Zitat von Chris-W201-Fan

Ich kann das hier alles gut verstehen, aber andererseits, wenn der Motor tut was er soll, nämlich Spaß beim fahren machen, wären mir auch 20ps zu wenig egal.

Dem kann man absolut nicht zustimmen, Du gehst doch auch nicht in einen Schuladen und kaufst Dir ein paar Schuhe eine Nummer kleiner weil sie in deiner Größe nicht da sind. Willst sie aber haben weil sie gut aussehen. Sicher erfüllen sie ihren Zweck als Fußbekleidung auch wenn sie vielleicht etwas drücken. Und dazu könnte ich Dir noch genügend andere Beispiele nennen.

Der Vergleich von Dir hinkt, da ist es kein Argument das die Deutschen und anderen europäischen Hersteller es besser können. Für das was ich bezahle möchte ich auch die versprochene Gegenleistung erhalten.

Wenn ich das wollte dann hätten sich hier alle den Sauger I30 kaufen können mit 135PS und den Preis des Turbo bezahlen, weil er macht ja was er soll.

Also erst mal verweise ich auf meine Signatur

Dann ist es schon ein Unterschied, ob Turbo oder Sauger.

Und zu guter letzt, sind 20ps weniger bezogen auf den Turbo immer noch 166 PS und somit immer noch 30/31ps mehr als als der Sauger nominal hat.

Ach, wie schön und friedlich waren doch die Zeiten als Hyundai noch keine aufgeladenen Benziner bei uns angeboten hat. Jetzt hat man zwar mehr Leistung als der Sauger, aber doch wieder zuwenig oder nicht genug.Und schon gar nicht sovviel wie derselbe Motor im Kia Ceed...und warum geht das beim i30T nicht und und und......?! Manchmal träume ich davon, einen von euch in einen 20 Jahre alten Hyundai Atos zu stopfen, und 4 Wochen lang mit Handschellen am Lenker zu fixieren. Dann lernt ihr mal, was es heißt keine Leistung zu haben....

Es grüßt Augenzwinkernd:

Jacky

Zitat von ExxxPlosiv

wobei auch zu erwähnen wäre dass im Normalfall die Turbomotoren (Egal ob Diesel oder Benziner)
erfahrungsgemäß eher nach oben Streuen statt nach unten, deswegen lässt mich eher vermuten dass diese
Wenigerleistung nicht ganz unbeabsichtigt ist wenn es bei jedem Turbo ist.

Ich weiß ja nicht wie das in anderen Foren abgeht aber der Turbo scheint echt ein Problem zu haben. Und das liegt jetzt nicht daran das es ein Hyundai ist. Kann ja nicht sein das mein 136 PS Diesel die gleiche V-Max hat wie ein Auto welches auf dem Papier 50 PS mehr hat. Außerdem habe ich den mit Sommerreifen noch gar nicht ausgefahren Vielleicht schaft der dann ja noch mehr als 210 laut Tacho...

Zitat von J-2 Coupe

aber doch wieder zuwenig oder nicht genug.

wenn er die von Hyundai angegebene Leistung hätte, wäre es weder zu wenig oder nicht genug. Ich denke dann wäre alles i.O.

Mal ganz du daher gefragt. Warum stellt man sein Auto auf nen Prüfstand? Wäre mir nicht eingefallen. Und wenn wir alle ehrlich sind ist es jammern auf sehr hohem Niveau. Ich habe immer noch die Übersetzung im Verdacht oder die Weise wie du dein Auto "eingefahren" hast.

Es soll Menschen geben, die sich ein Auto mit fast 200 PS kaufen, weil sie gern auch mal schneller fahren. Wenn das erworbene Fahrzeug dann offensichtlich nicht ansatzweise die Leistung auf die Straße bringt, welche zuvor gefahrene Autos anderer Hersteller locker geschafft haben, dann ist es wohl eine logische Schlussfolgerung, auf einen Prüfstand zu fahren.

Es gibt natürlich aber auch Menschen, die sich ein solches Auto kaufen, um möglichst wenig Sprit zu verbrauchen. Diese werden wahrscheinlich einfach weiter fahren.

