Turbo

  • Rechnet euch auf jeden Fall auch mal den Realverbrauch aus. Der Boardcomputer zeigt zumindest bei mir unrealistische Werte an.
    Es kam teilweise vor, dass ich angeblich 9,7l verbraucht haben sollte und es dann 14 Liter in echt waren.
    Zum Verbrauch generell: Ich bin letztes Wochenende eine knapp 500 km lange Strecke am Stück gefahren. Dabei bin ich testweise meist nicht schneller als 130 gefahren. Nur zum überholen. Am Ende war der Tank fast leer und der Realverbrauch lag bei ca 9,7l.
    Ich frage mich immer wie die anderen Leute angeblich viel niedrigere Verbräuche haben können :)

  • Hallo!


    Also das Kunststück zu Wege zu bringen, einen i30 TURBO unter 8,0 Liter zu fahren, ist eine einzigartige Meisterleistung, die ihres gleichen suchen wird :!: :todlach:


    Nichts für ungut. :flöt: :aufgeb:

    Mein Lebensmotto: "Was Du nicht willst, was man Dir tut, das füge keinem anderen zu." :super:

  • Es ist sehr wohl möglich, unter 8 Liter Verbrauch zu kommen. Das heisst dann schalten bei 3'000 U/min. Nicht wirklich der Spass aber ich bin anfangs, während der Einfahrphase, mit 7.3 Litern hingekommen. Zur Zeit fahre ich mit 8.2 Litern und das durchaus flott. Wie 14 Liter Verbrauch mit dem Autöchen entstehen, ist mir ein Rätsel. Das habe ich nicht mal mit dem 6er MPS (1.7 Tonnen und 300 PS) geschafft. Und ich bin allgemein als zügiger Fahrer bekannt. 8)

    H&R Federn | Scheibentönung tiefschwarz | Winter, Enkei Wakasa 8x18 |

  • hb23
    sehe ich auch so - hierbei lügen sich viele selber in den Sack! Selbst der 1,6er Diesel ist ein Säufer im Vergleich zu anderen Dieseln mMn - und das muss man offen sagen.


    Wobei ich auch der Meinung bin, dass wie G-martin sagt, keiner sich den Turbo kaufen wird, um Spritsparrekorde aufzustellen.

  • Hi,


    ja, da muss ich wohl auch mal von Hand rechnen... ich lande eigentlich immer zwischen 9,5 und 10 l, gem. Bordcomputer...


    Meine kleine Sprinttour hat der Bordcomputer mit 11, 7 l quittiert... :D ...dauerhaft wollte ich aber keine 215 ganz links fahren... das Fahren selbst ist gar nicht das Problem, das geht wie Butter und der i30 ist auch erstaunlich leise im Innenraum... das kenne ich anders von meinen Alten. Anstrengend ist das dauerhafte "Lesen" des Verkehrs auf den rechts gelegenen Spuren, ob da ein potentieller Ausscherer bei ist...


    Grüße,
    PIT

  • Ich kannte einmal einen "Spritverbrauchskönig", der ging mit Selbstbetrug ganz intelligent vor, indem er kurz vor der nächsten Tankfüllung stets einen Kanister (5 Liter) Treibstoff in den Tank kippte. ;(
    Penibel führte er auch ein Fahrtenbuch, in welchem auch der "sparsame Spritverbrauch" verzeichnet war. :anbet: :evil:
    Dieses "sparsame Auto" verkaufte er dann einem Vewandten, der sich immer wieder ärgerte, daß er trotz sparsamster Fahrweise nicht annähernd den Verbrauch des Vorbesitzers erreichen konnte. :mauer:
    Kaum zu glauben, aber wahre Begebenheit :!:


    LG vom hb23

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  • Also, einige Verbrauchsangaben machen mir hier im Moment auch etwas Sorge, denn mit den z.T. genannten Verbräuchen habe ich in den 90ern meinen 5er BMW mit 2,5ltr 6Zylinder Motor bewegt!! Im Schnitt zwischen 10,5 bis 11,3 gingen da nicht durch und beim i30 T handelt es sich ja nun weiß Gott um kein PS Monster, sondern um einen kleinen 1.6er mit einer nicht übertriebenen PS Ausbeute.
    Bewegt man den dann, wie hier geschrieben, mit nur ca. 130 km/h auf der Autobahn, sollte eine 7 vor dem Komma absolut drin sein.
    Nun sollte allen klar sein, dass Hyundai im Bereich Verbrauch, wohl nie die Spitze markieren wird, aber ein hoher Verbrauch und dann noch Fahrleistungen die keine 187 PS vermuten lassen, da wäre ich schon etwas enttäuscht, gerade wenn man das Tier (Turbo) im Hyundai nicht immer abruft und ihn eigentlich nur wie einen schlichten 1.6er 4 Zylinder bewegt, würde ich mir bei einem modernen Auto schon eine 7 vor dem Komma erhoffen.
    Mal sehen was bei meinem Fahrprofil so herauskommt, meinen bisherigen Mazda 5 Benziner mit 1.8 ltr war auch eher nicht unter 8 ltr. zu bewegen, aber der galt ja auch nie als besonders sparsam.


