So, meiner hat nun ca. 4800 auf der Uhr. Wir waren am Wochenende im Legoland (ca. 400 Km Fahrtstrecke) und ich habe ihn zwischendurch, als meine Frau etwas geschlafen hat , noch mal kurz getreten. Auf der geraden konnte ich laut Tacho ca. 220 ganz gut erreichen und das innerhalb von null komma nix. Auf dem Rückweg habe ich es aber nich mehr ganz geschafft, obwohl es das gleiche Streckenstück war. Es war allerdings auch erheblich wärmer und ich hatte die Klima an. Vielleicht war das der Grund?

Was mich aber sehr stutzig macht ist die Verbrauchsanzeige des BC. Wenn ich einigermaßen brav fahre, so dass ich laut BC ca. 7,8 - 8,0 l habe kommt das mit dem selbst berechneten Wert immer ganz gut hin. Je höher aber der Verbrauch, desto unstimmiger werden die beiden Werte. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Bei der Hin- und Rückfahrt ins Legoland hatte ich laut BC ca. 9 l bei durchweg 160 (wenn frei). Nach dem Tanken aber die Ernüchterung. Der berechnete Wert lag bei 9,6 l.

Das die Abweichung bei 9l laut BC ungefähr 0,4-0,6l Abweicht kann ich bestätigen. Allerdings hat mir mein BC selbst bei Opa Fahrweise noch nie weniger als 9l angezeigt.
Bei 160km/h ist auch der Momentanverbrauch auf gerader Strecke immer über 10l.

Aber damit muss man sich bei dem Auto wohl abfinden

Zitat von LordFruchtzwerg

Auf der geraden konnte ich laut Tacho ca. 220 ganz gut erreichen und das innerhalb von null komma nix.

Da ist dann die Frage was würde es wenn man einer GPS-Messung vertrauen kann der echte Wert sein. Habe bei meinem Veloster mal gemessen da waren es auf dem Tacho knapp 245 und lt. GPS und zurückgesetztem Durchschnittsgeschwindigkeitsmesser im Bordcomputer 223.

Zitat von firestarter82

Aber damit muss man sich bei dem Auto wohl abfinden

Der deutsche Verbraucher lässt sich von den Herstellern viel zu viel gefallen und leider steckt unsere Politik mit denen ja unter einer Decke und das ist der Grund für die geschwächten Rechte der Verbraucher. In der Hinsicht würde man sich ein Stück Amerika wünschen.

Der Veloster Vorfacelift fährt auch nachwievor mit einem Katalysator weniger als der i30 und Veloster Facelift. Der Unterschied beim Durchzug und in der Endgeschwindigkeit ist natürlich merkbar. Allerdings weicht der i30 Tacho durchweg nur ca. 3km/h nach unten von der angzeigten Tachogeschwindigkeit ab.

LordFruchtzwerg
Ja, kann ich bestätigen. Beim "Dahingleiten" ohne großes Pedaldurchdrücken kaum unter 9l. Im ganzen Mix dann beim Tanken zwischen 9 und 10l umgerechnet. Möchte nicht wissen was da raus kommt, wenn man mal nen ganzen Tank sportlich fährt.

Grüße

Die ca. 3km/h Tachoabweichung kommt gut hin. War am Freitag auf der A2 Richtung Hannover unterwegs. Hatte Glück und konnte ihn mal fast ausfahren. Laut Tacho 235 km/h, GPS zeigte 231 km/h an. Klima war an, Spiegel nicht eingeklappt!
Langsam kommt Spaß bei der Kiste auf.

Ich meine das es hier schon des Öfteren diskutiert wurde, aber weiß inzwischen jemand, evtl.. durch Selbstversuch, Test am Fahrzeug usw., zuverlässig welche kleinstmögliche Felgengröße auf den Turbo montiert werden kann, also über die Bremsanlage passt usw.?

Ich liebäugle immer noch damit mir ein Notrad oder halt die kleinstmögliche passende Stahlfelge mit Bereifung als Reserverad in die Reserveradmulde zu legen und möchte mir da natürlich nichts falsches bestellen.

Wäre halt schön, wenn jemand da schon einen Selbstversuch hinter sich hat und absolut sicher weiß was da ohne Probleme passt und als Reserverad verwendet werden kann.