Sehe ich absolut genauso. Das ist eine zugesicherte Eigenschaft, womit geworben wird und darüber auch verkauft wird. Dann soll diese Eigenschaft auch bitte vorhanden sein!

Und gerade bei einem Turbofahrzeug eigentlich traurig. Ich hatte bisher noch kein Turbo auf dem Prüfstand, der weniger Leistung hatte als angegeben...

Mich würde mal interessieren, ob diese Leistungsproblematik nur beim i30Turbo existiert oder ob auch andere i30 Modelle davon betroffen sind. Als ich letztes mal einen Kia Ceed 1,6CRDi 128PS fuhr, kam der mir auch irgendwie schneller vor als der i30 mit gleichem Motor. Schraubt Hyundai die Leistung extra runter, um evtl. den Motor zu schonen für die 5Jahres Garantie mit unbegrenzten Km?

Auf der anderen Seite kann man sich auch ein Auto mit 500 ps kaufen das trotzdem nur 200 fährt. Wie gesagt wenns getriebe nicht drauf abgestimmt ist nutzen ps nur bedingt.

cesarius
Was auch komisch wäre, weil KIA 7 Jahre auf Motor und Getriebe gibt...

...und 150tkm Kilometerbegrenzung

Ich habe gerade mit Steinbauer telefoniert. Der Techniker hat gesag, dass die gemessene Serienleistung ein Scherz sei, und dass die Leistungssteigerung so natürlich auch nicht die angegebenen 221 Ps zaubern kann. Er sagte, dass sobald Hyundai die Leistung meines Fahrzeugs in Ordnung bringt, dementsprechend auch die PS zahl erreicht wird die Steinbauer/Eurotec angegeben haben. Auch er betonte nochmal, dass es nicht sein kann was Hyundai zu der Leistung ihrer Fahrzeuge sagt. Die beworbenen PS müssen auf die Strasse gebracht werden. Bei allen anderen Herstellern ist das auch der Fall.

Manche Argumentationen kann ich nicht nachvollziehen. Wenn ich mir einen Diesel mit Turbo kaufe, dann gibt es wohl zwei Beweggründe. Der eine ist, das sich ein Diesel für mich lohnt und der zweite ist der das der Diesel mit Turbo fix unterwegs ist und nicht wie ein 200er Benz in den 80ern mit einst 60 und später mit 68PS. Entschleunigung stand da an erster Stelle.

Wenn ich mir einen Turbo Benziner zulege dann hat das auch zwei Beweggründe/drei. Erstens von der Kilometerleistung lohnt sich der Diesel nicht. Zweitens ich möchte flott unterwegs sein, und der dritte Grund es gibt das Fahrzeug evtl. nicht als Turbodiesel.

Es gbt da nichts zu diskutieren wenn Hyundai den I30 Turbo mit aller Macht als sportliches Fahrzeug bewirbt, die Erfolge des 24h Rennens anpreist, aber die Realität eine andere Sprache spricht. Der Wagen hat einfach das zu leisten wofür ich bezahlt habe. Punkt Ende Aus

Zum anderen habe ich gerade erfahren das der I30 ein anderes Steuergerät hat wie der Veloster. Von demjenigen von dem ich es habe hat mir ebenfalls bestätigt das die beiden Fahrzeuge Veloster T und I30T nicht miteinander vergleichbar sind. Zur Übersetzung konnte man mir nichts sagen.

Und auch dort war eine gewisse Enttäuschung was die Leistungsentfaltung angeht, selbst bei Fahrzeugen die bereits 8tkm auf der Uhr hatten.

Klar ist es so, diverse Autozeitschriften nutzen für ihre Leistungsmessungen ja auch normale Prüfstände ohne vorher die Motoren auszubauen o.ä.

Gerade bei Turbomotoren wäre es ja gerade für den Hersteller selbst, ein leichtes etwas an der Leistungsschraube zu drehen, wenn denn einige PS fehlen sollten, man muss hier also umso mehr grübeln, weshalb Hyundai genau das nicht getan hat?
Man wird bei der Endabnahme der einzelnen Motoren usw. schon sehr genau festgestellt haben, dass sie nicht sehr gut im Futter stehen, bzw. hat das genau so gewollt.

