Ich habe bei all meinen Fahrzeugen zuvor ein Chiptunig durchführen lassen.
Audi A4 B5 1.8T 150PS auf 192PS durch ABT
Audi A4B6 2.5TDI 163PS auf 210PS durch ABT
Opel Astra H1.9 CDTI 150 PS auf 200 PS durch EDS Motorsport.

Bei allen Fahrzeugen wurde ein Ein und Ausgangsmessung durchgeführt.
Eingangsmessungen waren alle Werte so wie angegeben außer der Opel der sogar 155PS hatte.
Ausgangsmessung ergab auch immer die versprochenen Werte.

Tech. Probleme gab es nie.
Laufleistungen mit Chip waren.
1.8T ca 220000km
2.5TDI ca 130000km
1.9CDTI ca 160000km

Mario

Ich habe auch schon problemlos haltbare Leistungssteigerungen von WKR verbaut - aber erst nach Garantieablauf. AMG oder Hartge ist mir auch nicht unbekannt.

Ich habe meinen Verstand bei der Anmeldung hier abgegeben......

Jetzt knarzt mein Fahrersitz irgendwo innen drin wenn Ich mich mim Rücken dagegen drücke. z.B. beim ein/aussteigen.

panoramadach klingt im winter bei Minus Graden ganz ganz gefährlich ich dachte am Anfang das fällt mir gleich aufn Kopf.

- Bald gehts zum 2. Service vll bekommt man ja nen neuen Sitz? Das knacken der Rücksitze und Rückfahrertüren habe Ich aufgegeben anzusprechen...bekommt keiner hin... mit 3000km im November 2015 gekauft und mittlerweile 23.800km drauf. Motor hält noch. Glaube bei mir ist auch sowas wie ein Chip drin. Ich würds mir sogar hinten aufs Auto schreiben in Arial Schriftgröße 400. Die Garantie kann man sich bei Hyundai doch eh schenken..reparieren einem ja nicht mal eine Knackende/Knarzende Rückbank. Am Ende bauen die mir einen Ford Fiesta 60PS Motor ein und sagen dann das wäre richtig so. Dafür braucht man dann auch keine Garantie. Warmfahren, dann hält der Motor bestimmt noch 4-5km.

Bei mir knackt und knarzt das Cockpit (Armaturenbrett) auch bei Querfugen, vom Panoramadach will ich gar nicht erst anfangen, daran hab ich mich mittlerweile "gewöhnt"... die Werke erklärte es mit der Verwindung der Karosserie - ich nenn es einfach billigen Kruscht!

Aber das mit dem Armaturenbrett geht mir schon auf den Sa..k! Werde da wohl bald mal (wieder) nen Termin beim AH machen und die sollen mir ja nicht damit kommen "Wir haben nix gehört"!

So alles in allem ist der i30 Turbo das schlechteste Auto was die Innenraumverarbeitung angeht, welches ich jemals gefahren bin!
Grad mal 13.000 km auf der Uhr und hört sich an wie 500.000 km gelaufen und runtergerockt im Innenraum!

Zitat

So alles in allem ist der i30 Turbo das schlechteste Auto was die Innenraumverarbeitung angeht, welches ich jemals gefahren bin!

Welche Autos bist du denn bisher gefahren, um diesen Eindruck zu haben? Ich kann das absolut nicht bestätigen. Habe vorher einen Audi Coupe, einen Opel Astra und einen Ford Focus gefahren und der Turbo ist, bis auf die billige Mittelarmlehne, echt gut im Vergleich, selbst mit dem Audi A3 meines Vaters kann er ganz gut mithalten. Jedenfalls habe ich bisher (13000 km) bis auf die ebenso knarzende Rückbank keine Probleme. Panaroma-Dach habe ich zum Glück keins. Das Knarzen hatte ich auch beim Focus. Das Problem war bei beiden mit ein wenig Panzertape behoben... Einfach mal die Metallhalterungen damit umwickeln.

Also bei mir hört und fühlt sich alles an wie am ersten Tag.
Hab nun 10.800 km runter.
Ich hoffe das bleibt so.

Bei mir ist auch absolute Ruhe drin. Habe jetzt 8000km runter.
Von der Verarbeitung bin ich immer noch positiv überrascht.
Und man muss immer im Auge behalten das wir über ein Fahrzeug im unteren Preissegment reden.
Ich bin is jetzt sehr zufrieden.

