Turbo

  • ...eigentlich wollten wir es ja SO machen aber die "Plattform" für das Nummernschild ist ein fester Bestandteil des Kühlergrills.


    Das würde dann doof aussehen, so ein Klotz mitten im Kühlergrill...


    Deshalb habe ich mir ein 3D-Kennzeichen https://www.3d-kennzeichen.de/ genau auf Maß anfertigen lassen, dass exakt so breit ist, wie die Plattform darunter, damit nichts übersteht. Die Plattform ist nämlich genau 48,5 cm breit und ein "normales" Euro-Kennzeichen ist 52 cm breit.


    Das wird dann mit einem flächigen Klettband befestigt, so dass es auch keine Schrauben und keinen Kennzeichenhalter gibt.


    Grüße

  • Hab ich auch die Kennzeichen mit der Klettverbindung.


    Allerdings fände ich die Lösung mit Neodym Magneten besser... so muss ich mir nicht sichtbar was auf den Lack bzw. vorn auf's Kunststoff kleben, was man dann sieht wenn das Kennzeichen ab ist (Treffen etc.).

  • Genau so wollte ich es machen. Schild unten und nicht in der Mitte. Das stört mich extrem mit den kleinen Nummern, die wir bei uns haben.

  • Wenn du den Träger raus trennst, dann hast halt nen riesen Loch. Wenn man geschickt im Kunststoff schweißen oder mit GFK ist, dann kann man sich das nachmodelieren. Ist aber a) mit ner Lackierung des Grills verbunden und b) möchte man das ungerne bei einem so jungen Auto machen.

  • Ich möchte bei so einem jungen Auto ja nicht mal die Frontverkleidung demontieren, um eine vernünftige Hupe einzubauen :O

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Das kann auch eine Werkstatt für dich erledigen, bei defekten Klipps haben die auch gleich Ersatz parat :wech:

    "Die größte Baustelle für die Verbesserung der Performance sitzt zwischen Lenkrad und Kopfstütze!"

  • i30turbo
    Bild ist nen bisschen schwierig da der Aufnahmewinkel sehr stark entscheidet wie gut oder schlecht der "Spoiler" noch wirkt.
    Meine ganz persönliche Meinung dazu: der "Spoiler" geht in dem ganzen "Einheitsschwarz" ein wenig verloren. Auch insgesamt wirkt die front gleich einen tick höher. Außerdem fällt einem das unlackierte Plastik vom ja doch relativ großen Kühlergrill mehr ins Auge was die Optik ein klein wenig abwertet. Könnte mir vorstellen, das bei einer anderen Wagenfarbe diese Effekte nicht so stark in Erscheinung treten da mit dem ganzen Plastik ja nach wie vor nen gewisses Kontrastverhältnis herrscht. Letzten Endes hängt es aber wohl einfach nur davon ab was du haben möchtest. Willst du nen Eyecatcher in der Front, dann wohl besser nicht in Wagenfarbe lackieren. Soll es unaufdringlicher werden, dann könnte ne Lackierung in Wagenfarbe durchaus eine Lösung sein. aber wie gesagt, sind alles völlig subjektive Eindrücke und Überlegungen meinerseits.


    Ratoncito
    Diese Überlegung steht natürlich auch noch im Raum, habe mich aber noch nicht wirklich entschieden

  • Hat mal wer bei Vmax die Öltemperatur beachtet? Würde mich mal interessieren was für Werte ihr da erreicht, steigt doch ziemlich schnell an.
    Einen Ölkühler hat der Turbo ja nicht, oder? Und hat schon jemand einen größeren Ladeluftkühler gefunden oder gar verbaut? Ist ja leider recht eng da vorne.


    Hab hier bei 4:40min einen silbernen i30 Turbo gesichtet :winke:


    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

    "Die größte Baustelle für die Verbesserung der Performance sitzt zwischen Lenkrad und Kopfstütze!"

  • TheGU
    ..lt. einiger "Turbo-erfahrenen" Freunden von mir, ist der Ladeluftkühler recht großzügig dimensioniert für unseren kleinen 1,6l Motor. Du kannst ja mal probieren, ob es was bringt, wenn man dieses komische, schwarze Plastikteil, welches davor geschraubt wurde, entfernt.


