Dann ist es ja wiederum total günstig gewesen

Bei 3 Stunden Arbeitszeit ist das geradezu ein Schnäppchen gewesen Für 100€ inkl Steuer bekommst du in der Großstadt etwas mehr als 60 min Arbeitsleistung.....

Bin auch mit meinem Händler sehr zufrieden , hatte ja auch noch kostenlos einen Ersatzwagen

Ich fahre mein Turbo erst 1 1/2 Monate.. Aber für mich ist er wie am ersten Tag. Laut empfinden hat er auch die 186 ps. Vom aussehen (außen) bekommt man echt nichts schickeres. Ich wollte sonst gerne immer ein Audi A3 1.4 tfsi haben mit 122 ps.. Aber Anschaffung war mir zu teuer und halt nur 122 ps..

Und so verbrauche ich nur ca 7.6 l zur arbeit mit meinem Turbo trotz 2-3 mal überholen und zügiges fahren.. (80% Land und 20% stadt) allerdings nur 2x anfahren..

Das einzige was mir Sorgen macht.. Der Motor mit 186 ps 1.6l.. Wie lange kann der halten? Selbst wenn man sorgsam mit umgeht? Hab mal gehört jemand der bei Hyundai arbeit, sagte bei 150.000 erlitt er ein motorschaden.. Hab ich von einer 3. Person gehört

Downsized Motoren sind kein neu erfundenes Rad. Andere Hersteller verbauen ähnliche Motoren seit Jahren und haben keine Probleme damit. Auch bei Hyundai und Kia ist dieser Motor seit ein paar Jahren im Portfolio. Die Serienleistung ist für diesen Motor (dauerhaft) auch nicht das Ende der Fahnenstange.

destrophy: Wegen der Motorleistung brauchst Du Dir wirklich keine Sorgen machen. Die 186 PS hat der Motor nur im ausgebauten Zustand auf dem Mond. Und dann ist er ja auch generell noch extrem zugeschnürt. Bevor die Kühlwasser Temperatur nicht auf 90 Grad ist kannst Du den Motor beispielsweise nicht hochdrehen.

Was heißt nicht hochdrehen? Wie hoch kann man ihn nicht drehen?
Woher weißt Du das, ich habe es noch nie geschafft den kalten Motor so hochzudrehen, dass es nicht mehr weiter geht oder meinst Du etwa er lässt sich nicht höher drehen als ca. 7.000 U/min?

Das der Motor in der Warmlaufphase nicht seine volle Leistung zur Verfügung stellt, ja, aber nicht hochdrehen???

In der Warmlaufphase kommt bei ca 2500 Umdrehung kein Schub mehr bei meinem Wagen. Erst wenn der Motor seine Temperatur erreicht hat läuft er "normal".

jo, bei mir auch so. das ist auch das einzig sinnvolle was sich diese spinner ausgedacht haben. hat eigentlich jemand ein 0815 chiptuning von einer anderen firma als racechip getestet ? da gibts doch sicherlich noch andere anbieter? denn leider kann der racechip pro2 nicht das bieten, was der ultimate schafft...aber 500euro sinds mir nicht wert.

Habe gestern meine Hankook W320 Winterreifen mit schwarzen Borbet 8 x 18 ET50 Felgen abgeholt. 1235,-€, mehr war nicht drin. Davon 200€ für die Metallventile mit RDKS. Haben mir auch schwarze Klebegewichte verpasst, so wie es sich gehört bei schwarzen Felgen.

Werde evtl. am WE mal eine dranschrauben um zu gucken wie es "life" aussieht.

Grüße

Zitat

In der Warmlaufphase kommt bei ca 2500 Umdrehung kein Schub mehr bei meinem Wagen. Erst wenn der Motor seine Temperatur erreicht hat läuft er "normal".

Wirklich gar kein Schub mehr? Kann ich bei mir komischerweise so nicht bestätigen. Also direkt nach dem Starten habe ich es noch nicht getestet, aber so bei 70° Temp.. Und da war nicht wirklich weniger Schub als wenn der Motor "warm" ist. Kann das morgens auf dem Weg zur Arbeit immer ganz gut nachspielen, da ich ein kurzes Stück Landstraße habe, wo schonmal LKWs zu überholenb sind.

Ein spürbares "Zurückhalten" von Leistung bei kaltem Motor habe ich aber anfangs, also in den ersten 2000 Km auch gehabt. Danach wurde es immer weniger.

Bei mir ist das immer noch so.

Kühlwassertemperatur ist bei mir höchstens 87 Grad? Vorher ist bei mir auch kein wirklicher Schub vorhanden, was aber gut ist um den Motor zu schützen!

87°C sind die immer wieder verwendeten 90°C

Habe ich extra geschrieben mit den 87 Grad!
Vielleicht gibt es ja da auch Unterschiede mit der Kühlwassertemperatur, wegen verschiedener Thermostate?
Möglich wäre das ja schon, irgendwie sind die Turbos nachdem man hier so vieles liest ehe nicht gleich. Man weist nie was die Tschechen so nach Lust und Laune verbauen?

Ich glaube du verstehst mich falsch... Ich habe nirgends geschrieben dass das falsch ist mit den 87°C. Im Gegenteil...
VIELE sagen 90°C hat ihr Kühlwasser, aber in Wirklichkeit steht der Zeiger kurz davor - nämlich um die von dir beschriebenen 87°C cirka.

Lässt sich übrigens mit Torque digital bestätigen, das die Kühlwassertemp um die 87°C liegt.

Genau, wer weiß wie oft die da auch mal Skoda Steuergeräte bei Hyundai einbauen usw.