Mario

Wenn man widerspricht, indem man meint dass eigene Auto sei tadellos, bringt es doch nichts. Oder glaubt ihr Stefan nicht?
Meiner macht bis auf leichte Vibrationen am inneren Türöffner der Fahrertür bei Landstraßentempo, welche wenn man leichten Druck ausübt für etwa 10 Minuten verschwinden, und knarzen der Rückbank bei queren Längsvertiefungen in der Straße (bspw. Abflussrinnen) auch keine Geräusche.
Ich weiß aber wie nervig sowas sein kann, der A3 etron vom Kumpel hat schrubbende Wischerblätter, bei unserem Elantra xd quietscht so ziemlich alles was sich bewegt, besonders der noch neuwertige Keilriemen, die Servopumpe und der Gebläselüfter, die Innenverkleidung der Beifahrertür knarzt und knackt. Ich flippe da schnell aus und bin dann immer wieder froh mit meinem zu fahren. Habe noch nie so leise Scheibenwischer gehabt

Bei Hyundai sowas zu reklamieren hat anscheinend keinen Sinn, die haben mich ausgelacht, als ich dass mit der knarzenden Rückbank erzählt habe. "Das ist alles, sonst haben sie keine Probleme?"
Also wenn es so wichtig ist, entweder eine freie Werkstatt oder sich selber bemühen.

i30turbodriver , was ist denn im Innenraum "runtergerockt"???

Meiner hat jetzt knapp 17.000km runter und es gibt weiterhin nichts außer der Reihe zu beanstanden, er hat die Werkstatt bisher lediglich zum Ölservice gesehen.

Muss mich leider anschließen, was knarzen und knacken angeht. Hab jetzt 8.500km runter, is Dreivierteljahr alt.

Einiges, wie knarzen von der Rücksitzbank und knistern an der B-Säule Fahrerseite/ Türverkleidung konnte ich selbst beheben.

Das Dach treibt mich in den Wahnsinn, is nur ruhig wenns komplett geöffnet ist. Aber das ist mir derzeit dann trotz Heizung auf der Autobahn zu kalt.. Und ein Tausch is leider ohne Garantie das es dann besser wird.

Aber, wenn er auf der Autobahn is, ist er ruhig. Knarzen Klappern alles weg. In der Stadt aber schlimm.

Dann noch Knarzen aus dem Bereich Beifahrerseite Ecke A-Säulenverkleidung/Armaturenbrett/ Scheibe. Hab die Verkleidung ausgebaut WD40 rein und alles lose ummantelt bzw, festgeklebt. Hilft nur nix. Wenns wärmer wird oder die Heizung kommt, hört es auf.

Von hinten rechts knackt es beim überfahren von Unebenheiten. Hab alles Gummis des Fahrwerks besprüht, die Staubschutzmanschette des Dämpfers beruhigt usw., hilft alles nich. Zumal ich auch alle Innenverkleidungen bis aufs Armaturenbrett für nen Subwoofer Einbau (mehr Bass damit man das Knarzen nicht hört ;)) draußen hatte. Bin dann so ohne alle Verkleidungen und ohne Rücksitzbank gefahren und dabei hat es dann auch weiter geknackt. Wo alles raus war hab ich dabei dann auch gleich alle Kabel Stecker usw. umwickelt bzw. hinterlegt und festgeklebt. Nu is mir aufgefallen das, wenns Dach geöffnet ist, genau dieses Knacken weg is! Ich vermute daher es kommt auch vom Dach und überträgt sich über die Karosserie, so dass man meint es käm von unten, oder es hängt mit einer Verspannung bei geschlossenem Dach zusammen?! Kurios, und leider auch nicht näher lokalisierbar, weil wenn ich mich hinten rein setzte und jemand fährt is Ruhe. Is schon sehr störend, zumal auch ziemlich laut.

Meine Kupplung quietscht, bzw. das Pedal. Also auf den ersten Zentimetern, die man das Pedal tritt, gibt es bei schnellem Treten bzw. Loslassen so ein leichtes Quietschgeräusch. Habe gefettet und geschmiert, hat aber nix geholfen. Ich vermute es ist einer der beiden Kontaktschalter die da verbaut sind. Wenn man das Pedal langsam loslässt is das Geräusch verschwunden.

An der Türverkleidung ist die Stelle, an der ab und zu mal mein Arm aufliegt abgewetzt, wie bei einigen hier. Ich fahre nu fast 30 Jahre Auto, aber sowas hatte ich noch nie.

Ich könnte bzw. müsste damit mal zur Werkstatt, hab aber die Befürchtung das die nix machen, weil sie es selbst nicht bemerken oder es nur Verschlimmbessern. Hab schlechte Erfahrungen gemacht, als die neue Schrauben in mein Dach montiert haben. Ich hab auch keinen Bock erst wieder nen Termin in 14 Tagen zu bekommen, dann deswegen alles zu organisieren, und hinterher wieder enttäuscht übers Ergebnis zu sein. Leider interessiert sowas ne Werkstatt nicht wirklich, man kommt sich nicht ernst genommen und lästig vor. Funktioniert doch alles. Manchmal denke ich, wenn man ne vernünftige Werkstatt gefunden hat, sollte man bei denen auch das Auto kaufen, weil das ist dann irgendwie stressfreier. Jetzt versuche ich mich damit bis zum ersten Inspektionstermin nächstes Jahr zu arrangieren. Daher nun ein Subwoofer und alles nächstes vielleicht den Bastuck Endschalldämpfer. Dann ist das Knacken und Knarzen weg !