    Lange Rede kurzer SInn, er sollte nach Tacho schon 240km/h schaffen und ein Verbrauch von so ca. 6,9 - von mir aus 15 ltr. sollten drin sein, nach oben von mir aus offen.
    Turbo läuft Turbo (kann) saufen, das wäre für mich in Ordnung.

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Ob du unter 7 Liter kommst weiss ich nicht. Denke es wird schwer. Aber Verbräuche über 10 Liter halte ich für die Ausnahme bei normalem Fahrbetrieb. Ich bin mit meinen 8.2 Litern zufrieden. Turbo läuft, Turbo säuft. Das wird immer so sein. :prost:

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  • Da muß ich firebird zustimmen. Und die sechs wird wohl nur unter starken Mühen zu erreichen sein. Realistisch ist zwischen 8-9l im Normalbetrieb. Und als kleine Anmerkung: die meisten anderen Fabrikate liegen da im Mittel auch laut Spritmonitor.

    Ich bin nicht die Signatur, ich putze hier nur

  • firestarter82
    Leider ist es nicht so, dass andere, vergleichbare Fahrzeuge lt. Spritmonitor einen ähnlich hohen Verbrauch aufweisen. Ein BMW 118i mit 170 Turbo PS liegt beispielsweise lt. Spritmonitor zwischen 6l und 7,5l! Dazu sind natürlich viel mehr 118i dort aufgeführt, welche auch schon über eine viel höhere KM Distanz beobachtet wurden.


    Hilft alles nichts, Hyundai ist durch alle Modelle nicht dafür bekannt, Spritsparmeister zu sein und ich muss halt selbst erfahren, was mein Turbo so zu sich nehmen wird.

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Seat Leon Fr liegt bei 9,32 im Mittel
    Audi A3 9,26
    BMW 1er 8,04
    Bmw 3er 9,26 (ist von der Größe her eher vergleichbar)
    Opel Astra 9,29
    Ford Focus 8,44
    Hyundai Veloster 8,57


    Somit liegen die alle in dem Bereich zwischen 8-9l, klar gibt's bei Spritmonitor auch welche die mit weniger Verbrauch fahren, aber im Mittel ist es das oben genannte. Als Parameter hab ich Motorleistung 170- 200Ps und Benziner angegeben. Ansonsten nur die Marke und das Modell ausgetauscht. Von daher liegt die Schwankung in einem geringen Bereich bei der Leistungsklasse.

    Ich bin nicht die Signatur, ich putze hier nur

  • hb23
    sehe ich auch so - hierbei lügen sich viele selber in den Sack! Selbst der 1,6er Diesel ist ein Säufer im Vergleich zu anderen Dieseln mMn - und das muss man offen sagen.

    Also ich fahre fast wöchentlich Autos von Sixt und habe schon diverse Fabrikate gehabt. Negativ Rekord war ein Focus Eco-Boost welchen ich laut BC mit ~11,5L/100 Km gefahren habe. Am sparsamsten ist der 320D welcher bei mir meist so 6,8l/100 verbraucht bei meiner Fahrweise (ich muss das Benzin ja nicht bezahlen) :D

  • Ich bin mit meinem seit der letzten Tankfüllung knapp 200km Mischbetrieb gefahren. Immer relativ ruhig und recht früh schalten. Er sagt laut Bordcomputer 7,5L. Ich berechne aber wie gesagt das Ganze nochmal manuell, wenn ich tanken war.


    Nach wie vor ist es mir aber relativ, ob es nun 7, 8, 9 oder 10 Liter sind. Wenn es darum gehen würde, dann hätte ich meinen alten Diesel behalten.

  • Habe den Weg ins Büro und zurück gestern mit einem Tucson 2Wd Benziner und heute mit einem neuen I10 1.2er zurückgelegt.
    Eine Strecke jeweils 20 km hin und zurück, eine Ampel, ansonsten Bundes-, oder Landstraße. Beide Fahrzeuge eher defensiv, aber den Verkehrsregeln entsprechend bewegt, beide mit kaltem Motor usw. gestartet.


    Verbrauch Tucson nach BC = 7,6 ltr.


    Verbrauch I 10 nach BC = 4,8 ltr.


    Da soll jetzt keine große Aussage hinterstecken oder so, habe mir lediglich mal den Spaß gemacht.


    Mal sehen wie sich da der I30 Turbo verhalten wird??


    Noch mal dazu, ich habe auch kein Problem damit, wenn der Turbo sich mal 14 ltr. gönnen sollte, aber das sollte dann nicht zwingend auf meiner Dienststrecke sein, sondern nach 200 km heißer Autobahnfahrt oder so :anbet:


    Turbo soll halt auch nur saufen, wenn er richtig laufen darf ;)

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

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