Kann man ändern mit nem extra steuergerät. Gibt bereits Leute die es an einem anderen Fahrzeug realisiert haben.
Turbo
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- Typ GD
- firebird_77
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Das mit dem TAGfahrlicht in der NACHT wurde hier auch an anderer Stelle schon endlos diskutiert.......
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TamaTameleon
Na klar kannst Du das, aber nur wenn Du es elektromäßig drauf hast, und wenn Du gleich an deinem neuen Auto rumbasteln willstAnsonsten kannst Du nur Standlicht und Tagfahrlicht zusammen fahren. Nimm es wie es ist Bin gespannt, wann Deine Stoßstange das erste mal abkommt, um die org. Hupe abzutreten
Ansonsten, viel Spaß mit dem Kleinen
Grüße
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Ne Hupe hab ich hier noch liegen wenn jemand Interesse hat. Hoch-/Tiefton Magnum
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Die magere Leistung und der dabei viel zu hohe Verbrauch waren Hauptkriterium.
Die Frechheit zu besitzen, ein Auto ohne ausgereifte Software fürs Steuergerät auf den Markt zu schmeißen. Hat den keiner Probe gefahren frag ich mich da!?
Die schleifenden und stark rostenden Bremsen (haben 2 befragte Händler als normal abgetan ... stimmt insofern, dass es jeder i30 und Kia ceed hat aber deswegen muss es ja nicht normal sein.
Der ich nenne es mal "empfindliche" Hyundai Lack (flucht allerdings auch jeder andere Hyundai Fahrer drüber den ich kenne).
Und viele andere Kleinigkeiten, die aber auch durchaus bei anderen Fahrzeugen auftreten. Dazu kommt, dass die im Vergleich hohen Unterhaltskosten den "günstigen" Preis einfach absolut relativieren. Die Anschaffung ist dann auch schon das einzige was "Günstig" an dem Auto ist, was mich zusätzlich enttäuscht. Da muss ich mir dann keinen Hyundai für kaufen bzw. schon gar nicht die Unterhaltskosten für ein "sportliches" Auto zahlen, dass dann nicht das entsprechende abliefert!
Was viele nicht mit in Ihrer Rechnung berücksichtigen sind die hohen Unterhaltskosten, und das fängt bei der 15.000km Intervall schon an, geht bei den Spritkosten weiter und hört bei Steuer und Versicherung auf. Dazu kommt, dass Hyundai Zubehör/Ersatzteilpreise hat, die sich sonst nur Audi/BMW/Mercedes erlauben. Vom schlechten Service bei Hyundai will ich jetzt nicht weiter reden. Das wird auch stark vom jeweiligen Händler abhängen!
Und das Maß war dann endgültig voll, als ich für die erste "Inspektion", oder sagen wir besser Ölwechsel, eine Rechnung von 270,- € bekommen habe. Da ich eh mit einem größeren und sparsameren Auto geliebäugelt habe und ich einen fairen Preis für den Turbo bekommen habe, es ist dann zu der Entscheidung gekommen.
So vergrault man sich halt Neukunden, die es gewagt haben einen Hyundai zu kaufen. Da helfen auch 100 Jahre Garantie nichts mehr
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Ich habe heute für den 1. Service beim I30 Turbo 154€ brutto gezahlt, allein das Castrol 5W-30 incl. Filter macht ja schon knappe 100€ brutto aus und von daher finde ich den Preis akzeptabel.
Klar hätte ich das selbst für unter 50€ hinbekommen, aber so ist es halt der Preis für den sicheren Erhalt der 5-Jahresgarantie, verbunden damit, dass nicht alles was mal auf Garantie anfallen könnte unter den Begriff "Verschleißteil" fällt.Navigationsupdate wurde auch durchgeführt.
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Navi update lasse ich ende des Jahres mit dem 2. Service aufspielen. Preis wird zwischen 260 und 290 Euro liegen.
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Hmmm, also ich hab den Turbo probe gefahren und mir reichen die Fahrleistungen aus, wie gesagt, ich fahre keine Rennen, ich will sicher von A nach B kommen und wenn ich mal auf der Landstraße überhole sollte da eine Reserve sein.
Das solch ein Spaß mobil Sprit braucht sollte jedem klare sein, aus 1,6 Ltr Hubraum 186 Ps zu aktivieren braucht halt Saft.