Ich kann mich an keine Leistungsmessung die ich je gesehen oder selbst habe durchführen lassen, bei der nicht die vom Hersteller genannte Leistung übertroffen wurde und es wurde immer auf dem normalen Prüfstand gemessen.

Auch erreichen doch wohl die meisten Autos die angegebene Höchstgeschwindigkeit nach Tacho spielend, bzw. übertreffen diese, auch wegen der Tachovoreilung, spielend.

Meine Frau muss mit ihrem I10 sonst ein sehr gut gehendes Exemplar erwischt haben, denn der läuft nach Tacho 30 km/h mehr als in den Fahrzeugpapieren angegeben.

Hat er evtl. 187 statt der angegebenen 87 PS

Es kann viele Ursachen haben das die Leistung nicht passt....
Was Tankt ihr denn für einen Kraftstoff? 95, 98 ,100 VPower oder 102 ultimate? bei 95oktan wäre nocht interessant was für eine tankstelle.
Es gibt halt die Theorie das wenn schlechter Kraftstoff getankt wird/wurde der Motor Leistung zurücknimmt.( Zündwinkelrücknahme)
Zur Theorie : Man Tank bei einer freien Tankstelle 95oktan (nix namenhaftes), der Sprit ist durch die Produktion bedingt nicht ganz den 95oktan entsprechend. hat man schon recht "schlechte Brühe" im tank. Wir fahren einen Turbomotor ,auf dem Prüfstand unter volllast wird der Kraftstoff eingespritzt und durch den "minderwertigen" Kraftstoff fängt der Motor das Klopfen an. Der Klopfsensor greift ein , eine Zündwinkelrücknahme findet statt von sagen wir mal 4°. Es findet keine Optimale verbrennung statt = Leistungverlust. Vielleicht ist im Kennfeld auch noch Programiert das der Ladedruck auch noch gesenkt wird als Mototschutz und schon hat man PS die fehlen. Prüfstand ungenauigkeiten könnten auch noch hinzukommen. Ich weis das Hyundai angibt der Turbo könne mit 95er Kraftstoff gefahren werden .

Ich möchte nicht Sagen das Hyundai nix für zuwenig Leistung kann.... Aber es ist finde ich etwas komplexer heraus zufinden warum das Auto nicht die Leistung bringt die es soll... Es gibt auch andere Leute die zum Beispiel ein VW Polo R WRC fahren, die auch Probleme haben ihre PS und VMAX zu erreichen....

Wenn Hyundai bei der N-Serie ebnso vorgeht, evtl. 300PS angibt und die Mühle dann max. 250PS hat, dann greife ich lieber zu einem Megane RS oder zum CIVIC R-Type mit 310 PS wobei die beiden mit Sicherheit ihre Leistung haben und auch entfalten. Dann erhalte ich das was für was ich bezahlt habe.

Wenn der Wagen mit Super angegeben ist, dann hat er gefälligst seine Leistung damit zu erreichen, ansonsten muss Hyundai sagen nur Super Plus, aber das wäre wohl dazu noch der Oberhammer.

Das mit dem Benzin interessiert mich sehr! Es sollte jeder einmal seine Treibstoffsorte nennen, evtl erkennt man einen Zusammenhang warum die einen gut, und die anderen nicht so gut laufen......
Ich tanke selber immer nur SuperPlus, weil die 60Cent mehr auf 100km sind mir Banane!

Zitat von J-2 Coupe

Ich tanke selber immer nur SuperPlus,

wenn ich da richtig informiert bin, macht es in gewisser Weise erst sinn wenn es im Steuergerät hinterlegt ist. Ich denke nicht das die Hyundaimotore das benötigen, zumindest nicht in der Liga.

Ich tanke bei meinem Veloster immer nur Super 95, entweder bei Star, SB oder Total. Im Urlaub war es AGIP, aber einen signifikanten Unterschied habe ich nicht festgestellt. Er geht damit gleich gut.

Richtig, SuperPlus nützt in manchen Motoren eigentlich nichts. Da ich aber immer wieder verschiedene Autos fahre, und mir manchmal nicht merken kann ob SP oder nur normales S, tanke ich gleich SP.