Turbo

  • TÜV ist ziemlich egal, Unfall ist Kaka, denn die Betriebserlaubnis ist erloschen, und damit kein Versicherungsschutz mehr.....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ich bin ja wirklich nicht so drin in dem Thema, wie du jetzt merken solltest.
    Aber wegen so ein dämliches Ersatzrohr welches eigentlich gar nicht soo offensichtlich ist. Meiner Meinung ist das, dass letzte wonach man sucht. Aber ihr wisst es besser :D

  • Im Schadensfall weiß der Gutachter genau, nach was er suchen muss um die Versicherung Leistungsfrei zu halten. Ich hatte schon mehrmals Gutachter bei mir, die haben jeden kleinsten Tuningpopel gefunden, und mit den Eintragungen im Fahrzeugschein oder vorliegenden ABEs verglichen!

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  • Ach was, das ist ja der Wahnsinn.
    Hab damit noch keine Erfahrung gemacht hab mein Führerschein erst 6 Jahre :).


    Ich warte dennoch mal die Meinung ab, ob eine bessere Ansaugung zu vermerken ist. Bin gespannt :D

  • Knapp 70 Euro mehr (272 Euro) habe ich für den 2. Service bezahlt und da ist noch Pollenfilter, Bremsflüssigkeit, Luftfilter mit drin.

    Hab ne kurze Frage dazu: Wann kommen die Zündkerzen neu? Hab beim 2. Service damit gerechnet.
    Möchte mir dann gerne die HKS SFR M45XL reinschrauben^^ Hab aber keinen Plan, ob jede Zündkerze mit der Bezeichnung auch passt, oder ob es beim gleichen Modell auch unterschiedliche Längen oder so gibt. Und nein, ich sag nicht warum ich die unbedingt will :P

    "Die größte Baustelle für die Verbesserung der Performance sitzt zwischen Lenkrad und Kopfstütze!"

  • @ Martin
    Ich habe in fast 40 Jahren Autofahren und 25 Jahre als Autohändler leider schon einiges erleben müssen. Sachen die du noch lernen musst, habe ich vor 10 Jahren schon wieder vergessen =)

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  • Zündkerzen bleiben doch heute meist recht lange drin, ich meine beim Turbo mal was von bei 75.000km gelesen zu haben.....

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Es sagt keiner das man einfach zum nächsten TÜV damit kann und fertig.


    Zum einen muss man wissen welches Institut in welchem Bundesland die 21er Abnahme machen darf. In NRW darf es z.B. nur der TÜV Nord. Im Osten macht es die DEKRA usw.


    Dann macht auch noch lange nicht jede Prüfstation Pegelmessungen. Denn neben dem Standgeräusch wird auch noch Messungen in der Vobeifahrt gemacht.

  • Heute war meiner auf dem Prüfstand.... Hintergrund war, dass ich mal eine DTE Box bestellt habe.


    Eingangsmessung 185PS und 280Nm - mit Box 189 PS und 290Nm


    Also so eine Box bringt richtig was. Aber über die Eingangsmessung bin ich sehr erfreut.


    Mario

  • Für den I30 empfehl ich euch ebenfalls die Friedrich Motorsport anlage ist im vergleich zu der Bastuck deutlich lauter habens beim Velo gesehen


    Und wem der Druck fehlt kann ja nachhelfen für den I30 hat ja wagner extra nen LLK im angebot mit ner passenden Downpipe seid ihr locker bei 230pferdchen


    fahr meinen velo momentan mit LLK Downpipe und geänderter Ansagung bei gut 245 bei 1,3Bar


    von solchen DTE boxen halte ich garnichts meiner hatte serie 204 pferdchen

  • Eingangsmessung 185PS und 280Nm - mit Box 189 PS und 290Nm
    Also so eine Box bringt richtig was.

    Das meinst du jetzt als Witz, oder? Popelige 4 PS "Mehrleistung" - das sind ja gerade mal 2% plus an PS-Leistung, und 10Nm mehr sind auch nur 3,5% mehr Drehmoment. WAU - das finde ich ja bahnbrechend ... =)

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  • Aber es geht doch nur um so eine popelige Pedalbox oder??


    Von der wusste ich bisher jedenfalls nicht das sie auch nur einen Hauch mehr Leistung erzeugen kann/soll, sondern sich nur das Ansprechverhalten des Pedals ändern soll oder so :denk: ?(

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