Mir ist diese ganze Geschichte mit der Leistung relativ egal

Wollte dich armen unwissenden nur mit den HP vs. PS aufklären

Aber ja....127.xxx kw sind ungefähr 173 - 174 PS

Wenn du KW hast, und PS ausrechnen willst, dann mit 1,36 multiplizieren....

Capandi
Danke !

Ist auf jeden Fall zu wenig Leistung, egal ob in HP oder PS. Scheinen fast alle eher 17x oder 16x PS zu haben laut Prüfung. Daher meine Theorie mit der Leistungsangabe beim Tucson 1.6 T-GDI mit 177 oder waren es 174 PS? Hatten wohl Angst man verklagt Hyundai wenn man den Motor mit 186PS angiebt wie fälschlicherweise beim i30 Turbo. Verstehe ich zumindest bis heute nicht wieso der Tucson weniger PS angegeben hat, bei gleichem Motor und vermutlich gleichem Aufbau.

Ich habe mir das Auto gekauft um Spaß zu haben und den habe ich auf jeden Fall.

Das Problem dürfte auch sein, dass die zufriedenen Leute nicht auf den Prüfstand gehen werden. Dadurch wird es schwer deine Annahme zu belegen.
Ich gebe z.b. sicher nicht 100€ für den Prüfstand aus, wenn ich mit dem Auto zufrieden bin

Capandi, ich wollte eventuell auf den Prüfstand, aber ich bin ja zufrieden, daher auch mein Post mit 228,28khm auf der Geraden. Er zieht sehr gut und meine Fahrbegleiter sind auch begeistert von "meinem Fahrstil" was auch dem i30 geschuldet ist (das Schalten ist sehr angenehm und die Beschleunigung äußerst gleichmäßig), sehr sehr angenehmes Fahren, mit kaum Außengeräuschen. Merke im Stand gar nicht das der Motor läuft, so leise ist er.

Update^^:

Es klappert nach 9 Monaten und ca. 9500km nichts.
Der Turbo ist besser zu hören bei Beschleunigungen und leicht geöffnetem Fenster. Ka woran das liegt. Einfach ein geiles Fahrfeeling. Als ob der Motor über Nacht sich verändert hätte. Merke das seit etwa 8000km enorm. Ich höre enorm laut die Luft die eingesaugt wird beim Beschleunigen, könnte auch an dem Sportluftfilter liegen den ich von K&N eingebaut hatte vor 6 Monaten.

Was micht stört:
Das Kühlfach im Handschufach.... kühlt das? also meine Getränke werden da nicht kühl, auch wenn ich beim Fahren die Kühle anhab.
Da ich meist Frauen dabei habe beim Fahren stelle ich die Klima auf 22(mich als Fahrer) und MINDESTENS 25 Grad(Mitfahrer, Beifahrer rechts), da die Klima einfach zu kühl ist. Selbst mir als absoluter Kaltfanatiker ist die Klima auch bei Außentemperaturen bei 20 Grad zu kühl. Sonst hatte ich im Winter immer auf maximal 19 Grad aber mit aktiver Klima sind Werte unter 22 Grad zu kühl. Habt Ihr das Problem auch?

Die Klima ist mega kalt. Kühlt extrem schnell runter. Nutz sie allerdings nie wegen dem Leistungsverlust

Bei mir klappert nur die Armlehne

Danke für die Rückmeldung!

Die Klima ist extrem kühl, wenn was beschlägt dauert es meist nur ein paar Sekunden und die Frontscheibe ist frei, meine Mitfahrer wahren davon extrem begeistert. Waren glaub maximal 3 Sekunden oder so. Ich habe die automatische Scheibenenteisung ausgeschaltet da es einfach zu krass ist ständig bei regen die anzuhaben weil kalt und ich als Kontaktlinsenträger unmöglich. Habt ihr die etwa angelassen?
Ich hätte lieber ein besseres Kühlfach im Handschuhfach!^^

Das mit der Klima habe ich auch schon feststellen müssen. Mein Cousin saß hinten und meinte ihm würde auf einmal so eine arktische Kälte entgegen kommen. Grundsätzlich finde ich, dass die Regelung der Klimaautomatik manchmal spinnt, aber eher bei milden Temperaturen. Habs normal so auf 21-22° stehen, muss aber ab und zu schonmal ein paar Grad höher stellen weils auf einmal so kalt rausbläst. Keine Ahnung woran das liegt. Aber der Feuchtigkeitssensor der Frontscheibe ist mal genial, sowas hatte ich vorher nie.

Wenn die Autos bei euch so gut bis vmax laufen, dann habe ich ja noch Hoffnung mit meinen 1700 km. Wobei ich eigentlich nie länger über 200 fahre, das ist mir persönlich zu schnell und je nach Verkehr auch anstrengend.

Habt ihr denn auch so einen deutlich spürbaren Kraft-Schub ab 4500 Umdrehungen? Man sieht das ja auf der ein oder anderen Leistungskurve hier im Forum, aber ich dachte immer die Leistungsentfaltung soll so gleichmäßig sein!?

Der Feuchtigkeitssensor ist schon genial, nur bläst der mir zu oft. Aber dennoch eine super Funktion, so sind natürlich alle Scheiben immer frei.

@LordFruchtzwerg
Du musst auch nicht über 200 fahren, ist auch anstrengend.
Aber ich bin mir sicher, unser Fahrzeug läuft besser mit der Zeit, die ECU hat da sicher mitzureden. Vermutlich ist da sicher auch ein Schutz auf den ersten paar Tausend Kilometern und natürlich muss der Motor auch gut warm sein um Leistung abzurufen.

