hatte heute so ein extrem peinliches Erlebnis, fahre im 6. Gang mit so erlaubten ca. 80 km/h, als plötzlich ein älterer Opel Vectra Kombi, optisch gänzlich ungetunt, hinter mir ist, etwas dichter auffährt und auf die linke Spur wechselt. Ich runter in den 4.Gang und alles gegeben was geht, der Vectra war schon fast links neben mir, hatte aber einen PKW vor sich, wechselte auf die rechte Spur beben mir rüber(4Spurig) überholte mich auf einer recht kurzen Distanz recht und scherte vor mir wieder ein. Alles wohlgemerkt bei Vollgas und in einem Bereich wo mein Turbo meinem Empfinden nach ganz gut geht.

Das war richtig peinlich, auch weil der Vectra eher nach 90 PS aussah und unser Turbo ja nach mind. 230 PS

Ich denke mal das es sich beim Opel um max. diesen 2.2er Motor handelte mit ich meine max. 170 PS, jedenfalls habe ich ganz schön gestaunt und mich dann dezent zurückfallen lassen

Alles hat sich so im Bereich von ca. 80km/h bis 140 km/h abgespielt. Werde mal sehen ob ich meinen Turbo auf den 1.4er mit 109 PS zulassen kann

ich gebe oft an der selben stelle mal vollgas im 2. gang und trete dann auch jeden gang so bis 5-6/U (also bis zum 5.gang) und manchmal zieht er besser und manchmal doch etwas träge...ich glaube wenn man die software von dem steuergerät mal vor sich hätte würde man bestimmt kotzen oder vom stuhl fallen oder kotzend vom stuhl fallen. die werden schon wissen warum sie 5jahre garantie geben...würde ich auch wenn der motor bei jeder gelegenheit abriegelt...was soll da auch kaputt gehen.

gibts keine foren von steuergerät crackern? kann doch nicht so schwer sein

Sagmal habt ihr schonmal dran gedacht, dass ihr vielleicht das falsche Auto gekauft habt? Eine 1.6 Liter Luftpumpe in einem 1.4 Tonnen Auto. Jeder 2 Liter Vertreter Diesel fährt da besser. Dann wird dem kleinen Motörchen mit 18 oder 19 Zöllern noch das Leben schwer gemacht.

You get what you pay for...

...genau deshalb hab ich mir so ein Ding bestellt. Viel Auto für wenig Geld.

Meine Güte ballert euch ne Box rein und dann rennt der Hobel auch. Und jetzt fangt nicht wieder an zu heulen wegen Garantie. Außerdem kann er das ab. Da hat Hyundai viel Luft nach oben gelassen bei der lauschigen Serienleistung und den ganzen elektronischen Schonmaßnahmen Dem tun 20% Mehrleistung nicht weh

Und du hast ne Box drin?