Rostende Bremsen? Dies ist meines Erachtens kein Mangel, verschwindet doch das Problem nach einmal Bremsen von selbst.
Über Steuer und Versicherung hab ich mich vor dem Kauf informiert, auch hab ich mich nach den Inspektionskosten erkundigt, die liegen nach einem Jahr oder 15.000 km bei ca 1430-160 Okken und nach 2 Jahren oder 30.000 bei ca 300-350 Euronen, glaub nicht dass die deutschen Hersteller da günstiger sind.Und empfindlicher Lack, okay, die schwarzen Hyundais sind sehr empfindlich, ich hatte 5 Jahre lang einen IX 35 in Pisten Grey, der sah aus wie neu, wurde aber auch regelmäßig gewaschen und 2 x im Jahr gewachst.
Ich jedenfalls bereue noch nicht dass ich den Flitzer gekauft habe.
Ne Hupe hab ich hier noch liegen wenn jemand Interesse hat. Hoch-/Tiefton Magnum
Was hast denn jetzt für eine drin ?
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Du hast nach meiner Meinung gefragt und die bekommen. Das du eventuell eine Andere hast mag ja sein. Ändert aber nichts an Meiner und meinen Erfahrungen.
Und nochmal!!! Klar braucht Leistung Sprit. Aber wenn ein Auto nur 160PS bringt aber säuft als hätte es 220 dann ist das nicht ok!
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Danke für die schnelle Antwort!
Ich muss gleich direkt wieder ins Auto und weiter rum fahren. Macht wirklich richtig Spaß! Schade mit dem Tagfahrlicht -
Ich habe für den ersten Service 199 und den zweiten Service 219 Euro beahlt. Finde ich mehr als fair.
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Ich habe für den ersten Service 199 und den zweiten Service 219 Euro beahlt. Finde ich mehr als fair.
Komisch, 1. Service eher etwas hoch, der 2. dafür sehr günstig
Wurde beim 1. Service noch ein Filter o.ä. gewechselt oder war das Öl bei Dir teurer?
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Er hatte beim 2. Service noch kein Bremsflüssigkeit wechseln, weil der deutlich unter 2 Jahre durchgeführt wurde.
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Mal was anderes:
Laut folgenden Fahrbericht https://autonotizen.de/fahrberichte/hyundai-i30-turbo
ZitatZusammen mit der homogenen Leistungsentfaltung wirkt das Auto oftmals weniger fix, als es objektiv ist. Angriffslustig ist anders. Dazu kommt, dass der Motor bei hohen Drehzahlen deutlich die Laune verliert, für den Ritt auf der Drehmomentwelle sollte die Hand also öfter zum Hebel des Sechsganggetriebes greifen
soll der Turbo wohl bei hohen Drehzahlen an Laune verlieren. Ich habe das jetzt schon mal irgendwo anders gelesen. Meine Erfahrungen sind aber ganz anders. Meiner bekommt erst richtig Laune wenn er den Drehzahlbereich > 4500 erreicht. Da gibt es dann noch mal einen deutlich spürbaren Schub, wie als wenn ein Schalter umgelegt wird. Besonders merkt man dies im 2., 3. und 4. Gang. Wie sind eure Erfahrungen so?
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Also, ich surfe am liebsten auf der Drehmomentwelle von unten raus und finde schon das er oben raus eher zäh wird.
Mein letztes Auto mit etwas Leistung (192PS) war allerdings ein BMW 6 Zylinder Sauger und damit verglichen wirkt wohl vieles was heute am Markt ist oben rum eher brummig und zäh.
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Soderle, hab mein Wägelchen wieder, hatte ihn ja wegen der leeren Batterie beim Freundlichen.
Das Auto kann nix für, das Relais der nachträglich verbauten Valk Hupe war kaputt und hat ihn leer gesaugt, der Spass hat 100 Euronen gekostet -
Wenn du jetzt 1 Jahr lang jede Woche 2x hupst, kostet jeder Hupton 1€
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Das kostet doch die ganze Hupe nicht?? Fehlersuche so teuer?
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Fehlersuche, dann wieder Abbau der Stoßstange, insgesamt 3 Stunden Arbeit
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