Turbo

  • Also bisher waren bei mir bei allen Fahrzeugen die Auspuffrohre nach einer gewissen Zeit verrußt. Das empfinde ich als ganz normal. Der Ruß wird einfach bei jeder Wäsche mitentfernt.

  • Hab zwar keinen Turbo, dafür sieht mein Endrohr die gesamten 44.000km so aus. Läuft einwandfrei, ist kein Kurzstreckenfahrzeug und bekommt bei mir nur Super oder höherwertig... Daher mache ich mir keine Gedanken! :prost:

    :teach: Satzzeichen sind im Internet NICHT verboten!!! :teach:


    Fuhrpark bisher:
    08-2004 bis 01-2009: 2003er Opel Astra G 2.0 OPC
    01-2009 bis 08-2012: 2008er BMW 120d Facelift
    10-2012 bis 05-2018: 2012er Hyundai i30 1.6 GDI
    05-2018 bis 03-2022: 2018er Hyundai i30 1.4T DSG Premium Kombi

    ab 03-2022: i30 PDE Prime 1,6 CRDI Kombi


    Bikes: Honda Forza 125 2017, Honda Africa Twin 2018
    Winter: Honda FES 125 Pantheon 2003

  • Bei meinem Diesel hab ich solche Ablagerungen nicht, lediglich Spuren von Kondenswasser an der untersten Stelle der Chromblende.

    Hyundai i30 GDH 1.6 CRDi (81kW/110PS) mit Software auf 155PS/300Nm
    EZ Dez'12 - jetzt 155.000km (Sep'17)


    "Wenn man drauftritt, muss er gehen." (Hans Joachim Stuck)


    Wie Frauen Unfälle bauen :todlach:

  • ... manchen Fahrzeugen kommen da jetzt auch noch Dollars hinten raus - und davon nicht zu knapp :auweia:

  • Hallo zusammen,


    wollte mal fragen, ob bei Euch Turbofahrern auch die Kaltlaufdrehzahl so hoch ist!?


    Also beim Starten in der Früh (oder wenn er lange gestanden ist), dreht meiner immer auf die 1500 U/min hoch, zwar nicht lange (so ca. ne knappe Minute) aber doch ein wenig zu hoch für meinen Geschmack!


    Ist das bei Euren Turbos auch so (also evtl "Normal"), bisher kannte ich eine Kaltlaufdrehzahl so um die 1000 - max. 1200 an meinen vorigen Wagen?


    Gruß aus A

  • wenn er kalt ist,
    halbe Minute oder so. Ist doch gar nicht schlecht, da wird der MOtor gleich gut geschmiert. KÖnnte auch was mit der Ölversorgung des Turbos zu tun haben.


    gruss
    stefan

  • Ich kenne den i30 Turbo (noch) nicht, nur den Veloster Turbo - und da ist mir das beim Kaltstart nicht aufgefallen.....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Habe da bisher noch gar nicht drauf geachtet und aufgefallen ist es mir nicht...


    Morgen wissen wir mehr.

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Aber doch nur in der Kaltlaufphase, nicht wenn die Betriebstemperatur erreicht ist......trotzdem nervig :aufgeb:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Servus,


    Zum Thema mit den "schleifenden bremsen", habe auch das Problem und es wird lauter. Ich war beim freundlichen und mir wurde gesagt is ganz normal, er is Probe gefahren und hochgehoben und meint alles inordnung.


    So dann das Thema mit dem Leistungsverlust, habe es auch Dachte erst bin blöd und bilde es mir ein.


    Also morgen noch mal hin.


    Noch ne Frage, was machten ihr für'n Winter für Schuhe drauf ?

  • Ja mir wurde auch gesagt es sei normal und es ist tatsächlich bei fast alles so (mit elektronischer Handbremse). Auch mein Kumpel hat das bei seinem ceed gt. Kann aber nicht angehen und nervt tierisch. Ist je nach Tagesform so laut, dass die Leute doof gucken. Haben meine Bremsen noch mal komplett auseinander genommen und gefettet sowie die Kanten abgeschliffen. Jetzt ist es sogar schlimmer als vorher. Habe gelesen ein Wechsel der Scheiben und Beläge auf eine andere Marke soll angeblich helfen, da die Werkseitigen Müll sind!?


    Hört man übrigens nur bei geöffnetem Fenster.

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