Das dürfte selbst bei nem Benziner fast zu wenig sein. Aus Motorradzeiten kenne ich Laufzeiten nicht unter 25 Minuten bzw. nicht unter 30km. Wassertemperatur im KI ist ja nicht gleich Öl-Temperatur, und Öl braucht länger.

Wenn ich nen Turbo "treten" wollte, würde ich das nicht unter 30km tun

Aber, da der Fragende ja "eine längere Fahrt" plant, war ihm das wohl zu 99% schon klar

Ich denke was auch eine entscheidende Rolle spielt ist die Aussentemperatur. Schön wäre wenn Hyundai Turbomotoren grundsätzlich eine Öltemperaturanzeige spendieren würde. Stattdessen rüsten sie den elektrisch verstellbaren Fahrersitz ohne Memoryfunktion aus.

Mag sein, aber n Olthermometer rustest du bei nem ölwechsel für 20 Euro nach, n El. Sitz nicht.

Wieso braucht man ne Memo Funktion im Sitz? Zwei Streifen unauffälliges Tape tun es auch wenn man sein Auto nicht für sich alleine hat.... und die Außentemperatur spielt ne sehr grosse Rolle. Immerhin ist der Motor ja dann schon vorgewärmt... oder gefroren

Zitat

Und das gilt nicht nur für neue Motoren, vor dem Vollgas geben sollte der Motor immer schon warm sein. Also mindestens 10km (besser 15-20) fahren vor dem treten!

Den i30 Turbo kann man doch eh nicht treten solange die Kühlwasseranzeige nicht knapp unter 90 Grad ist. - Bei meinem geht morgens, jenachdem wie kalt es draussen ist, erstmal garnix. Da tritt man voll ins Leere beim Gasgeben. Aber finde Ich eigentlich ganz gut...

Das ist auch gut - und Hyundai spart sich die Motorschäden, welche auf Garantie repariert werden müssten. Denn mancher denkt sich: "Wozu Warmfahren, ich hab doch Garantie"

Hallo liebe Turbofahrer. Ich war am Wochenende auf den Autobahnen im Norden unterwegs und da sah ich zum ersten Mal im BC eine 6,9. Ist schon toll wenn sonst immer ne 8 oder 9 vorn steht.

Mit meinem i30T werde ich wohl morgen die 1000km - Marke knacken. Habe aber, wenn das Wetter passt, wohl erst Sonntag Zeit ihn mal etwas mehr zu fordern.

Ich habe so 30km bis zur Arbeit, und fahre ihn auf diesem Weg die meißte Zeit zwischen 2000 und 3000 u/min. Auf dem Heimweg, wird er dann, nach dem Warmfahren, ab und an mal bis knapp 4000 u/min gezogen. Dies aber nur, ohne dabei den Ladedruck voll auszunutzen. Also langsam beschleunigen - ist nicht immer leicht . Wenn ich Sonntag mal auf die Bahn fahren sollte, werde ich die 5000 u/min nicht überschreiten. Den V-max-Test werde ich so ab 1300 bis 1400km anstreben .

Muß aber jeder für sich entscheiden, ich bin da auch vielleicht etwas zu vorsichtig, aber ich will den Wagen auch ein paar Jahre fahren

Auch ganz wichtig, wenn man einen Turbo so richtig gefordert hatte, sollte man ihn die letzten paar km vorm ausstellen / abstellen auch niedertourig "kaltfahren", und ihn evtl. noch ne gute Minute im Stand laufen lassen.

Grüße

-auf ein langes Turbo-Leben

...ohne dabei den Ladedruck voll auszunutzen...

Die Unmengen von 0,9 Bar

Überlege mal bitte, was 0,9 bar Überdruck bedeuten, damit hast du die gemischmenge von etwas mehr als nem 3l Sauger
Da gibts sicher auch heftigeres, aber wirklich schlecht ist was anderes.

Ich möchte auch endlich Turbo Fahrspaß

Bei 6km einfach zur Arbeit ist das Teil nichtmal annähernd warm und fährt sich kalt sowieso ganz verboten. Aufm Rückweg schüttelt er sich zwar nicht mehr ganz so stark, aber geschaltet wird dann natürlich trotzdem schön früh. Da is nix mit Turbo und schönem Druck aus 0,9 Bar

Und fragt mich bitte nicht, wieso ich nicht gleich mit'm Rad fahre.

Die Batterie von meinem vorherigen Sauger hat das ganze natürlich sehr gefreut, dem Turbo wirds ähnlich schmecken.

Dafür fahr ich das Teil halt mit 7.9 Liter, aber das will ich gar nicht.

Hallo zusammen,

wir sind wieder aus einem 4-wöchigen USA Urlaub zurück, in dem wir wieder mal 7000 Km (mit einem Chevy Traverse) durch Texas/Arizona und New Mexico gefahren sind.

