Die Folierung würde ich auch nicht belassen. Nach Jahren wenn es Dir nicht gefällt, hast Du das Problem das es vielleicht auf dem Lack zu sehen bleibt. 
Hyundai i30 N
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- Typ PD
- buschfunker87
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@Padi
Mich würde dein Angebot interessieren das du hattest vom Händler. Mein bestes Angebot war 37.800CHF was ich noch zu teuer finde, wenn ich sehe, was die in D kosten.Gerne auch per PM.
Gruss
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Es dauert ja noch ein bisschen bis mein N kommt, daher versuche ich die Zeit mit Infosuche und mehr oder weniger schlauen Fragen zu überbrücken.
Bzgl. Einfahren gibts ja hier im Forum genug Infos und Meinungen. Was ist aber mit einem extra Ölwechsel nach dem Einfahren, sagen wir so nach 1.000 km? Hat das jemand gemacht?
Was für eine Öl-Spezifikation wird für den N lt. Handbuch vorgeschrieben? Beim normalen i30 steht5W40, was ich ja schon mal gut finde. Besser als bei meinem MX-5 mit 5W30 und das für einen Motor der bis 7.100 U/min dreht!
Ich fülle daher immer Mobil1 5W50 ein - frei nach Fredl Fesl: ..mit dem Öl nicht sparsam sein. 
Und vorerst letzte Frage: Gibt's irgendwo das N-Handbuch als Download? Das für den normalen i30 hab ich gefunden.
Gruss
Markus -
1000km Einfahr-Ölwechsel sind wie Bratwürste: Die einen mögen es mit Senf, die anderen ohne.....
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mo333
In Natura sehen die Felgen übrigens noch viel geiler aus, weil die Farbe und die Form besser zur Geltung kommen.Die heissen "COMPETITION" und wurden mir als Original Hyundai Winter-Kompletträder verkauft. Keine Ahnung ob die wintertauglich sind, aber ich habe ja 5 Jahre Garantie und die Räder gehören dazu, weil es Originalfelgen sind.
Ich gehe jedoch davon aus, dass die einen Klarlack drauf haben womit es kein Problem bezüglich Salz etc. sein sollte. -
Da täuscht du dich leider gewaltig, auf Räder sind 2 Jahre... musst mal lesen...
Ich mach den Ölwechsel nach 3000km / 1000 km werden normal gefahren / 2000 km wird dann gedreht /
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Das für den normalen i30 hab ich gefunden.
Der Rest ist eine Kurzanleitung in der auch nicht mehr drin steht. Eigentlich finde ich die BDA eine Frechheit. Das was drinstehen müsste steht nicht drin und wenn Du im Stichwortverzeichnis suchst dann findest Du auch nichts. Dann gibt es Seiten auf denen 3-4mal das Gleiche steht. Schon mal zur Info, willst Du deinen eingestellten Custom-Mode abrufen, musst Du 2x die N-Taste drücken. Für N-Modus drückst Du sie 1x. Die Modi sind dann im kleinen Display, Bordcomputer mit der Bezeichnung und verschiedenen Farben hinterlegt. Custom lila, Eco grün etc.
Vieles muss man sich selber erarbeiten weil steht nicht in der BD. Man könnte auch sagen sie ist vorn Arsch. Der Wagen wird doch in Europa produziert und dann so eine BDA
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1.000km Einfahren laut Handbuch, Öl 0W30
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Ölwechsel nach 3000km finde ich etwas übertrieben;),
Das Shell Helix ist ein Top Marken Öl mir sehr Guten Eigenschaften.
2000km Fahrt mit mehr Dampf dafür brauch man nicht die Ölablassschraube öffnen ;).
Meine Empfehlung,lass das Öl 10000km lang seine Arbeit machen. -
Es geht darum, dass sich die neuen Teile einlaufen, hierbei entsteht ein sehr feiner Metallabrieb, dieser könnte sich negativ auf diverse andere Teile auswirken. Ist quasi wie "Sand" im Motor. Deshalb wird das Öl nach der Einlaufphase ausgetauscht, meist sieht man das das Öl bei Lichteinstrahlung schön schimmert, dies sind die Metallpartikel.
Ich für meinen Teil werde bei diesem in meinen Augen wichtigen Schritt nicht sparen.
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Das wurde hier auch mit meiner Beteiligung schon -zig mal endlos diskutiert. Hat keinen Sinn! Ich wechsle, andere nicht - der Rest ist mir wurscht!
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Das ist doch heute bei den exakten Fertigungen der einzelnen Bauteile nicht mehr so wie früher.
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Deshalb wohl auch eine 1000km Einfahr Empfehlung? Wäre die nicht überflüssig? Maschinenbau-Ingenieure wissen warum.......
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Anständiges und sinnvolles Einfahren erfordert keinen Ölwechsel.
Das sich alle beweglichen Teile aufeinander einspielen müssen ist ganz klar richtig.
Wenn einige Hersteller keine Einfahrempfehlung abgeben, heißt es nicht. dass es weiterhin sinnvoll ist.
Schonendes Einfahren hilft übrigens auch den Ölverbrauch auf Dauer ganz stark im Zaum zu halten. -
Eben einfahren ist toll aber hat nix mit dem Ölwechsel zu tun oder ist der auch empfohlen von Hyundai nach dem einfahren?
...mein Post bezog sich auf den Ölwechsel nach dem einfahren. Hab mich net klar ausgedrückt glaube ich
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Der N steht doch sowieso schon fast ständig zum Ölwechsel auf der Bühne, alle 10.000km, da kann man sich den vorzeitigen Wechsel doch schenken, schaden wird er der Technik weiterhin nicht, nur der Geldbörse.
Wer sich damit wohler fühlt soll halt früher wechseln, gerne auch immer alle 4.000km oder so, ich hab das früher auch mal gedacht, als mir mein Auto das wichtigste auf der Welt war, quasi ein Lebewesen, dann wurde ich älter und weiser und habe verstanden das ein Auto letztendlich nur ein Haufen Blech und Metall ist und die Autos in Deutschland sowieso schon in jeder Beziehung überpflegt sind. Die Hersteller, gerade die mit langen Garantiezeiten, würden diesen Wechsel schon vorschreiben, wenn sie sich ansonsten Sorgen über vorzeitige Defekte zu ihren Lasten machen würden.
Kurzum, immer fleißig wechseln, schadet weder der Technik noch der Wirtschaft!
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Gibt eben nur im Garanteifall evtl Probleme wenn der Wartungsintervall nicht eingehalten wird.
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Am Öl zu sparen ist meiner Meinung nach der falsche Ansatz. Ich habe früher 2x im Jahr gewechselt. im Frühjahr und im Herbst.
Aber jeder soll nach seiner Vorstellung glücklich werden...
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Wenn du früher 30.000km pro Jahr gefahren bist kann man das nachvollziehen. Ansonsten reicht der vom Hersteller vorgegebene Intervall. Gibt keinen Grund das Öl vorsorglich vorzeitig zu wechseln. Natürlich schadet es nicht und du kannst auch 4x im Jahr dein Öl wechseln, zu jeder Jahreszeit, nur es bringt dir nichts.
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