Das hat er doch geschrieben?! Das Auto stand so beim Händler.

Sagt mal, habt ihr beim Turbo kurz nach dem Kaltstart auch so ein leichtes klingelndes Geräusch aus dem Motorraum?

Es ist nach dem Kaltstart konstant vorhanden, aber innen natürlich nicht zu hören.

Starte ich das kalte Auto, fahre aus der Garage und lasse ihn dann im Stand laufen ist es außen gut zu hören. Nichts lautes, halt so ein eher hochfrequentes leicht klingelndes Geräusch, so als würde eine Schlauchschelle auf einem Metallrohr vibrieren. So ähnlich halt, ist der Motor warm, dann ist auch dieses Geräusch nicht vorhanden.

Das muss jetzt nicht schlimmes sein, aber es wäre mal interessant zu wissen ob ihr das auch feststellt, mag ja auch die ganz normale Geräuschkulisse eines kalten I30 Turbo sein?

Noch etwas, heute drehten auf nasser Strecke im 2. Gang die Räder kurz durch, es ging aber im Innenraum keine Warnleuchte o.ä. an, ich habe dann später auch mal versucht das ESP zum Regeln zu bekommen, aber eine Leuchte ging nicht an, wie funktioniert das bei Hyundai??

Bei meinem Mazda 5 meldete sich eine Leuchte im Cockpit sobald die elektr. Anfahrhilfe oder das ESP in Kurven eingreifen musste.

Ich wollte mir erst nächstes Jahr ein neues Auto zulegen, doch wie es der Zufall will ...
mit dem Motorrad ne Tour gemacht, Pause vor nen freundlichen und Autos angesehen...
meinen Turbo gesehen und naja ... liebe auf den ersten Blick (vor allem die Farbe hat es mir angetan)

Wenn ich was sehe will ich es gleich haben und keine Lieferzeit von xxx Tagen, Wochen oder gar Monate haben. Hab da schon einiges erlebt wo sich der eine oder andere Händler in den A.... gebissen hat

So, die Frage mit der ESP Leuchte ist beantwortet, habe es gestern bei schneller Kurvenfahrt geschafft, diese zum Leuchten zu bringen, ESP hat geregelt, also alles in Ordnung.

Hat jemand sich mal etwas genauer seinen kalten Motor im Stand angehört und kann dazu etwas sagen?

Meinst Du diese zu hörende Tackern der Ventile? Wenn ja das ist normal, ist bei dem Veloster Turbo ebenfalls und war bei dem 140PS Velo und meinem i30CW ebenfalls.

Ich hatte etwas weiter oben was zu dem "mir" fremden Geräusch geschrieben. Es handelt sich mehr um so ein leicht klingelndes, hochfrequentes Geräusch, einen hellen Ton, welcher mir bisher nur nach dem Kaltstarts im Stand aufgefallen ist.

Das werden die kaltlaufenden Schaufelräder der Turbine sein.....

Fastback N-Line
Habe dieses Geräusch auch seit es so kalt is draußen.

Hat eigentlich einer der Turbo-Besitzer mittlerweile mal diese peinliche Hupe gegen eine ordentliche ausgetauscht?
Nach der Leistungssteigerung, der Anschaffung der Winterräder, und dem Verdunkeln der hinteren Scheiben steht das bei mir auf jeden Fall als nächstes auf dem Plan.

Lies mal bitte bestehende Themen durch alle Fahrzeugbereiche - die Hupe ist immer wieder Thema...

Die Hupe is süß !

Das trifft es ganz gut

Ich persönlich finde es nicht schlimm, es ist immer schöner eine Auswahl zu haben und sich dann entscheiden zu können, egal wie gut mir meine 18 Zöller für den Winter jetzt gefallen.

Die kleinen Bremsscheiben wirken in den Felgen jedenfalls sehr verloren, egal wie böse und bissig die sind und weitaus stärkere und schwerere KFZ kommen ja auch gut mit 16 Zoll Rädern klar!

Egal, es ist wie es ist...............................

@dberner

Vorfreude ist bekanntlich die schönste Freude.
Da kannst dich jetzt ein halbes jahr auf deine sommerräder freuen

Ach hätt ich fast vergessen. Der Verbrauch liegt nach 5100 km bei 8,7 L laut BC. viel Autobahn und Landstraße, aber auch mal Vollgas.

ich komm' an Eure Traumwerte nicht ran... mein rechter Fuß ist einfach zu schwach gegen die große Erdanziehungskraft und der fällt von alleine immer runter... und mit ihm das Gaspedal...

Grüße,
PIT...

Da sind wir beim nächsten Thema. Laut BC fahre ich auch meist unter 9 Litern. Rechne aber immer selbst genau nach und habe jedes mal starke Abweichungen nach oben von 0,5 bis teilweise fast 1,5 Litern die er dann tatsächlich mehr verbraucht hat. Der BC gaukelt einem extra einen niedrigeren Verbrauch vor. Klar gehen die alle nicht ganz genau aber bei meinem grenzt das an verarsche! Habe ich bei noch keinem Auto so gehabt.

Habt ihr auch schon mal selbst genau und korrekt nachgerechnet?

Hi,

durch dieses Forum habe ich die Homepage http://www.spritmonitor.de entdeckt... und da gebe ich das ein... selbst genau gerechnet habe ich noch nicht... höchstens so beim Tanken mal überschlagen... naja, aber ich weiß wo mein Verbrauch herkommt... ...vom Spaß haben mit dem Flitzer...

Grüße,
PIT...

Zitat von _Razer_

Laut BC fahre ich auch meist unter 9 Litern. Rechne aber immer selbst genau nach und habe jedes mal starke Abweichungen nach oben von 0,5 bis teilweise fast 1,5 Litern die er dann tatsächlich mehr verbraucht hat. ...
Habt ihr auch schon mal selbst genau und korrekt nachgerechnet?

Also meiner verbraucht laut BC 9,3L fast nur Stadtverkehr und Kurzstrecke, Autobahn wenn frei immer 160-170. Real sind es 9,5L Also passt das.
Aber ich kaufe mir kein 185 PS Auto um dann beim Benzin zu sparen. Egal ob der nun 8,5 oder 11L verbraucht.
Deswegen habe ich nur 2x nachgerechnet und seit dem spare ich mir das. Wenn der Tank leer ist wird halt wieder voll gemacht.
Wenn ich da an die gruseligen Eco-Boost 1.0 im Ford Focus denke, welchen ich oft von Sixt als Leihwagen für Dienstreisen bekomme... Der verbraucht bei mir ~11,5L auf 100Km und wird dann bei 180 mit Tempomat am Berg sogar langsamer... .

@ _Razer_ das ist mir klar. Wobei es auch Hersteller gibt bei denen man sich auf den Wert verlassen kann Ich habe bewusst geschrieben "laut BC". Man hat also einen Vergleichswert den die anderen Turbo-Besitzer heranziehen können. beim i30 habe nicht nachgerechnet. es ist ehrlich gesagt auch egal, denn ändern kann ich es sowieso nicht. Ich kaufe mir kein Auto aufgrund eines geringen Spritverbrauchs. Das sollen andere machen.

@ pit_s_xroad mich würde dennoch interessieren was dein BC sagt?

Grüße und einen schönen Sonntag.