J-2 Coupe, G4mer68
Na klar, so mach ichs. Gabs bei amazon neulich für 150€. Kann man mal ausprobieren. Ansonsten ruft der Turbo jetzt nach der Inspektion wie gesagt bei mir sein Potenzial ab.

J-2 Coupe
Solche und ähnliche Kommentare gibt es immer mal wieder zu dem Thema in Foren. Meistens ohne Qualifikation (testen dann kommentieren). Geht wohl nicht nur um den Gaspedalweg, kann man aber nur wissen, wenn man sich dafür interessiert und ausprobiert. Werde hier posten, wenn ichs getestet hab. Passiert aber nicht heut oder morgen

DeChris
Ich habe 25 Jahre mit Gebrauchtfahrzeugen gehandelt, und ca 5.000 verschiedene Fahrzeuge Probegefahren - darunter mehrere mit "Pedalboxtuning"! Zudem hat sich mein Neffe (gegen meinen Rat) auch sowas eingebaut - für rund 6 Monate. Wenn du allerdings mit dieser Art von Gaspedaltuning mehr Erfahrung hast als ich, bin ich auf deine Expertise gespannt.....
Oder kann es sein, daß du - oder jemand aus deiner Familie/Freundeskreis - an der Herstellung oder am Vertrieb/Verkauf von Pedalboxen beteiligt ist? Dann würde ich deine Vorbehaltslose Begeisterung verstehen können!

Nagut, dann hast du wohl ein paar ausprobiert, super.

Ist vielleicht auch Geschmackssache, da es Vielen gefällt.Testen und ggf. zurück, wenn's nix is.Von vorbehaltslos kann keine Rede sein. Eben günstig(er) tanken könmen und bei 44,5l war automatischer Stopp.Hab den dann bis 49l geprügelt,was recht zäh/langsam ging.Übertankungsschutz also auch auf Nummer sicher dimensioniert
Was macht der Rest der Turbobande? Alle ihre Turbos verkauft oder seid ihr noch damit auf Achse?

Grüße, Chris

Du darfst das Ding ja toll finden, aber erwarte deshalb nicht daß jeder so denkt! Ich habe in den 70ern begonnen Motoren zu tunen - damals noch mit Schmiedekolben, scharfen Nocken, verstärkten Ventilfedern, polierten Ein- und Auslässen und Weber Doppelvergasern! Das war und ist die "hohe Kunst" des Motortunigs - eine Pedalbox ist das eben nicht. Und warum baut das eigentlich kein Hersteller ab Werk ein, ist doch saubillig und sogar abschaltbar! Denk mal drüber nach.....

Nein turbo wird frühestens Mitte Ende 2019 verkauft, aber auch nur wenn ich am Veloster N ran komme.

Mein Turbo läuft seit nun 2,5 Jahren und 30.000km ohne jeden außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt und auch ohne jegliche Garantiearbeit.

Läuft zuverlässig wie ein Maultier mit all seinen guten und weniger guten angeborenen Eigenarten. Eigentlich wollte ich ihn mind. so 5-6 Jahre fahren, bin mir inzwischen aber nicht mehr sicher ob man so ein Teil nicht lieber mit Restgarantie abtreten sollte, mal sehen, aktuell läuft mir die Zeit einfach noch zu schnell, ich bin zufrieden mit der Kiste und es kommt mir vor als hätte ich ihn erst so 6 Monate....

J-2 Coupe
Weiß nicht ob ichs toll find, habs nicht getestet. Viele Hersteller bauen etwas in die Richtung ein, was per Knopfdruck verfügbar ist (Sportmodus, Eco usw.).

Fastback N-Line
Meiner ist seit Kauf im Juni schon die 24tkm gerannt, ohne größere Mängel.Im Frühling hat er sich dafür die hübschen Turbofußmatten verdient
Mit Restgarantie müsst ich ihn schon gegen Ende 19 verkaufen..nö.
Würdest dir dann auch einen "N" zulegen? Denk mir halt immer, will nicht wissen wie teuer er im Unterhalt ist.Noch dazu, wo kann man den "Dampf" ausreizen.Designtechnisch find ich den jetz auch nicht sooo toll.
Mit würd aktuell der A3 als Limo gut gefallen,gebraucht schlappe 6-8k teurer als der turbo

Servus Freaks.......... allso ich bin jetzt 2 Jahre im i30 Turbo unterwegs und es macht mir jedes mal wieder Spaß wenn ich mit ihm unterwegs bin .
( Arbeite ja bei Hyundai ) und bin jetzt auch schonmal den N gefahren .
Muss aber sagen das mir unsere Turbos einfach besser gefallen und auch ne schöne sportliche Form abgeben .

P.s Am 30 März ist Carfreitag am Nürburgring, wo wir uns mit ein paar Turbos treffen wollen , vielleicht hat ja von euch auch jemand Lust dazu zu stoßen

Grüße aus Hessen Dennis

Freut mich zu hören,dass du zufrieden mit deinem Turbo bist. Schöne Wagenfarbe übrigens, hab den in der gleichen Mir gefällt der auch besser als der neue, auch als der N.

Rein aus Interesse:
Hier hatte sich doch mal jemand 16 Zoller für den turbo genehmigen lassen.Gabs signifikante Unterschiede insachen Verbrauch?

hallo,
ich habe seit 2 Wochen meinen i 30 Turbo. Soweit bin ich mit dem Wagen im grossen und ganzen zufrieden. Nur stört mich das verschlucken, das bei ca 3000-bis 3500 Umin und Gaspedalstellung vor der schwelle, auftritt. Jetzt wollte ich mal hören ob es dafür schon eine definitive Lösung gibt.
mfg

Wohl ja, denn meiner hat das nicht.

Zitat

Ich hätte eine kurze Frage bzgl. eines Ersatzteils vom i30 Turbo.
Vielleicht kann ja jemand helfen.

Kommt die silberne Blende unten an der Frontstoßstange lackiert oder unlackiert?

Gruß Nils

Nochmal zu meiner Frage hier...
Bekommt man das Teil irgendwo gekauft?

Ich vermisse den Turbo (obwohl ich mit dem N bereits technische Probleme hatte) kein Stück. Letzte Tage in Meinerzhagen habe ich den Turbo wieder gesehen (Serie) und das hat mir sehr deutlich gemacht das die Entscheidung die richtige war.

Ja so unterschiedlich sind die Geschmäcker... Ich steige immer wieder im Turbo ein, trotzdem der N daneben in der Garage steht

Natürlich ist der N eine technische und leistungstechnische Weiterentwicklung (top Auto). Leider ist sein äußeres mehr in Richtung Golf Einheitsbrei gegangen. Das einzige, warum ich mir jetzt keinen Golf kaufen würde, ist, weil der N doch um einiges günstiger ist.
Unser Turbo sticht halt designtechnisch aus dieser Riege raus und genau deswegen hab ich ihn mir gekauft. Da er eigentlich nur mein Daily Driver ist, ist mir die PS nicht ganz so wichtig, Hauptsache ich kann ihn zügig im Alltag bewegen.