Mein letzter Platten ist zwar auch schon recht lange her, aber 2-3 waren es schon, bei denen ich froh war ein Reserverad dabei zu haben und bei Fahrten wie etwa zum Flughafen zwecks Urlaubsantritt usw., habe ich immer wieder im Hinterkopf nur dieses Tirefit durch die Gegend zu fahren.....

Die kleinstmögliche Felgengröße ist die, welche in deinem Fahrzeugschein aufgeführt ist. Kleiner ist nicht zulässig/möglich - auch für Noträder nicht...

Zitat von J-2 Coupe

Die kleinstmögliche Felgengröße ist die, welche in deinem Fahrzeugschein aufgeführt ist. Kleiner ist nicht zulässig/möglich - auch für Noträder nicht...

Beim Turbo sind doch immer nur die 18 Zoll eingetragen, als Reserverad würde ich mir dann aber halt trotzdem eine 15 oder 16 Zoll Felge reinlegen, egal ob zulässig oder nicht, Hauptsache es passt.

Ist bei anderen Fahrzeugen so ein Schiebkarrenrad, welches als Notrad im Kofferraum liegt wirklich in der Größe auch in den Papieren zu finden?

Der Turbo hat die großen Bremsscheiben, da müssen wohl mind. 16" drauf, sonst reißt es den Bremssattel runter!

Hallo,

nachdem jetzt die endlose und sinnlose "Spritdiskussion" (meiner braucht 0,421 Liter mehr/weniger als Deiner) wieder mal vorbei ist, möchte ich etwas zu der "Felgendiskussion" beitragen. (Ist nicht persönlich oder despektierlich gemeint aber das ist meine Meinung dazu)

Im Hinblick auf "Winter is coming..." habe ich mich bzgl. möglicher Winterbereifung, was auch auch in die Richtung "welche Felgen sind möglich/zulässig", an Hyundai Deutschland gewandt. Tolle Auskunft des Herstellers aber das ist ja nichts Neues...

Hier die Antwort.

Im COC-Papier habe ich noch nicht nachgesehen aber vielleicht weiß ja hier Jemand schon definitiv bescheid.

Grüße

Definitiv
225/40R18 auf 7,5x18 ET55

Alles andere darf ohne ABE oder Begutachtung eines Sachverständigen nicht gefahren werden. Ist ebenfalls eine immer wiederkehrende Diskussion.

Rechtlich geht es nur mit 18" - möglich (und ungesetzlich) wären auch 16" Felgen!

Ja, leider sind tatsächlich laut COC Papier nur 18Zoll möglich,
anbei der Abschnitt aus dem beim Wagen beiliegenden Papier.

Wenn es um die kleinste zulässige Felge geht, braucht es nichtmal die COC - die kleinste zulässige Felgen/Reifenkombination steht IMMER in den Fahrzeugpapieren (Zulassungsbescheinigung Teil I+II)

Hmmm, auf der Seite bei Hyundai gibt es im Konfig urator auch 18 " mit Et 48, wie isses denn damit???

Die ET ist gesetzlich anders reglementiert, als die Zollgröße der Felge denke ich....

Zitat von J-2 Coupe

.. - die kleinste zulässige Felgen/Reifenkombination steht IMMER in den Fahrzeugpapieren (Zulassungsbescheinigung Teil I+II)

nein, die MÖGLICHEN bzw. die einzig MÖGLICHE Kombination (wenn nur eine drin steht).

Und die Einpresstiefe variiert/korreliert mit der Breite der Felge, bzw. muss variieren, damit der Lenkrollradius im für die Achskonstruktion notwendigen negativen oder (heute seltener) positiven Bereich ist. Das hat mit gesetzlicher Regelung nichts zu tun, sondern ist technisch begründet.

Zitat von Harald

Hmmm, auf der Seite bei Hyundai gibt es im Konfig urator auch 18 " mit Et 48, wie isses denn damit???

Werden vermutlich mit ner ABE oder ner Bestätigung von Hyundai geliefert, denn streng genommen müsste man eine andere Alufelge (anderes Design! Maße komplett identisch) auch begutachten lassen, da die Traglast nicht ausreichend sein könnte!

Beispiel: Du lässt dir Rad X mit Teilegutachten eintragen. Nach einigen Jahren möchtest du ein neues Design und findest eine Felge Y die KEIN Gutachten bestitzt, aber exakt die selbe Größe (Breite, Zoll, ET) wie Rad X hat. Du würdest damit eine Felge fahren die du auf normalem Wege niemals eingetragen bekommst - Das kann und soll nicht Sinn und Zweck sein.