Achja zum Kraftschub, der i30 turbo fährt sich erst extrem geil wenn man jeden Gang bis knapp 5000 ausfährt. Ist mir auch schon aufgefallen und der Freund den ihn ausfuhr.

Das ist aber nicht nur beim Turbo so. Meiner kommt auch auf nen höheren Top speed wenn ich erst jenseits der 3500 Touren schalte. Aber das tut mir bei nem Diesel immer weh.

Funktioniert bei euch der Scheibensensor so gut? Ich habe ständig mit beschlagenen Scheiben zu kämpfen. Ich musste vor kurzen stehen bleiben und ca 5 Minuten die Klima inkl. Umluft auf max laufen lassen damit da einigermaßen was passiert.

Ich schalte mit Ausnahme des 5. Gang (den fahre ich wegen vmax aus) spätestens bei 5500 Umdrehungen. Mehr Umdrehungen bringen eh nichts mehr!

PS. @ tomsen den Turbo + Ansaugen hört man auch ohne Sportluftfilter ziemlich gut....offene Fenster vorausgesetzt

Also ich habe so gut wie nie mit beschlagenen Scheiben zu tun. Bisher erst 2 mal, da wars am regnen und wir waren zu 5. im Auto. Der Sensor hats aber sofort erkannt und das Scheibengebläse eingeschaltet. Super.

Zitat

Ich schalte mit Ausnahme des 5. Gang (den fahre ich wegen vmax aus) spätestens bei 5500 Umdrehungen. Mehr Umdrehungen bringen eh nichts mehr!

Das stimmt so aber nicht!
Die übersetzung fällt bei den gängen deutlich stärker ab als es die Drehmoment kurve tut, also hast du im höheren Drehzahlbereich immer noch mehr Leistung als wenn du schalten würdest.

Hallo,

ich vermute mal, dass für den Feuchtigkeitssensor die Klima an sein muss oder? Hab die nämlich immer aus und mich schon gewundert, dass ich keine Lüftung für die Frontscheibe habe

Da ich noch nie nen Turbo gefahren bin, bin ich auch extrem scharf auf das Pfeifen geworden :D. Man muss allerdings schon genau hinhören bei geöffnetem Fenster, aber man hört das definitiv raus. Seit ich den Turbo fahre, hör ich deswegen keine Musik im Auto hehe, obwohl ich mich so lange auf ne USB Buchse zum Musikhören gefreut habe. Ansauggeräusche hör ich irgendwie keine raus.

Ich höre weder ein saugen noch ein pfeifen, jedenfalls nicht im Auto.

Hat mein Turbo am Ende gar keinen?

301MO
Das maximale Drehmoment liegt zwischen 1500-4500 Umdrehungen an. Die 186 PS werden bei "exakt" 5500 Umdrehungen erreicht. Danach fallen sowohl Leistungs- als auch Drehmomentkurve rapide ab. Warum sollte ich den Motor weiter drehen? Sehe da nicht die Sinnhaftigkeit dahinter

Oder meinst Du, dass ich beim ausdrehen des Gangs im nächst höheren Gang früher im "Leistunsbereich" bin?

Rein subjektiv betrachtet, fühlt sich der Motor über 5500x auch reichlich schlapp und angestrengt an. Beim Beschleunigen habe ich auch eher den Eindruck, beim ausdrehen der Gänge Leistung liegen zu lassen....

Ich lasse mich aber gerne vom Gegenteil überzeugen

Viele Grüße
Andi

Habe vor kurzem auch mit einem "Schrauber" gesprochen, der einen Hyundai Genesis 2l Turbo fährt. Er meint auch, der Motor ist frühestens nach 3000 km eingefahren, bis dahin kann immer noch was kommen. Also mal abwarten.

Hätte jetzt ein schönes Angebot gehabt, von der Firma SKN, Tuningfirma zwischen Hameln und Hildesheim. Die haben ein EM-Spezial. 30% auf Alles. Wäre in meinem Fall, ECU neu beschreiben, 50 NM mehr, ca. 30 PS mehr, für unter 500 €. Wäre schon nicht schlecht, aber wenn dann was ist....... mein Auto ist 1 1/2 Monate alt, habe ich mir voll ins Knie geschossen . Also lasse ich es, und beschleunige erst mal munter mit dem "Normalo"- i30Turbo weiter

Ist doch schon ein geiles Auto der Kleine, und tunen kann ich ihn immer noch. Immer hart am Gas

PS: Für alle denen der Auspuff zu leise ist, bei ebay gibt's nen Vorschalldämpferersatzrohr für ca. 170,-€. Vorschalldämpfer raus, Ersatzrohr rein, fertig. Illegal, aber lauter

Und bei SKN kann man auf 10 Raten zahlen - oder gibt es das nicht mehr???

Heute vor einem Jahr habe ich meinen Turbo abgeholt. Ich bin ihn bisher 13340 km gefahren und bin sehr zufrieden mit dem Kleinen.
Morgen geht es nochmal auf den Leistungsprüfstand um Serien- und Eurotec-Leistung zu messen.

Ich bin sehr gespannt auf die Ergebnisse der Leistungsmessung. Hattest Du schon mal eine durchführen lassen und eine Ahnung wie viel PS Deiner abliefert?