charlyschwarz
Maximal 2000km oder 8 Wochen Überziehung seitens der Garantie sagt Hyundai soweit ich weiß

Grüße

Korrekt und das ist auch kumulierbar von Service zu Service.

Richtig - dabei aber auch eine später mögliche Kulanz im Auge behalten......

2000km wenn Du innerhalb des einen Jahres bist, 8 Wochen wenn Du die 15tkm innerhalb eines Jahres nicht geschafft hast.

So, wie versprochen hier das Ergebnis, wie mein knarzen/knacken im Cockpit nun behoben wurde...

Seit einem Jahr hatte ich ja das Problem, dass es in meinem Cockpit (Armaturenbrett) bei Querfugen/schlechten Straßen zu knack Geräuschen kam.
Nach einigen Anläufen beim Freundlichen, die es natürlich erst nicht nachstellen/hören konnten, habe ich dieses Jahr nicht nachgelassen und denen den Wagen auf den Hof gestellt!
Habe mit einem Servicemitarbeiter ne Runde gedreht und siehe da, er konnte das knarzen/knacken auch hören...

Zu guter Letzt war der Wagen nun ne Woche in der Werke, denn es musste das Armaturenbrett raus und komplett unterfüttert werden!

Seit gestern ist der Wagen wieder in meinen Händen und beim Fahren war herrliche Ruhe aus dem Cockpit zu "vernehmen"!
Endlich macht der Wagen wieder Spaß!

Gruß aus A!

Ja mit knarzen tuen sich alle Werkstätten schwer, ich hatte vor Gefühlten 100 Jahren mal ein Focus St, der starke Geräusche im kofferraum gemacht hat, ich musste ewig zu Werkstatt hin, bus sich der Meister erbarmt hatte mit zu fahren, dann sagte er mir, die Geräusche gehen ja garnicht

Hallo i30T-Gemeinde,

nachdem ich letzte Woche nochmal mit dem Kundenservice von HMD Email-Verkehr hatte, der mich natürlich wieder beschwichtigt hat...man prüfe noch (über ein halbes Jahr )....und Geduld....fachkundige Vertragswerkstatt.......blahblah..., auch täte es ihnen weiterhin leid, dass ich noch immer unzufrieden sei..., bin ich heute morgen mal auf meine Kosten zu einem Leistungsprüfstand gefahren. Das Leistungsdiagramm habe ich angefügt.

Das Ergebnis ist für mich zweigeteilt. Einerseits hat er mehr PS als ich dachte (ich nahm an er hätte ca. 170PS), nämlich 178,85 PS (an der Kupplung) bei 5720 U/min und damit hatte ich Recht, er hat weniger als in den Fahrzeugpapieren angegeben. Andererseits hat er zu viel um damit bei HMD einen "Lauten" zu machen, weil ich mit der relativ geringen Minderleistung vor Gericht keine Chance hätte . Liegt halt im Toleranzbereich . Freudig überrascht war ich beim Drehmoment, dies liegt bei 276,78Nm (an der Kupplung bei 2480 U/min). Da gibt es bei dem kleinen Motörchen nix zu meckern.

Hat mich 85€ gekostet. Denke der Preis ist ok, und ich kann aufhören, Vermutungen anzustellen.

Grüße

Guten Abend Hyundai Gemeinde,
seit letzter Woche Dienstag bin ich nun auch stolzer Besitzer eines Hyundai i30 1.6 T-GDI in Jet-Black mit Vollausstattung und ich muss sagen bin begeistert von dem Auto. Bevor ich mir einen i30 zugelegt habe, habe ich lange als anonymer gast (schäm) hier im Forum geschnust ob es Probleme gibt, Erfahrungsberichte etc. Viele meinten ja das die Leistung für einen 1.6L Turbo mit 186PS ein bisschen schlecht sei, da kann ich leider nicht mit reden, aber muss sagen die Leistung finde ich Persönlich in Ordnung. Kann auch daran liegen das es erst mein 4. Auto ist und die anderen 3 1 Peugeot 106 Serie mit 55PS, der 2. Peugeot 106 Sport mit 60PS und der 3. Peugeot 206 mit 75PS waren
Ist nun mein erster mit höherer Leistung und Turbo Motor.
Um ein bisschen das Verbrauchsdiagramm zu füllen sind hier meine aktuellen Daten: Zur Zeit noch ein etwas vorsichtiges fahren( immernoch in der Einfahrphase) Durchschnitt-Verbraucht liegt bei schwankung von 7,6l-8,4l laut BC.
Nun habe ich noch eine kleine Frage zu dem Fahrverhalten mit dem Sportfahrwerk. Wie ist eure Einschätzung zur Stabilität und Übersteuerung bei schneller Kurvenfahrt ? Mit meinem Peugeot 206 mit 16Zoll und 195 45 und OHNE ESP wusste ich wo die Grenzen sind und konnte den dann auch etwas schneller über die Kurvige Landstraße jagen. Bei dem i30 trau ich mich das noch nicht zu testen was da so geht.

