Ich selbst fahre auch noch meinen Turbo. Seit Juli 2016 bin ich 22.000 km gefahren ohne Probleme oder was mich stören sollte - lediglich der Durchzug.

Deswegen hab ich mich entschieden, im Frühjahr Chiptuning bei JP durchführen zu lassen. Warum gerade bei ihm? Weil er die Optimierung auf "nur" 290 Nm anstrebt, bei anderen Tuner streben sie auf 320 Nm. Das sagt mir, dass da noch mehr Reserven übrig bleiben. Und ich vertrau auf seine Arbeit

Danach werde ich den Turbo noch knapp 2 Jahre fahren und dann mal sehen

Hey kann mir vllt einer sagen, ob es von den roten Zierleisten an den Schürzen einen Garbcode gibt???

Fahre meinem auch noch, der N reizt mich schon sehr, da ich den Turbo aber erst seit einem Jahr habe, wäre es wirtschaftlich gesehen Blödsinn den jetzt zu tauschen.

Bin davon abgesehen auch zufrieden, Verbrauch liegt um die 8,5 Liter und die Fahrleistungen reichen, um manchen Audi- oder Mercedesfahrer verwundert gucken zu lassen.

Tatsächlich "fühlt" er sich manchmal langsamer an als er letztendlich ist. Ich denke, im ersten und zweiten Gang ist das Drehmoment reduziert (macht Ford beim Focus wohl auch), aber dann geht der Kleine gut ab.

Bzgl. Leistungssteigerung: meiner hat ab Werk schon an die 290 Nm, mach am besten sicherheitshalber mal ne Leistungsmessung vorab.

Beim N sehen diese zwei komischen roten lichter unter den Bremsleuchten einfach so unfassbar unpassend aus...wer hat das verbrochen. würde ohne, bzw mit dem i30 turbo heck, sehr viel eleganter aussehen.

Habe meinen Turbo auch noch und bin rundum zufrieden, keine Mängel bisher auf den jetzt 27.000km.

Ich möchte ihn auch gerne mind. 4 Jahre fahren, kommt mir vor als hätte ich ihn erst ca. 6 Monate, obwohl es inzwischen doch schon fast 27 Monate sind.

Den N hätte ich mir damals als ich den Turbo kaufte auch sofort gekauft, aber jetzt ist es mir irgendwie noch zu früh, dann der Wertverlust nach 2 Jahren usw. usw.

Evtl. handel ich mal kurzentschlossen, wenn es mal ein unmoralisches Angebot für den N gibt, wie damals beim Turbo, aber da reden wir dann so über etwa 30% Nachlass auf den N !

Auch bin ich mir noch nicht sicher ob ich wirklich bereit bin mir ein Auto mit 275 PS und allem was dazugehört zu kaufen, also die kurzen Wartungsintervalle, Kosten für Versicherung usw.

Es könnte bei mir auch ein Kona werden, nur würde ich hier nicht den 1.6er Turbo wollen, wegen Allrad und DCT Getriebe und so einen kleinen 3-Zylinder möchte ich auch nicht. Der normale I30 PD kommt für mich gar nicht in Frage, ist mir viel zu schlicht und zu langweilig, hat wirklich zu viel vom Golf abbekommen, allerdings würde mir da wieder der 1.4er Motor mit 140 PS reichen und die Größe des Fahrzeugs sowieso.

Es wird wie immer nicht einfach und kommt meist doch anders als gerade geschrieben...........................

Das wäre voerst eine gute Idee den Turbo auf den Prüfstand vorzufahren

i30turbo das gleiche empfinde ich auch Die Reflektoren sollten durch kleine dezente Luftdurchlässe ersetzt werden und die reflektoren sollten einfach weiter unten zum Diffusor.
Mir gefällt der I30 PD auch nicht so. Der N sieht für mich erst attraktiver aus. Aber von "Hinten" finde ich unseren Turbo irgendwie immer noch besonders

Von einem 3 Zylinder kann ich eigentlich nur abraten. Kenne wen mit einem i20 Active.. Naja wer auf unruhige motorgeräusche steht, dann okay

Zitat von turbo i30er

also die kurzen Wartungsintervalle, Kosten für Versicherung usw.

Wenn man mal vom Ölwechsel absieht, ist der Serviceintervall schon recht lang. Versicherungstechnisch kostet mich das Auto etwa 80€ mehr im Jahr als der Veloster Turbo.

Nachdem ich wohl leider bei meinem i30 Turbo ein bisschen ein Montagsauto erwischt habe und ich auch mit der Werkstatt nicht (mehr) so ganz zufrieden bin, habe ich den Schritt gewagt, und mich nach was neuem umgesehen. Mein Fahrprofil tat dann noch sein übriges, so dass ich auf die Größe des Wagens und die Leistung keine Lust mehr hatte!

Hängen geblieben bin ich dann bei Seat und es wird jetzt ein Seat Ibiza FR 1.0 mit 116 PS! Leider ne laaaange Lieferzeit, so dass ich den i30 Turbo noch bis mind. Feb. 2018 fahren werde.

Gruß aus A!

Wird dein i30 T-GDI in Zahlung genommen?

charlyschwarz
Ja, nur der Ölwechsel ist mit 10.000km etwas knapp. Der Turbo ist ja nun auch schon nicht unbedingt ein überdurchschnittlich günstiges Auto, von daher ist es klar das es mit dem N dann nicht plötzlich unverschämt teuer wird, aber gegen einen 140 PS PD oder Golf usw. ist es dann doch schon ein fühlbarer Aufschlag und ich bin mir halt noch nicht im Klaren, ob ich dazu bereit bin.............

Ganz klar ist das der N für sich gesehen ein absolut geiles, super ausgestattetes und preiswertes Auto ist!

J-2 Coupe
Ja, für 16k geht er ans neue AH...

EZ und Laufleistung des Turbo?

16K finde ich gut.

EZ Juli 2015 - Ll im März 2018 dann knapp 24k

Dann habe ich mit meinen über 40tkm einen mehr als guten Preis bekommen.

Bei der Preisverhandlung kommt es halt immer auch darauf an, welchen oder wie günstig man nen neuen Wagen bekommt/kauft und welche Guddis noch mit bei sind.

Also 16k als Ankauf sind tatsächlich sehr gut. Ich habe meinen für 15.800€ gekauft mit EZ 07/15 und 21.500Km.
Ich bin nach knapp 1,5 Monaten weiterhin begeistert von ihm und das sieht man auch an meiner Kilometerleistung von über 3500Km in 7 Wochen.

Der N kommt für mich dann als nächstes Auto natürlich in Frage, aber das wird erst in 4,5 Jahren soweit sein denke ich.

Bin auch am überlegen ob ich mir den i30N hole, aber der Turbo gefällt mir bis auf den etwas zu schwachen Durchzug (in Relation zu den angegebenen 186PS) ganz gut.
Totaler Schwachsinn eigentlich den Turbo jetzt zu verkaufen. Ich versuche mich zu zwingen noch 1 bis 2 Jahre zu warten und dann vielleicht den i30N zu holen, vor allem mit DSG wäre das sicher reizvoll.

Der Kona gefällt mir auch sehr gut.

War auch am überlegen, ob ich den Turbo gegen den N tausche. Aber es wäre absoluter Blödsinn da mein Turbo Vollausstattung hat, erst 9Monate alt ist und gerade mal 7 tkm auf der Uhr hat. Des weiteren finde ich das Heck und das integrierte Navi beim Turbo viel schöner.

Mfg Ralf

Sehr schön!
Dann wünsche ich dir jetzt schon mal ganz viel Spass, mit dem kleinen Kraftprotz