Alles in allem nicht wirklich tragisch, nur für ein neues Auto kein Ruhmesblatt. Unser 13 Jahre alter Getz is ruhiger innen. Klar, letztlich is das nur lästig. Wenn ich an nen Arbeitskollegen mit seinem GTI Golf denke, bei dem das Dach im Sommer öfters mal nicht zufährt...

Trotzdem stört es mich, weil ansonsten ein prima Auto.

LordFruchtzwerg
Also meine bisherigen Fahrzeuge waren 3x Opel Ascona (B und C), BMW 325i E34, das waren die gebrauchten.

Mit Neuwägen ging es dann weiter: 2x Renault Megane Coupe, dann ein Megane RS, danach noch ein Megane Night&Day... Alle Neufahrzeuge wurden zwischen 3 und 5 Jahren gefahren und ein geknacke aus dem Armaturenbrett hatte keines von denen, auch mit Sportfahrwerk nicht!

Im Innenraum war generell alles ziemlich ruhig, außer der Bass wurde aufgedreht (damals noch mit verbeuter HiFi-Anlage), da haben die Seitenscheiben schon mal gezittert!

Bei dem i30turbo ging es ja schon nach ein paar Hundert Kilometern mit diesem Vibrationen aus dem Fußbereich bei Drehzahl um die 2000 an. Das wurde (auch dank dieses Forums) behoben, es war die Benzinleitung, die unten zu nah an der Karosserie entlang gelaufen ist!

Die Mittelarmlehne hat eigentlich auch schon recht früh zum Knarzen angefangen, das konnte ich aber wenigstens mit Balistol beseitigen!

Das Geknacke des Panoramadaches ging nach wenigen tausend Kilometern an aber auf nen Austausch (der eh nix bringt) hab ich keinen Bock!
Und ab Kilometerstand 10.000 hab ich dieses Knacken aus dem Armaturenbrett... kotzt mich echt an!

Und ICH werde an diesem Fahrzeug auf keinen Fall selber Hand anlegen, um irgend etwas zu polstern... Nee, nee, dafür gibt's ja eigentlich die 5 Jahre Garantie!

Da scheppert nix!!

https://www.youtube.com/watch?v=UMI-v6OqT_s

Die i10 Knutschkugel musste Ich mal als Leihwagen für meinen i30 Turbo fahren...da hat tatsächlich nichts geklappert oder geknarzt wie in meinem. Das ist mir direkt aufgefallen. Kein Knarzen bei Bordsteinen, kein Knarzen der Türverkleidung oder Knacken wenn man Musik hört.

Nicht mal das Piepen des "Du hast den Wagen aus und das Licht noch an" konnte im i10 das Plastik zum "krächzen" bringen wie in meinem i30T. Ich hau dann immer kurz oben übers die kmh anzeige dann isses wieder gut.

Soviel Plastikschrott hätte Ich auch selbst einbauen können und wahrscheinlich besser gedämmt. Da hätte Ich bestimmt noch nen Rabatt raushandeln können beim Autokauf.

Schade....denn es geht ja scheinbar bei dem i10 Pups.
--

ich spar mir das in der werkstatt jetzt alles...die machen eh nichts. habe ich ja 3X selbst erfahren solange der wagen fährt ists gut. beim nächsten prüfe ich auf jeden fall jedes verdammte stück plastik.

Nun ist an so einem I10 aber halt auch weniger dran was klappern kann.

Meine Frau hat ja auch einen und da klappert und knistert nix, allerdings soll es ja auch genau so sein und war bei meinen letzten beiden Mazda und dem Getz Cross meiner Frau in 8 Jahren auch nicht anders.

Allerdings muss ich auch sagen das der neue Beetle meiner Tochter sich hochwertiger und massiver anfühlt als mein I30, irgendwie gediegener, schwerere Qualität, kann man schlecht erklären, aber der I30 wirkt blechdosiger.

Welche Probleme habt ihr mit der Mittelarmlehne. ....?

Mario

Also, ich absolut keine

Hätte ich keinen Turbo, hätte ich nach diesen ganzen negativen Aspekten auch bestimmt keinen gekauft.

Wie ich bereits gesagt habe, bei meinem knirscht, knackt echt gar nichts.. Die Mittelarmlehne gebe ich einigen Recht. Die wirkt einfach billig. Mir kommt es so vor, als hätten alle so viele Probleme, die ein Panoramadach besitzen .

Negative Punkte von meiner Seite:
- billige Mittelarmlehne
- Knöpfe am Lenkrad wirken "wie in allen Hyundaimodellen" etwas billig
- Verbrauch vergleichsweise mit anderen Turbomotoren 0,5-1 Liter zu hoch (meine Meinung)

Positive Punkte:
- eigentlich alles super und das Aussehen von außen sowieso