    In Punkto Winterreifen/Felgen: Ich hatte auch viel Zeit damit verbracht welche Felgen, welche Größe, welche ET. Letztendlich sind Borbet Felgen, in 8x18 ET 50 übergeblieben. Standen nicht an erster Stelle, sind aber die Einzigen aus meiner näheren Auswahl, die nicht dem Onkel vom Tüv vorgestellt werden müssen, und einfach nur dran geschraubt werden brauchen. Zumindest lt. ABE :denk:


    Grüße 8)

    :prost: Ein Wunder, dass die Karre bei dem Spritverbrauch nicht ständig absäuft :prost:

  • Guten Tag Leute..
    Ich hätte da auch nochmal eine Frage bezüglich Winterreifen blabla das schöne Thema :schläge:


    Ich habe Mein I30 Turbo Anfang Juli in diesem Jahr als Vorführwagen gekauft (4000km, Vollausstattung)
    Habe mein I30 coupe in Zahlung gegeben, habe auch 20% auf Winterreifen bekommen. Soll aber meine alten Winterreifen privat verkaufen(denn wirken die 20% nicht mehr), da ich natürlich mehr bekommen könnte und selbst günstigere Reifen+Felge besorgen kann. Naja und da die Original Hyundai Felgen+Reifen 1480 euro kosten, wären es bei 20% dennoch 1200 Euro..


    So meine Frage, man hört viel, auch viel schlechtes und das natürlich mit Gründen.
    Ganzjahresreifen.. Habe viele Test's gelesen und die GJR werden auch besser, werden aber nie SR und WR ersetzen können. Aber
    ich wohne in Schleswig-Holstein, der Winter hier ist selten mit viel Schnee geprägt.. Ich kenne viele die mit GJR fahren und zufrieden sind. Auch mit Leistungsstärkeren Autos.. Wie steht ihr dazu? Gibt ja mittlerweile wirklich gute von Michelin, Goodyear oder Nokian.. Ich würde sogar die teuersten kaufen!
    Es happert nicht am Geld, hab angespartes, aber ich kann es einfach nicht einsehen 1000 Euro und mehr für Reifen, Felgen und RDKS auszugeben. :thumbdown: ;( :D Hinzu kommt, das ich mir gerne in gerauer Zeit eine Fox/Bastuck-anlage holen möchte.

  • Erste Priorität haben bei mir Bremsen und Reifen, da wird nur seltenst gespart. Geänderte Auspuffanlagen hingegen sehe ich als komplett überflüssig an! Ich würde niemals die nötigen Kosten für meine Sicherheit zugunsten einer anderen Auspuffanlage verringern.
    Allerdings stehen moderne Ganzjahresgummis - zumindest in klimatisch milden Regionen - denn bisher üblichen Sommer- und Winterreifen nur noch wenig hinterher. Trotzdem sind reine Sommerreifen und Winterreifen den Ganzjahresreifen immer noch überlegen!


    Gruß Jacky

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • ... aber ich kann es einfach nicht einsehen 1000 Euro und mehr für Reifen, Felgen und RDKS auszugeben. :thumbdown: ;( :D Hinzu kommt, das ich mir gerne in gerauer Zeit eine Fox/Bastuck-anlage holen möchte.

    Fuer einen knappen Tausender bekommt man schon schicke Felgen/Reifen inkl. Montage. z.B Reifen.com. Mehr wuerde ich nicht ausgeben. Die halten dann ganz locker 30000km. Auch das muss man in die Wirtschaftlichkeitsberechnung einfliessen lassen. Sommer- u. Winterraeder sind zwar doppelt so teuer, halten dafuer aber auch doppelt solange !
    Tja, und jetzt gehts bei den Dosen auch mit den Auspuffanlagen los. Nach ueber 35 Jahren Moppedschrauben hab ich u.a. eins gelernt. Nicht faehrt so ausgeglichen wie die serienmaessige Anlage. Wenn die mal hinueber ist, DANN sollte man sich Gedanken machen obs nicht auch eine andere tut, aber nicht vorher.

    A gun in your hand is better than a cop on the phone.