Ich danke schonmal für Antworten und Erfahrungsberichte

Frank-i30
Ist doch völlig ok, meiner hatte 181ps und 271Nm,leider tendieren die Motoren eher Nach unten, aber es gibt total viele Hersteller wo es so ist, die neue corvette hat sogar bis zu 100ps weniger als Angabe, der letzte M3 als Sauger sollte 420ps haben und man war gut dabei wenn man 400ps hatte.
Der meist verkaufte Motor in dieser kompakt Klasse 2l Turbo von VW Audi usw, tendieren sogar sehr nach oben 10-30ps mehr

Hallo Nörmel und Herzlichen Glückwunsch

Jaja, die Leistung. Ich empfinde die Leistung mittlerweile als zu wenig aber das ist ja normal :D.
Ich glaube meiner hat mind. 180PS und somit völlig im Rahmen.
Meiner Meinung nach geht bei Kurvenfahrt einiges.. ziemlich stabil :).

Nörmel:
Überlege dir doch mal, ob es für dich nicht Sinn macht, an einem Fahrsicherheitstraining mit deinem neuen Schätchen teil zu nehmen. Da könntest du unter Anleitung und außerhalb des Straßenverkehrs mal deine und die Grenzen des Turbos auslooten.
Langsam ran tasten geht natürlich auch, ist nur im Straßenverkehr ein bisschen gefährlich.

Ich bin gegen Fahrsicherheitstraining, das reduziert das Geschäft mit Unfallfahrzeugen! Lieber immer Vollgas, das wird schon gut gehen! Und auch die Feuerwehr will ja öfter mal ein Unfallopfer aus dem Auto rausschneiden.....

Ey Jacky,
wie bist Du denn drauf

Kann man das eigentlich in den i30Turbo einbauen ???

http://joerg-tuning.com/motort…r-turbo-fuer-mehr-ps.html

Hahahahaha, ein Standgebläse für mehr Staudruck.

Ach Samantha, was bin ich immer froh deine gehaltvollen Beiträge zu lesen So ein E-Turbolader bringt tatsächlich was wenn die Software richtig programmiert ist. Sinn eines solchen Laders ist es, den Bereich abzudecken, in dem dem normalen Turbolader noch nicht genug Abgas zur Verfügung steht. Wenn so ein System richtig funktioniert, dann hast du praktisch ab Standdrehzahl Power.

Grundsätzlich bringt ein elektro Turbolader immer was, bei Autos mit sehr grossen Turbolader, um auch bei niedrigen Drehzahl gut Leistung zuhaben.
Man muss sich halt die Frage stellen, ob dieses Produkt vom joerg was bringt und dann auch noch ob es was bringt bei unseren kleinen Turbolader

Guten Tag Leute,
Ich musste die Tage feststellen, dass Lt. meines Befinden sich (was auch immer) ein lauteres Pfeifen im Motorbereich befindet.

Angaben:
EZ: 11.01.2016
KM: 17.500 KM
Original Zustand.
Kein erkennbarer Leistungsverlust.
Dazu muss ich sagen ich fahre mein t-gdi immer warm und stelle ihn nicht direkt ab.

So zum Thema

Seit letzten Samstag ist mir also bei der Fahrt mit Fenster ganz unten das Pfeifen des 'Turboladers?' erheblich lauter vorgekommen. Es ist nicht das erste mal das ich das Fenster ganz unten hatte.. Ist mir vorher nicht so laut vorgekommen. Wenn ich von 1.500-3.000 Umdrehung beschleunige hört man es deutlich. Ich kann es schwer beschreiben aber für mich hört es viel greller an, als es im Normalfall sein sollte. Und auch wenn ich vom Gas gehe, hört man ein leichtes zischen..
Vorher hat man mein Turbolader mit offenen Fenster kaum gehört.
Habe 3 Meinungen anderer herangeholt und die sind gleicher Meinung.
Gestern dann beim Händler gewesen: Schläuche usw alles dran.. Probefahrt gemacht.. Er empfand das fast als normal aber natürlich fand er es auch etwas lauter.. Er hat es auf meinem ESD geschoben. Ich soll es weiter beobachten.

Im stand bei zarthaften Gas geben bis 1.200 Umdrehung, ist es normal das er so laut zischt? Die Ventile arbeiten, das ist klar aber ich hab es alles nie so laut empfunden. Und 2 Kollegen von mir auch nicht.

Wisst Ihr was es sein kann? Turbolader?
Es hört sich eher so an, als Luft irgendwo durchgezogen wird.. Sehr schwer zu beschreiben

Wenn die Werkstatt alles im "Grünen Bereich" sieht, dann fahr weiter - du hast Garantie! Wenn es sich verschlimmert, wieder zurück in die Werkstatt!

Mein Turbo hat auch bei 100.000km auf einmal angefangen zu pfeifen, vor allem morgens wenn es kalt war. Habe die gleiche Info vom AH bekommen wie du und was soll ich sagen, habe jetzt 220.000km drauf und er pfeift immer noch