Kann man die Gummis an den Pedalen austauschen? Gefühlt nicht 
Anscheinend hat ja einer zumindest ein neues Lenkrad auf Garantie bekommen. Wie ist denn das bei den Pedalen, Sitzen usw., ist es Garantie oder läuft es als "übliche Abnutzung"?
Im August muss meiner wieder zur Wartung, da werde ich deswegen auf jeden Fall mal fragen.
Wenn beim Lenkrad im Leder Risse drin sind, so würde das unter Garantie fallen. Sind es Spuren die durch Ringe, Reißverschlüsse etc. entstanden sind ist es keine Garantie. Und diese Art der Abnutzung unterscheidet sich optisch sehr deutlich von Rissen im Leder.
Die Gummis der Pedale fallen wohl eher unter Verschleiß. Früher konnte man so etwas austauschen. Wenn Du die Seitenwangen beim Sitz meinst fällt das wohl auch eher unter Verschleiß. Aber durch Lederfett und somit etwas Pflege kann man wohl dem Ganzen entgegenwirken.
Hallo zusammen,
nach langem Mitlesen hab ich mich heute hier auch mal angemeldet..
Mein Turbo steht nun vor dem ersten TÜV (im März), soweit gab es noch keine Probleme, und alles ist super! Aber nur dafür meldet man sich ja nicht an... Zum TÜV dachte ich mir, lasse ich das eine oder andere einbauen, und gleich eintragen wenn nötig, meine Gedanken waren in etwa:
1. Fox Sportauspuff mit Vorschalldämpfer (oder ohne?)
2. H&R Sportfedersatz 35mm vorn/hinten
3. Chiptuning Racechip
Soweit ich das sehe, gibt es den Fox + H&R mit Gutachten, ist also kein großer Akt außer des Einbaus..? Wobei meine Frage hier ist, der Turbo ist meines Wissens nach doch vom Werk ab tiefer, nur leider finde ich dazu nichts verwertbares in den weiten des Internets (vielleicht suche ich auch einfach nur falsch..).Sind die 35mm dann incl. der Werksmäßigen, oder "oben drauf (runter)"?Die Fox-Anlage hab ich auf Youtube schon Probe gehört, und hier auch darüber gelesen, gibt es da irgendwelche Erfahrungsberichte nach längerer Zeit? Ist es zu laut und nervt mittlerweile, oder alles gut?
Das Chiptuning.. hat da irgendwer den Aufwand betrieben, und einen Chip richtig komplett eintragen lassen, und was hat das gekostet? Ich befürchte ja schlimmstes, und im Internet liest man alles von 200-1500 EUR für eine Komplettabnahme ?(..
Oder sollte ich eigentlich doch alles GANZ anders machen? Insgesamt kommen ja doch um die 1500 EUR zusammen.
Irgendjemand der aktuell vielleicht sogar die Kombination verbaut hat?!
Den Chip eingetragen bekommen? viel Glück.
Ich bin vor Jahren an einem Ladeluftkühler gnadenlos gescheitert. Meinen Motor gab es nicht mit Ladeluftkühler, die nächst stärkere Version schon. Zum Autokauf gab es nur die schwächere. Eine Abnahme wäre möglich gewesen mit einem Mustergutachten, das ich machen sollte. Über die Kosten und den Aufwand lasse ich mich jetzt nicht aus.
Diesen Race Chip kannst du dir kaufen und dann sofort in den Müll schmeißen.
Mach eine ordentliche Abstimmung oder lass es.
Alles andere ist Blödsinn.
Die H&R Federn hatte ich drin und das Auto kam schon etwas tiefer, aber das Fahrverhalten leidet stark also bin ich auf ein Gewinde von ST umgestiegen und das ist noch etwas tiefer und fährt um Welten besser
Die Höhe der Federn siehst du in meiner Galerie.
Das Bild mit den schwarzen Felgen ist mit H&R Federn
Das Bild mit den Hochglanz verdichteten Felgen ist mit ST Fahrwerk
Race Chip hat kein Teilegutachten, von daher mit vernünftigem finanziellem Aufwand nicht eintragbar...
"Echtes" Chiptuning gibt es mit TÜV Gutachten bei SMA Tuning, das funktioniert aber fast ausschließlich wenn keine anderen Änderungen eingetragen sind (zB Downpipe...)
Das Thema kann man sehr kurz machen. Eine Leistungssteigerung ist in heutiger Zeit nicht mehr eintragbar.
Da muss zu viel geprüft werden Abgas usw.... Die Kosten nimmt kein Chiptuner auf sich, um ein Gutachten zu erstellen.
Gut, dann kann ich die ganze Thematik wie folgt zusammenfassen:
1. die H&R verschlechtern das Fahrverhalten, obwohls gut aussehen würde?
2. Chiptuning ohne Gutachten ist definitiv nicht bezahlbar - hatte nebenbei direkt bei racechip angefragt, auch von denen gibt es diese Aussage, falls jemand anderes hier Hoffnung hat - es gibt keine Hoffnung.
Da ich nun keine 4000 EUR ausgeben wollte, kann ich die Thematik in Gänze abschreiben.. 
Tröste dich, 186 PS sind ja auch schon eine Hausnummer. 
Mann kann es doch nach und nach umbauen.
So bleibt die Freude auf was Neues.
Das ST Fahrwerk gibt es für ca 800 Euro plus Achsvermessung und Eintragung werden es ca 1000Euro.
Man hat was vernünftiges und lange Freunde dran.
Eine gute Software gibt es ab 700 Euro....die kann man ja später machen
Die Leistungsangabe mit 220 PS ist für mich sehr fraglich
Und die Gutachten bezahlt der Kunde bei denen selber 400Euro
Schön, du findest etwas fragwürdig ohne irgendeinen sachlichen Grund...Und nein es gibt kein Gutachten für 400 Euro in Deutschland, das ist die Kostenbeteilugung an dem Gutachten! So ein Gutachten liegt leicht im 5 stelligen Euro Bereich! Mir aber egal bin mit SMA nicht verbunden, es wurde nach Tuning gefragt mit Eintragungsmöglichkeit, und ich habe nur ein Beispiel genannt.
Ich finde es fragwürdig weil.....
Die 1.6 Turbos original nicht ihre 186 PS erreichen
Meiner hatte bei der Eingangsmessung etwas über 165 PS
Der Turbo ist bei meiner jetzigen Leistung 207 PS so ziemlich am Limit
Viele fahren über 230ps also 220ps sind schon realistisch
Ein Auto hat nur die Leistung, die auf einem unabhängigen Leistungsprüfstand (nach bestimmten Vorgaben) gemessen wurde.
Tom I30 Turbo
Viele??? Der i30 Turbo ist ein Exot.
Und woher kommt dein Wissen, gibt es Leistungsdiagramme?
Gibt bei instagram genug Leute. Die meisten fahren die Software von Simon Motorsport.
Kia verkauft den Motor mit 204 PS da wird wohl kaum 207 PS die Grenze sein
Optisch oder technisch der selbe Motor? Bei Mercedes und auch im VAG Konzern gibt es die selben Motore mit unterschiedlichen Leistungen, technisch sind die anders.
Sorry muss lachen.
Ich fahre auch die Software von Simon Motorsport....und glaube mir....die Leute übertreiben.
Wenn du dir das Video von Simon Motorsport über den i30 Turbo ansiehst.....das ist meiner.
Also ich denke ich weiß von was ich tede
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