  • Also an den reifen werde ich auch nicht sparen, aber die original Hyundai Felgen werden es definitiv auch nicht. Mein Händler will so nächste Woche ein Angebot ausarbeiten, letztes Jahr hatte er für den Turbo für ca 800 Okken einen kompletten Satz mit Tpms Sensoren besorgen können.
    Lasse mich mal überraschen.
    Und im Winter geht es mir auch nicht unbedingt um Höchstgeschwindigkeit, eher um ein ausgeglichenes Abrollgeräusch, Verschleiß und das Verhalten auf den Untergründen wie Nässe, Schnee und Matsch, dies ist bei mir hier im Südwesten am ehesten anzutreffen.

    Ich bekomme das Grinsen nicht aus dem Gesicht :D

  • Ihr habt Recht Sicherheit geht vor.
    Mir ist bewusst, das GJR niemals so gut sein werden, um WR oder SR ersetzen zu können.. Ich würde es eigentlich auch nicht unbedingt wollen weil ich keine Erfahrungen damit habe. Ich höre nur viel von z.b Mitarbeitern, dass sie GJR haben/hatten und hier oben keine Probleme hatten.. Im Harz würde ich es überhaupt nicht in den Kopf gehen lassen.
    Ich fahre 15.000 km im Jahr dabei ca. 20 km zur arbeit.
    RalfZ naja 225 40 R18 mit Felge+Sensoren da kommt man egal wo nicht unter 1150 euro = bestes Angebot mit GT Radial Reifen (kennt sie jemand?).


    Harald: bloß 800? Welche Reifen und Felgen ? Da bin ich neugierig


    Naja Auspuff.. Ich mein natürlich winterreifen sind wichtiger aber man Würde sich doch gerne ein wenig mehr sound anhören :P

  • destrophy
    Gebe Dir mit den milden Wintern absolut Recht, theoretisch brauche ich hier in Niedersachsen auch keine WR mehr. Aber auch wenn die heutigen GJR besser geworden sind, können sie nicht richtig Winter und sie können nicht richtig Sommer. Wie soll der Gummi-Mix das auch schaffen? Weich bei niedrigen Temperaturen unter 0°C und hart genug bei über 30°C im Schatten. Und wenn dann mal wieder ein bisschen mehr Schnee fällt, hast Du Dir Dein Profil im Sommer schön runtergeschmirgelt :denk:


    Auch sollte man die Gemeinden nicht ganz vergessen :teach: , die gerne mal zu wenig Salz ordern, oft aber auch zu viel, und das müssen sie loswerden - auch wenn kein harter Winter ist - und dann hauen sie Tonnen von Salz auf die eine Schneeflocke die auf der Straße liegt :thumbdown: . Und egal wie toll die org. Alufelgen lackiert sind, irgendwann siehst Du, dass die auch im Winter gefahren werden :rolleyes: . Dann kannst Du im Sommer Dein Auto noch so schön putzen, wenn die Felgen schäbig aussehen ist der ganze Hingucker weg.


    Die 1250€ für meine WR mit Felgen und "Kack"-RDKS tun mir auch weh, aber da hab ich ja ein paar Jahre was von. Muss jeder selber wissen.


    RalfZ
    Ja stimmt, bin auch Biker. Der Sound mit anderen Tröten ist meistens geiler als Original, aber die besten Fahrleistungen erreicht man mit den originalen Auspuffanlagen.


    Grüße 8)

    :prost: Ein Wunder, dass die Karre bei dem Spritverbrauch nicht ständig absäuft :prost:

  • RalfZ
    Ja stimmt, bin auch Biker. Der Sound mit anderen Tröten ist meistens geiler als Original, aber die besten Fahrleistungen erreicht man mit den originalen Auspuffanlagen.

    Kann ich nicht bestätigen. Es gibt einen spürbaren Unterschied mit einer anderen Abgasanlage mit größerem Rohrdurchmesser, ebenso mit dem 200 Zellen Kat.

  • Harald: bloß 800? Welche Reifen und Felgen ? Da bin ich neugierig

    ...das Angebot würde mich auch interessieren!!!!


    Habe mal ein bisschen in den diversen online Shops "rumgeklickt". Also geeignete Felgen (ET 55 wgen Spurverbreiterung) mit Markenreifen und Sensoren kosten immer zwischen 1300 und 1500 €.


    Wenn es da ein entsprechendes Angebot von Deinem Freundlichen gibt, wäre das interessant. Das würde ich dann meinem Freundlichen zeigen...


    Grüße

    Mein Motto = immer Attacke

    Spritverbrauch = egal

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!