Und letzte Woche haben jetzt endlich den schwarzen Turbo meiner Frau vom Händler geholt.

Das Hyundai "H" im vorderen Kühlergrill habe ich bereits, wie mir hier im Forum geraten wurde, "dippen" lassen (danke für den Tip, sieht gut aus) und am Montag wird auch noch der gleiche "Le Mans-Streifen", wie bei unserem Mustang, vom Folierer aufgebracht. Als Folie wird "black brushed metallic", eine gegossene Folie von 3M, verwendet.

Fotos werde ich, sobald wir den Turbo wieder haben, machen und posten. Natürlich auch zusammen mit dem großen "Mustang-Bruder"...

Und was lese ich hier gleich wieder auf dieser Seite:

Zitat

Hallo liebe Turbofahrer. Ich war am Wochenende auf den Autobahnen im Norden unterwegs und da sah ich zum ersten Mal im BC eine 6,9. Ist schon toll wenn sonst immer ne 8 oder 9 vorn steht.

Nach 4 Wochen USA und jeden Tag Pick-Up Trucks, etc. finde ich es wieder "typisch deutsch"....das ist hier ja teilweise wie früher beim Auto-Quartett: Wer die meisten PS oder Zylinder hatte, hatte gewonnen. Jetzt ist es so, wer den geringsten Spritverbrauch hat, hat gewonnen...so ändern sich die Zeiten...

Bitte nicht böse sein...es ist auch nicht böse gemeint....meine Meinung ist halt, dass Autos Spaß machen sollen und Spaß kostet (mehr oder weniger).

In einem "Turbo"-Forum immer über ein Zehntel hin oder her bzgl. des Spritverbrauches zu philosophieren, finde ich persönlich befremdlich.

Aber wie schon gesagt, nicht böse sein, ist nur meine persönliche Meinung und ich möchte auch Niemanden beleidigen oder zu nahe treten.

Diese Meinung habe ich ja auch schon vor einiger Zeit gepostet....aber als ich jetzt nach einigen Wochen wieder hier im thread war und das gleich wieder gelesen habe, habe ich mir gedacht...something never change.

Aber Schluss mit off topic: Wir haben jetzt endlich auch unseren Turbo, meine Frau ist happy, ich auch und ich poste bald Fotos.

Grüße
Lothar

Hallo Lothar,

willkommen zurück und ich kann mich Dir nur anschließen, ich fahre keinen Turbo und schaue dann noch groß auf die Tankuhr, klar hin und wieder mal ein Blick ob es noch reicht bis zur nächsten Tanke aber ansonsten ...

Wer "Leistung/Spaß" (wobei Leistung bei Deiner Garage relativ ist ) will muss halt da ein Auge zudrücken.

Klar ist es schön wenn man mal auf 7 l kommt bei ruhiger Fahrt.

Ich finde es nur lustig, wie Du selber schreibst, in den Staaten geht es fast nur nach Hubraum und Leistung, für mich ein schönes Beispiel sind die Diesel-Brothers auf DMAX, Diesel-Pick Up mit ein bis zwei Turbo's ausrüsten, 6-700 PS unter der Haube und gib Ihm ... möchte nicht wissen was die so verbrauchen, bin fast der Meinung das eine Monatsration von denen bei uns ein ganzes Jahr reicht

Wenn ich meinen mit 235 lt. Tacho (nach GPS vom Navi 233) über die Bahn schiebe komme ich max. 250-300 km mit ner Tankfüllung aber dafür hab ich Spaß und werde nur selten überholt.

Auch von mir gilt, ist nicht persönlich gemeint und es soll sich keiner angegriffen füllen.

Für mich persönlich gilt, bin vollsten zufrieden mit dem Auto, habe jetzt knapp 9000 auf der Uhr und es macht mir Spaß ohne Ende das Auto zu fahren, hatte zwar Anfangs mit dem Gedanken gespielt einen Chip von Eurotec zu verbauen aber das hat sich ja erledigt

In diesen Sinne wünsche ich allen I30 T-Fahrern so viel Spaß wie ich ihn habe...

schönen Feiertag ...
Peter

PS auf Deine Bilder bin ich gespannt

Hi Lothar und Peter,

da bin ganz bei Euch ...es wird mir wohl auf ewig verborgen bleiben, wie man 7 l oder sogar darunter schafft. Vielleicht wenn ich das Auto schiebe? =). Und wenn ich mich noch so anstreng, weniger als 8,9 hab ich noch nie erreicht und genauso wenig Spaß hatte ich dabei.

Es ist einfach zu verlockend mit dem Gaspedal zu spielen...

Grüße,
PIT...

Ich fahre sonst auch nach Spaß fand es nur interessant dass so wenig Verbrauch möglich ist wenn man gezwungen wird langsam und wenig Steigungen zu fahren. Ansonsten bin ich voll bei euch dass der Turbo auch mal getreten werden möchte und freue mich jeden Tag auf die Heimfahrt weil die Autobahn da unbeschränkt ist.

