Turbo

  • H&R Federn würden völlig ausreichen. Hatte im MPS ein Gewinde. Ausser, dass es teurer war hatte ich keine Vorteile. :grrr:

    H&R Federn | Scheibentönung tiefschwarz | Winter, Enkei Wakasa 8x18 |

  • Die mögliche Tieferlegung an VA und HA ist bei einem Gewindefahrwerk z.B. von KW immer größer als bei Federn. Außer einem Gewindefahrwerk, habe ich noch kein Produkt gesehen, welches weiter als 35mm runter kommt. Ich hab schon alles in meinen Fahrzeugen gehabt... Federn, Komplettfahrwerk und Gewindefahrwerk. Mit den beiden letzten war ich immer gut bedient.

    Messe mal an deinem Fahrzeug bitte Radnabe (Mitte) <-> Kotflügel. Du hast ja Federn drin... mich würde mal interessieren was sich da pro Achse gemacht hat.


  • Dann sind es 2cm weniger - Serie sind es knapp 35cm.
    Ich hab halt Sorge nicht ausreichend zufrieden zu sein mit der Tiefe, wenn ich nur Federn einbaue. Sicherlich hast du Recht mit dem Argument das der Federsatz mit ~130 Euro günstiger ist und im Normalfall ausreichend ist. Gewindefahrwerk ist ab ~720 Euro zu bekommen.

  • Mache dir mal Fotos. Das ist tief genug. Glaub mir. Mein MPS war so tief, dass ich überall, aber wirklich überall aufgesetzt habe mit der Kiste.

    H&R Federn | Scheibentönung tiefschwarz | Winter, Enkei Wakasa 8x18 |

  • Hatte in meinem Polo auch 35mm Eibach-Federn. Hinter der Einfahrt zur Garage ist eine Art Regenrinne in den Beton eingelassen um das Wasser direkt in den Gulli zu führen, welche leider extrem breite und tiefe Ausmaße hat. Somit kommt momentan sowieso kein Gewindefahrwerk in frage, war so schon knapp. Gewinde hochgeschraubt lassen wäre eher sinnlos^^


    Ansonsten unterstütze ich alle, die lieber auf Komplett- oder Gewindefahrwerke setzten.

    "Die größte Baustelle für die Verbesserung der Performance sitzt zwischen Lenkrad und Kopfstütze!"

  • Hmm, er wird immer schneller und liegt immer tiefer mit der Zeit 8o


    Da brauche ich bei meinem ja die Hoffnung noch nicht aufgeben :todlach:

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

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