Zitat

Standardsoftware läuft aber erst mit 102 oktan ohne zündwinkelreduktion. Also bringt auch so etwas guten Sprit zu fahren. Hatte mit 102 oktan sogar Serienleistung

Wir hatten hier mal die Diskussion über Leistungsschwankung je nach getanktem Sprit. Ich jedenfalls habe gefühlt die Erfahrung gemacht, dass er je nachdem wo/was ich tanke mal besser läuft, irgendwie spritziger.

Lese ich bei dir raus, dass du das über den Wert "Zündwinkelreduktion" gemessen hast?

Das Video erklärt es ganz gut. Ja es geht um zündwinkelreduktion. Je nach Auto gibt es da eklatante Unterschiede.

Eigentlich lässt sich da ja nicht mehr drüber diskutieren

Würde mich mal interessieren wie viel PS das bei ca. 200 PS Nennleistung ausmacht mit dem Sprit?

Joah. Ist ja deine sache wenn du es nicht verstehst. Trotzdem will ich das Maximum aus dem ganzen Fahrzeug holen . Dazu gehört Leistung des Motors und Straßenlage. Und 1.6 Liter als schlechten Motor dazustellen halte ich für eine wage aussauge deinerseits.

Aber das ist mir meine Meinung. Aber ich bin mit meinen Leistungsdaten mehr als zu Frieden. Klinke mich auch hier aus weil es keinen Sinn macht.

PS: sollte ich auf 102 oktan abstimmen lassen läuft er mit dem schrottmotor 260

Meiner fliegt bei 230 fast auseinander und Du willst 260? Verrückt

Meiner fährt aktuell 240-245. leicht bergab auch 255 nach Tacho.
Aber läuft halt in relativ hoher Drehzahl dann.

Hallo zusammen
Mein Turbo ist Baujahr 04/2016,habe jetzt 9000
Km auf der Uhr und war letzte Woche auf den Leistungensprüfstand.
Ergebnis:
187 PS und 305 nm....
Kann nicht meckern, vor allem ab 4500 umdrehen kommt noch mal ein richtiger Schub...

Heiner kommst du wirklich aus Aachen? Wohne in kohlscheid. Diesen Schub kenne ih nur von standardsoftware. Fühlte sich extrem künstlich an.

Aber das sieht man doch mal das dieser Lügen verein von Hyundai bei den vorherigen Baujahren (meiner 2015) scheisse gebaut haben. Den Fehler defintiv nicht zugeben wollten aber jetzt nachgebessert haben. Wie oft Ich mit diesen idioten telefoniert und geschrieben habe...unfassbar das sie da nicht einfach ein Update für die "älteren" Wagen raushauen über den Händler.

Milchwagen....immer schön ruhig.
Nicht anders User in Frage stellen.
Nicht das du letztendlich deinem Namen Ehre machst.
Meiner ist sehr harmonisch abgestimmt er fährt sehr agil und laut Vmax 245
Den Rest der Kohle stecke ich lieber in Optik.

Scheiße da fällt mir ein das noch ein ST Fahrwerk in meinem Kofferraum wartet.

Mario

Mein heute abgeholt und jetzt einfahren.

Wie lange willst du Einfahren? Machst du nach dem Einfahren einen Extra-Ölwechsel?

Naja so 1000-1500km, hab ich bis jetzt bei jeden auto so gemacht. Hatte Ölwechsel eigentlich nicht vor.

Wenn man einen Motor einfährt, tut man das doch um die beweglichen Bauteile aufeinander einzuspielen. Gerade bei ganz neuen Bauteilen entsteht dabei ein Metallabrieb, der sich im Öl/Ölfilter absetzt. Der Abrieb ist aufgrund weitaus geringerer Fertigungstoleranzen nicht mehr so groß wie früher, aber vorhanden ist er dennoch! Man muß das Öl nicht wechseln, aber man darf!
Das Öl muß ja nicht beim (teuren) Vertragshändler gewechselt werden, bei MacOil zum Beispiel gibt es den kompletten Ölwechsel mit Shell Helix 5W40 und Ölfiltern von MANN schon für 49,90€
Wer Lust dazu hat, kann es ja machen......

Ja da hast du schon recht... Da ich halbwegs vom Fach bin, kann ich sagen das der Abrieb im Bereich der messtolleranzen liegt, deswegen ist es nicht nötig. Wer aber besser mit frischen Öl schlafen kann, der kann natürlich wechseln.
Ich kann mich noch an Zeiten erinnern, da hatte man extra einfahröl in den Autos, das müsste man nach 1500km in der vertragswerkstatt wechseln lassen.

i30 turbo meiner ist auch von Bj. 2015 und er hat den Schub auch schon drain obenrum .. dazu muss ich ja sagen das er ne Box drin hat ob das davon kommt kann ich nicht sagen

Meiner bekommt eine Kennfeldoptimierung, war schon da und hab mit ihm gesprochen, wenn meiner 2000km wech hat, mache ich einen Termin.

Und bei wem???

Mario