...na also, geht doch...

Fotos der beiden "Black beauties" werden so bald wie möglich gepostet, versprochen...

Sponge175
Noch kurz zum Thema US-Cars: Wir sind u.a. ca. 500 km auf der "Historic Route 66" von Gallup über Albuquerque nach Amarillo gefahren.. da kommt man sich vor wie in einem Automuseum, was da so alles am Straßenrand steht und vermodert...

Grüße
Lothar

Hey Leute ich wollte ich mal auf dem laufenden halten im Bezug auf der zu geringen Motorleistung.
Bei mir wurde ja nach einer Leistungsmessung festgestellt, dass mein Turbo knapp 25 Ps weniger hat als angegeben.
Die Messung musste ich selbst bezahlen. Danach bin ich ja zum Händler und die sagten mir nach zwei Wochen, dass ich zu 80% einen neuen Wagen hingestellt bekommen würde. Nun dies zog sich nach vielen Anrufen und besuchen der Werkstatt bis zu drei Monate hin.

Ich bin daraufhin zum Anwalt, der mir dann sagte, dass ich auf jeden fall damit durchkommen würde.
es wurde dann auf Rücktritt vom Kaufvertrag plädiert ( was ja nicht in meinem Interesse ist.) Aber der Anwalt meinte erstmal druck machen die kommen bestimmt mit einem Gegenangebot.

Es sieht so aus, dass man dabei nicht nur das Geld vom Kaufvertrag zurückbekommt sondern auch ALLE und damit meine ich auch ALLE Sachen, die man sich für den Wagen zugelegt hat. Also kamen auf die Rechnung für Hyundai auch die Winterreifen, Felgen, Innenraumbeleuchtung, Fox Auspuff, Luftfilter Einstiegsleisten usw usw... Ein hübsches Sümmchen.

Hyundai hatte dann um Fristverlängerung gebeten.
Ebenfalls hat der Händler eine Anwältin eingeschaltet und um Fristverlängerung gebeten.
Diese Frist endet nun heute.

Ich denke mal, dass ich Montag nun mal eine klare Aussage erhalten werde, die rechtsverbindlich ist.

Mögliche Szenarien sind:

Die sagen ja ok gib den Wagen zurück und du bekommst die ganze Kohle zurück plus alles was du dir dazu noch gekauft hast. Müsste mir dann nen neuen bestellen was wieder dauert.
oder
die machen ein Angebot für eine Entschädigungssumme und ich behalte den Wagen mit 25 Ps weniger.
oder
ich bekomme wie versprochen einen neuen Turbo mit 186Ps
oder
die akzeptieren das nicht und gehen vor Gericht. das wird sich dann ziehen aber die werden verlieren.

Also wem der Aufwand wert ist und ebenfalls Rechtsschutz hat könnte dagegen angehen und geht als Sieger aus der Sache raus.

Mir fehlen zwar nicht 25 PS aber immerhin 12PS ... hätte eigentlich einen Rückruf von Hyundai bekommen sollen aber wie das halt so ist, kam da nichts. Montag ruf Ich da wieder an. Rechtschutz hab Ich zwar nicht aber den würde Ich mir für den Spaß aufjedenfall zulegen...denn so langsam fällt mir doch an der ein oder anderen Stelle auf, das die Verarbeitungsqualität vom Turbo doch echt traurig ist...

Hinten fallen wir jetzt schon die "T U R B O" Buchstaben ab, Gummi vom Panoramadach eingerissen, knacken, knarzen, Fahrertür schliesst schwerer als alle anderen Türen etc. p.P.

Also das was Ihr so schreibt bezüglich Leistung ... Ich werde demnächst auch mal auf einen Prüfstand fahren und messen lassen, mal sehn was da raus kommt evtl hat meiner die PS wo euch fehlen mehr Ich habe in sofern nicht den vergleich aber finde "gefühlsmäßig" das meiner seine Leistung hat, abwarten!!!

Bei der Verarbeitung kann ich ebenfalls nicht meckern, hatte anfänglich ein "klappern" im hinteren Bereich aber das ist weg
Ich persönlich finde auch für das was ich bezahlt habe ist es ein Top Auto, klar hätte ich gerne eine Ladedruck-, ÖLdruck-, Öltemperaturanzeige, Voltmeter, Nebelscheinwerfer (vorne), Beleuchtung der Knöpfe (el. Spiegel, Panoramadach), usw aber wenn es auch "nur" Kleinigkeiten sind würden wir uns Preislich in einer anderen Liga bewegen.

Bezüglich USA, ich war noch nie dort aber was man so sieht kann einen das Herz bluten.

In diesen Sinne, ein schönes Wochenende ...